CSSC(香港)船舶有限公司(HKG:3877)の低P / Eは興奮の理由ではありません。
現時点で、香港のCSSC (Hong Kong) Shipping Company Limited (HKG:3877)の予想PERが4.5倍であることから、ほぼ全ての企業の半数が含まれる香港市場で非常に強気なシグナルを送っている可能性がある
中国船舶リース:年次報告書 2023
地政学的な対立による船舶運営の影響:業績低下、評価上昇
地政学の衝突が常に航海運輸業界の発展に干渉しています。昨年第四四半期に紅海事件が発生し、海運価格が大きく動揺しました。今年、イスラエルとイランの衝突が再び中東情勢を悪化させ、ヨーロッパの先物市場は歴史的な高値を記録しました。重く混乱した状況下で、香港株の航海運輸セクターでは4四半期連続の高騰となっています。
香港株のテーマ追跡 | 造船業の注文は充実しており、機関投資家は新しい造船周期において中国の造船所の利益弾力性に強気である(概念株を付録)
大口の注文が増え続け、注文スケジュールの延長が国内造船業界の熱狂的な景色の注釈となっています。
中国船舶航運(3877.HK):周期を超えるために必要なノウハウ能力を持つ選手だけができます。
投資家にとって、サイクルの転換点の判断とバリューリターンのリズムの認識が最も重要なことです。航送業界は典型的なサイクル業界の1つであり、現在は回復傾向を示しています。上海国際航運研究センターが発行した中国航運景気報告によると、2023年第4四半期の中国航運景気指数は109.97ポイントであり、前比15.19ポイント上昇し、景気分界線を超え微景気範囲に上昇しました。一方、中国の航運信心指数は21.9ポイント上昇して97.64ポイントに達しました。(出典:上海国際航運研究センター)航運の回復の兆しに伴い、関連する産業の
中国船舶航運は金馬船舶に最高7310万ドルの保証を提供する予定です。
中国船舶航運(03877)は、2024年4月2日に、所有者を受益者とする保証契約を締結した。金馬輪船のリースに関連する義務、責任、および責任を遵守するため、中国船舶航運は7,310万ドルの担保を提供することを約束した。この担保は、取り消すことができず、条件付きで同意されました。
中国船舶航運(03877)は、金馬船舶に最大73.1百万ドルの保証を提供する予定です。
中国船舶航運(03877)は、2024年4月2日に発表した声明の中で、同社(保証人として)が...を所有していることを明らかにしました。
リサーチレポート掘金|国泰君安: 中国船舶航運が23年間安定的に増益成長を続け、「保有」の格付けを維持
国泰君安のリサーチレポートによると、中国船舶航運(3877.HK)の保有評価を維持し、2023年の利益の安定的な増加は、基本的に予想通りであり、2024-25年の純利益予測は22/24億香港ドルであり、2026年には26億香港ドルの予測が追加され、目標株価は2.06香港ドルで、保有評価を維持します。製品油運送市場の能力利用率が閾値を超えていることを考慮すると、今後の景気回復と持続的な予想以上の上昇を考えると、同社は製品油運送の景気回復の恩恵を十分に受けることができ、利益の持続可能性は予想以上に高い。配当率は上昇傾向を初めて示し、数年以内は引き続き慎重に注文を出すことがあり、配当率は徐々に上昇することが期待される。
国泰君安:中国船舶航運株式(03877)の保有評価を維持し、目標株価は2.06香港ドルに設定
国泰君安は中国船舶航運(03877)の2024-25年の純利益予測を22/24億香港ドルと予測しています。
中国船舶航運(03877)は株主への書簡を発表しています-変化の中で確実性を把握する
中国船舶航運(03877)は株主に向けた手紙を発行しました。
一枚のグラフで理解する中国船舶航運(3877.HK)2023年度の業績
2023年度の年間業績公告を発表した中国船舶航運(3877.HK)は、売上高が36.26億香港ドル、当期純利益が19.12億香港ドルとなり、それぞれ2022年度比で13.0%、10.2%の上昇となりました。2023年12月31日までの平均純資産回報率は15.7%、平均資産回報率は4.5%でした。グループの総資産は451.44億香港ドルで、純資産は128.30億香港ドルであり、取締役会は末期配当を1株あたり9香港セント宣言しました。以下は各一図で中国船舶航運(38
中国船舶航運(03877)は7月31日に終期配当金0.09香港ドルを配布する予定です。
智通財經アプリによると、中国船舶航運(03877)は、2023年12月31日までの年度末配当金として2024年7月31日に株主に0.09香港ドルの配当を行うと発表しました。
中国船舶航運(03877.HK)は2023年に当期純利益19.12億香港ドルを実現し、前年比10.2%増加しました。
格隆汇3月26日、中国船舶航運(03877.HK)は、2023年に売上高36.26億香港ドルを達成し、前年比13.0%増の当期純利益19.12億香港ドルを達成し、前年比10.2%増のROEは15.7%で、前年比0.1%増、ROAは4.5%で、前年比0.2%増となったことを発表した。会社の第14回5ヶ年計画で設定された主要な運営目標を2年前倒しで達成することができた。取締役会は、每股0.09港元の末期股利と、2023年に毎股0.03港元の中期股利を配当することを提案している。配当総額は年間で1株あたり0.1港元となる。
中国船舶航運:2023年12月31日までの貸し船の業績に関する公告
中国船舶航運(03877.HK)は、3月26日に取締役会を開催し、年間業績を審議および承認する予定です。
格隆汇3月14日中国船舶航運(03877.HK)は、2024年3月26日(火曜日)に取締役会議を開催し、2023年12月31日までの年間業績とその発表および最終配当の承認を検討するために(含まれる)と発表しました。
中国船舶リース:取締役会の日付
国泰君安は、中国船舶航運(03877)の「保有」評価を最初に発表しました。今後数年の配当率の上昇が期待されています。
国泰君安は、中国船舶航運(03877)の2024年の配当率が36%から50%に引き上げられる場合、配当利回りが13%に上昇すると発表しました。
CSSC(香港)航運有限公司(HKG:3877)が6.6%急増しました;75%の株式を所有する公開企業と機関投資家が利益を得ました
公開企業による香港中遠海運の支配力が強いことから、一般の人々が経営やガバナンスに関する意思決定に影響力を与える力がより強いことが示唆される。CSSC Offsh
財務省:2023年の国有企業の利益総額は46332.8億元で、前年比7.4%増加しました。
1から12月にかけて、国営・国有株式を持つ企業の主要な収益指標は着実に増加し、回復基調が一層固まっています。
CSSC(香港)シッピングカンパニーリミテッド(HKG: 3877)の株価と相反する収益
CSSC(香港)シッピングカンパニーリミテッド(HKG:3877)の株価収益率(または「株価収益率」)の4.9倍は、約半数の企業の株価収益率が10倍を超え、19倍を超える株価収益率さえも一般的である香港の市場と比較すると、今のところ買いのように見えるかもしれません。
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