海通国際証券:港鉄公司の格付けを「中立」に引き下げ、目標株価を28.6香港ドルに設定しました。
海通国際証券は、研究レポートを発表し、現在のMTRの株価が将来の潜在的な利益増加を反映しており、今後数年間には大きな資本支出が見込まれ、レバレッジ率がさらに上昇すると予測されるため、投資格付けを「中立」に引き下げ、目標株価を28.6香港ドルに設定しました。同行は、2024年から2026年までの経常収入が4%から5%増加すると予想しており、各年のコア利益成長率はそれぞれ22%、46%、2%であると予想され、1株当たりの純資産価値(NAV)評価を40.8元と更新しました。MTRの下降リスクには、運賃調整、見込みを下回る乗客数、開発コスト、利息コストなどが含まれます。
海通国際証券:港鉄(00066)の格付けを「ニュートラル」に引き下げ、目標株価を28.6香港ドルに設定しました。
智通財経アプリによると、海通国際証券は、香港鉄路(00066)株価が既に将来の潜在利益成長を反映しており、将来数年間には大きな資本開支があるため、レバレッジ率がさらに上昇することを予想し、投資評価を「中立」に引き下げ、目標株価を28.6香港ドルと設定しました。同行は、香港鉄路が2024〜2026年の収入は前年同期比4%〜5%増加し、それぞれの年のコア利益成長は22%、46%、および2%増加すると予測しており、その1株当たりの純資産NAV評価を40.8元と更新しています。香港鉄路の下降リスクには、運賃調整、想定よりも少ない乗客数、開発などが含まれると考えられます。
MTR (HKG:66)は資本を割り当てる問題を抱えている可能性があります。
新規買いに値する株式を特定するために、早期のトレンドをどのように見つけるべきでしょうか?一般的なアプローチの1つは、資本雇用利回り(RO)が高い企業を探すことです。
香港株異動 | 香港系企業の株式は早期に普通に上昇しています。港鉄(00066)は取引中に5%以上上昇しています。中国が香港とマカオへのビジネスサインポリシーを改善しました。
香港系企業の株価は朝一番上昇しました。発送時点で、友邦保険(01299)は7.87%上昇して、58.25香港ドルに達しています。MTR(00066)は3.58%上昇して、26.05香港ドルに達しています。恒隆不動産(00101)は4.05%上昇して、8.74香港ドルに達しています。ホールディングス(01997)は2.31%上昇して、24.4香港ドルに達しています。
富瑞はmtrの「中立」評価を維持、目標株価は23.5香港ドルです。
富瑞は調査報告を発表し、香港の交通機関mtrに対して「中立」の評価を下し、目標株価を23.5香港ドルとしています。同社経営陣は最近、日本東京で投資家に会い、投資家は香港の交通業界の復活に大きな関心を示し、長期的な成長期待をより注目しています。また、香港政府が最近、不動産市況に対して刺激策を撤回したことにも好意的です。2024年までに、地元の交通サービスの利用客が持続的に増加し、1月と2月の交通量はそれぞれ2019年の95%と100%に達しました。高速鉄道も出入国増加に伴い、強力な動力を発揮し、空港エクスプレスの復活は相対的に遅れているかもしれませんが、それは香港の
富瑞:mtr(00066)を「中立」のレーティングに維持し、目標株価を23.5香港ドルに設定
智通財経アプリによると、富瑞は調査レポートを発表し、港鉄(mtr)の株式を「中立」の評価、目標株価は23.5香港ドルとされています。同社経営陣が最近、日本東京で投資家に会っていて、香港の交通機関の回復に対する投資家の関心が高く、長期的な成長の見通しに注目する傾向があり、同時に香港政府が最近、不動産市場から「辣」を撤回することを歓迎すると報じられています。
MTRコーポレーションリミテッド(HKG:66)の年次結果後のアナリストの予測は次のとおりです。
先週、MTRコーポレーションリミテッド(HKG:66)から最新の通期決算発表があり、より強いビジネスを構築するための同社の旅路における重要なマイルストーンとなりました。結果は次のように見えます
交通制御技術(688015.SH):香港ディズニーライン信号システム改修工事契約書に署名
格隆汇4月11日に、交控科技(688015.SH)は発表しました。同社は、2024年4月11日に香港迪士尼路線の信号システム工事の改修契約を香港鉄道(「mtr」とも呼ばれる)と締結しました。契約金額は1億9831万3953.48香港ドルです。
traffic control technology(688015.SH)はMTRと1.98億香港ドルのプロジェクト契約に署名しました。
traffic control technology(688015.SH)は、広東省交通グループ(売り手)と香港鉄道有限公司(買い手、以下「买方、簡称「港鉄公社」」)との間で、地下鉄システム及び其他関連装置、機器及び部材を含む交通安全設備調達の覚書(MOU)を締結したことが、このたび公告した。
