崔東樹:4月乘用車零售出現週期性環比下行
2024年1季度乘用車市場零售表現很強,主要是基數因素。4月的增長較弱,未來仍有恢復較好增長的潛力。
中汽協:4月汽車出口50.4萬輛 同比增長34%
e公司訊,中汽協發佈數據顯示,4月,汽車出口50.4萬輛,環比增長0.4%,同比增長34%。分車型看,乘用車出口42.9萬輛,環比增長1.2%,同比增長35.9%;商用車出口7.4萬輛,環比下降4.2%,同比增長24%。1—4月,汽車出口182.7萬輛,同比增長33.4%。分車型看,乘用車出口153.9萬輛,同比增長34.8%;商用車出口28.8萬輛,同比增長26.5%。
特斯拉FSD來襲,國內智駕如何接招?
4月28日美國特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克抵達北京,爲國內的智能駕駛產業投來重磅消息——其旗下高級智駕系統有望在中國落地,引發普遍關注。
4月份中國新能源汽車零售降至67.4萬輛,滲透率達到創紀錄的43.7%
新能源汽車細分市場的表現要好於整個汽車市場,而插電式混合動力汽車的表現則優於電動汽車。
中國乘聯會:料以舊換新補貼政策帶動逾千億人幣消費增量
中國乘用車市場信息聯席會發文指出,從春節後消費者就關注以舊換新的政策,期待政策帶來購車實惠,因此政策的實施對車市是重大利好,預計年度報廢總量應能達到近千萬輛的規模,汽車以舊換新補貼對車市私人新車消費會帶來百萬量級的增量,也能帶來千億元人民幣以上的年消費增量,5月車市有望一掃低迷狀態實現恢復性增長。預計補貼政策的財政效果也會很顯著,初步估算1元人民幣補貼投入的產值,能拉動的比例為1:15,而且1元財
中國乘聯會:4月乘用車及新能源車零售按月分別跌9.4%及5.7%
中國乘用車市場信息聯席會公布數據顯示,4月全國乘用車市場零售153.2萬輛,按年下降5.7%,按月下降9.4%。今年首四個月累計零售636.4萬輛,按年增長8%。4月新能源乘用車生產達到80.2萬輛,按年增長33.5%,按月增長0.9%。新能源乘用車批發銷量達到78.5萬輛,按年增長30.0%,按月下降3.7%。新能源新能源車市場零售67.4萬輛,按年增長28.3%,按月下降5.7%。新能源車出口
深圳開展汽車以舊換新補貼活動至年底 最高補貼萬元人幣
為貫徹落實全國推動新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新相關工作部署,深圳開展汽車「報廢更新」及「置換更新」補貼活動,支持汽車以舊換新,促進消費升級換代。
華晨中國5月9日獲南向資金加倉968.60萬股
5月9日, 南向資金增持華晨中國968.60萬股。截止當日收盤,港股通共持有華晨中國28272.18萬股,佔流通股5.59%。港股通增持金額前五個股分別爲中國銀行、理想汽車-W、中國石油股份、華潤置地、泡泡瑪特。華晨中國近5個交易日下跌5.45%,港股通累計增持6439.40萬股;近20個交易日下跌11.08%,港股通累計減持2010.37萬股。(以上內容爲騰訊自選股基於公開消息,由程序或算法智能
海外經銷商爭搶中國汽車品牌|鈦度車庫
本屆車展,外國人爲何會突然暴增,背後釋放出了哪些信號?
中汽協:4月二手車交易量按月跌1.7% 按年增14.7%
中國汽車流通協會公布數據顯示,2024年4月最後一周,二手車日均交易量6.64萬輛,按周上升1.21%。按可比口徑計算,4月全月二手車共交易168萬輛,按月下降1.7%,按年增加14.7%。(ta/k)~
鄭州:力爭三年內報廢汽車回收量按年倍增 二手車交易量增48%
鄭州市人民政府發布《鄭州市推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動計劃(2024-2027年)》提到總體要求,到2027年,全市工業、農業、建築、交通運輸、教育、文化和旅遊、醫療等領域設備投資規模較2023年增長30%以上。重點行業主要用能設備能效基本達到節能水平,環保績效達到A級水平的產能比例大幅提升,規模以上工業企業數字化研發設計工具普及率、關鍵工序數控化率分別超過95%、80%;報廢汽車回收量
對新能源汽車股票的情緒有所改善
市場內部人士表示,在強勁的產量和銷售數字的支持下,中國上市新能源汽車製造商可以期待其股票在資本市場上表現良好,這將進一步受到該國的支持政策的推動。
中國乘聯會:4月乘用車銷量按月跌6% 新能源車銷售持平
中國乘用車市場信息聯席會發布數據顯示,初步統計,4月份乘用車市場零售158.5萬輛,按年下降2%,按月下降6%。今年首四個月,累計零售641.7萬輛,按年增長9%。數據顯示,4月新能源車市場零售70.6萬輛,按年增長34%,按月持平。今年首四個月,累計零售247.8萬輛,按年增長35%。
長城證券:一季度新能源車出口保持穩步增長 重點關注歐洲等地區建立產線
繼2023年我國汽車出口量超過日本成爲世界第一後,2024年一季度,我國汽車出口132萬輛,同比增長23.36%,仍保持較強增長態勢。
寶馬首季稅前溢利跌19% 仍勝預期
德國寶馬汽車(BMW)公布首季業績。季度淨利潤按年跌19.4%至29.51億歐元。每股季度利潤4.42歐元。季度收入按年微跌0.6%至366.14億歐元。季度稅前溢利(EBT)按年跌18.9%至41.62億歐元,仍高於市場預期的39億歐元。季度稅前溢利率按年跌2.5個百分點至11.4%,當中汽車部門稅前溢利率按年跌3.3個百分點至8.8%,差於市場預期的9.2%。公司季內銷售59.45萬輛汽車,按
私人公司佔華晨中國汽車控股有限公司(HKG: 1114)所有權的42%,而個人投資者佔32%
關鍵見解華晨中國汽車控股擁有大量私營公司所有權,這表明關鍵決策受廣大公衆股東的影響。共有4位投資者
中國乘聯會:4月全國新能源乘用車銷量預計維持80萬輛
中國乘用車市場信息聯席會發布數據顯示,在2024年3月全國新能源乘用車銷量中,批發銷量超過萬輛廠商佔比達到85%,這些廠商在4月預估銷量為68萬輛。根據3月銷售數據,預計4月全國新能源乘用車銷量將維持在80萬輛左右,按年增長33%。
CPCA的估計顯示,中國4月新能源汽車批發量爲80萬輛,較3月份下降2%
CPCA表示,自年初以來,消費者一直處於觀望情緒中,乘用車市場一直無法恢復銷售勢頭。
華晨中國5月6日獲南向資金加倉889.60萬股
5月6日, 南向資金增持華晨中國889.60萬股。截止當日收盤,港股通共持有華晨中國26940.98萬股,佔流通股5.33%。港股通增持金額前五個股分別爲中國銀行、快手-W、華晨中國、中國石油股份、中通快遞-W。華晨中國近5個交易日上漲0.16%,港股通累計減持2419.30萬股;近20個交易日下跌7.50%,港股通累計減持3419.17萬股。(以上內容爲騰訊自選股基於公開消息,由程序或算法智能生
崔東樹:新能源車發展面臨哪些瓶頸?
新能源車發展的瓶頸改善分析。
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