MTRカンパニー:2023年年次報告書
ubsグループはmtrに対して「売却」の評価を発表しました。
ubsグループは最新の調査レポートを発表し、mtr(00066.HK)株に対し「売り」の評価を行い、目標株価を21.4香港ドルに設定しました。
MTR(HKG:66)の投資家にとって過去5年間は利益が出ていない
個々の株式を選んで選択する努力を正当化するために、市場インデックスファンドの収益を上回るよう努力する価値があります。しかし、最高の株式選択家であっても、すべての選択で勝利するわけではありません。したがって、
香港入境管理局:復活節と清明節休みの間、約1100万人が香港に出入りする見込みです。
「智通財経アプリ」は、入国管理局によると、今年の復活節と清明節の休日(つまり3月28日から4月7日まで)には、香港の海上、陸上、航空管制施設を通じて約1,100万人の香港住民および訪問者が出国・入国する見込みです。入国管理局と深圳口岸などの内地と協議した結果、約950万人が陸路の国境検問所を通じて入出境する見込みです。ローウホー、落馬洲支線、港珠澳大橋の国境検問所は非常に混雑することが予想されます。ローウホー管制所、落馬洲支線管制所、港珠澳大橋管制所は、平均で日々それぞれ約20.7万、16.9万、14.3万の人々が通過する見込みです。
MTR CORPは2024年5月23日に1株配当金0.34136USDを支払う予定
3月23日、$MTR CORP(MTCPY.US)$は2024年5月23日に1株配当金0.34136USDを支払う予定。配当基準日は2024年5月24日、権利落ち日が2024年5月23日、配当支払日が2024年7月31日。配当とは 配当とは、企業が株主に利益を分配することをいい、株主が保有する株数に比例して分配されます。通常は決算時に分配されますが、特別大きな利益がある年や会社の記念の年には、特別
MTR(HKG:66)はやや緊張したバランスシートを持っています
ウォーレン・バフェットは有名に言った、「変動は危険とは全く同義ではない。」会社がどれだけ危険か調べる際には、負債がしばしば関係するため、財務諸表を考慮するのは当然です。
大型投資銀行の星展銀行:香港鉄道の目標株価を34.7香港ドルに下方修正し、「買い」の評価を維持
DBSが発表したレポートによると、昨年のMTRのコア利益は銀行の予想と一致していました。パンデミック後のビジネスの着実な回復と、輸送、駅内商取引、ショッピングモールの運営の改善は、継続的な利益成長を促進します。鉄道網の拡大は、MTRの不動産開発に機会をもたらしました。政府が不動産市場対策を緩和した後は、住宅市場の雰囲気が改善することで恩恵を受けるでしょう。銀行は、現地の不動産価格がMTRの将来の利益見通しと株価のパフォーマンスにおいてより重要な役割を果たすと考えています。現在の価格は、1株あたりの純資産価値の 40% 割引に相当します。これは過去の水準から見ると魅力的な水準です。目標価格は、36.2香港ドルから34.7香港ドルに引き下げられました。
mtr(00066):今週金曜日から、広深港高速鉄道は西九から福田駅の往復便を3週間連続で増やします。
復活祭に近づくと、広深港高速鉄道の西九から福田駅行きの列車の便数が3週間連続で増加します。
ゴールドマンサックスグループ:mtrを「買い」評価、目標株価を32.7香港ドルに引き上げ
ゴールドマンサックスグループは、最新のビジネストレンドとプロパティ開発の収益期間表に基づいて、mtr(00066)についての「買い」の評価を発表し、2024年から2026年にかけてのコアEPS予測を修正しました。修正額は-2%から0%までです。目標株価は32.3香港ドルから32.7香港ドルに引き上げられます。同行は、2023年の53億元から、2024年と2025年にはそれぞれ860元および980元に増加し、mtrは通常の利益を得ると予想しています。2024年と2025年の収入は、それぞれ581億元と602億元に達し、株主一人当たりの配当金はそれぞれ1.35ドルと1.39ドルになると見積もっています。報告によると、
大摩:mtrの保有評価の引き下げ、目標株価29香港ドル
大和証券は、2023年にmtrの免税店が生み出す賃料は170億円になると予測しています。
【市場の声】香港鉄路の土地入札、応札意欲高まらない可能性も=シティグループ
シティグループのアナリスト、ジョージ・チョイ氏は、鉄道会社の香港鉄路(MTR)が実施する土地入札について、香港の住宅市場では需要が引き続き低迷すると予想されるため、不動産開発会社の応札意欲が高まらない可能性があると指摘している。 香港政府は不動産需要を押し上げようと努力しているが、現在の金利水準は買い手心理を弱めている。 MTRの2024年と25年の利益予想を引き下げ、加重平均資本コストの前提を引
データなし