テスラの第1四半期の納期予想は大幅に引き下げられ、1年前から成長が停滞しています
$テスラ(TSLA.US$ カルシのデータによると、今四半期に432,000台の車両を納入する予定で、これは2023年第1四半期の422,875台とほぼ同じです。Kalshiは、契約の売買など、現実世界の出来事の結果に基づいて取引できる、規制された取引所および予測市場です。
テスラは2023年第4四半期に過去最高の484,507台の出荷を記録しました。前回の四半期納入記録は、第2四半期に466,140件でした。
テスラの納期にはどのような要因が影響しますか？
2月10日から24日までの旧正月休暇は、テスラの中国での売上に全面的に大きな影響を与えました。中国乗用車協会（CPCA）が発表したデータによると、テスラが1月と2月に納入した中国製車は合計131,812台で、2023年と比較して 6% 減少しました。
2023年に値下げした後、テスラは2024年も値下げを続けています。1月に、中国のモデル3とモデルYの価格を緩やかに引き下げました。3月1日、テスラは、保険補助金や安いローン金利など、エントリーバリアントのモデル3とY車に対する大幅なインセンティブを発表しました。
ヨーロッパでは、テスラは売上の減少と補助金の削減により、いくつかの国でモデルYの価格を大幅に引き下げました。2月12日、同社はヨーロッパのいくつかの主要市場でモデルYの価格を引き上げましたが、ほとんどは1月の値下げ前よりもまだ低くなっています。
2月、テスラはリフレッシュしたモデル3ロングレンジの米国価格を1,000ドル引き上げましたが、これは主にフリーモント工場での供給が限られていたことを反映しています。テスラは2月に米国でモデルYの価格を一時的に引き下げただけですが、新品在庫の割引はまだずっと大きいです。
市場データおよび分析プロバイダーのJ.D. Powerのレポートによると、電気自動車（EV）の売上高は、2023年に急成長を遂げた後、2024年には緩やかになる見込みです。
J.D. パワーは、車両の発売の遅れ、生産上の問題、クリーンビークルクレジットに関連する制限、一部の州での採用パターンの鈍化、および主に公共料金への懸念による買い物客の関心の停滞を反映して、2024年のEV市場シェア予測を0.8パーセントポイント引き下げました。
減速のもう一つの理由は、主流の電気自動車の入手可能性が依然としてプレミアムセクターに遅れをとっていることです。J.D. パワーEVインデックスのプレミアム市場EVの可用性スコアは100点満点中75.1点に上昇しました。つまり、現在、プレミアム市場の購入者の4分の3以上が、同等のガソリン車に代わる実行可能なEVの代替品を所有しています。しかし、マスマーケットでは、入手可能性スコアはわずか33です。つまり、マスマーケットの購入者のうち、実行可能なEVの代替品を持っているのはわずか3分の1です。
電気自動車の大衆市場での販売を遅らせているもう一つの要因は、2024年から始まる連邦クリーンビークルクレジットの資格要件が、自動車のバッテリー部品の調達と製造場所に関するますます厳しくなっていることです。これらの制限は、特に価格に敏感な主流市場において、電気自動車の全体的な入手可能性に悪影響を及ぼします。
ウォール街のテスラの配送予測は急速に低下しています
ウェルズ・ファーゴのコリン・ランガンは水曜日に、電気自動車メーカーの今年の販売台数はゼロになるだろうと言いました。そして、2025年には、状況はさらに悪化します。取引量は減少します。
彼は実際にテスラを成長のない成長企業と呼んでいます。彼は彼らの売上、つまり過去数四半期にわたって見られた傾向を指摘しています。2023年の後半には、上半期から売上高が3％、売上高が3％増加しただけだと言っています。価格は 5% 下がりました。そして、彼が今年と来年に何を期待しているのかを見ると、今年の売上高は横ばいで、実際には2025年には減少すると予想しています。そこで、EV市場では明らかに多くの人が予想していたような需要が見られないという事実について話します。
ドイツ銀行のアナリストは月曜日に、テスラがコンセンサスの見積もりを「大差で」下回ると予想していると書いています。同社は、米国でのモデル3の生産量が少なく、サイバートラックの増加が遅く、EV需要が全体的に低迷したため、第1四半期の出荷予定を476,000台から427,000台に引き下げました。
フューチャー・ファンドのマネージング・パートナーであるゲイリー・ブラックもXに、ウォールストリートのコンセンサス第1四半期のデリバリービューは高すぎると投稿しました。ブラックは、テスラが第1四半期に425,000台を納入すると予測しています。これは、テスラが2023年第1四半期に納入した422,875台をわずかに上回っています。
売り上げを伸ばすためにテスラによる値下げを提案したフォロワーに応えて、ブラックは、競合他社は一般的にTSLAの値下げに匹敵するため、値下げは効果的ではないと主張しました。
ソース：投資家、ベンジンガ
Moomoo・ニュース・ヨランダ
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RVLTN : 人々がついに破産したのでしょうか？そしてテスラは自動車会社ではありません
steady Pom pipi :
70781399 : もう気にしていない、もっと貧しいムーの牢獄時間
102956527 : アナリストを信じないでください。彼らは短期的に焦点を合わせています。
Brenda : いいえ、そうではありませんが、充電ステーションが十分ではなく、リチウムをどこで手に入れているのかわかりません。そして最後に、テスラのバッテリーが炎上している写真を見なければならないのに、なぜそれが下がっているのかわかりません。普通の消火器を使うことはできません。特別な消火器が必要です。そしてバッテリーが先に炎上しなかった場合、バッテリーが寿命を迎えたら、労働に計上しないで20,000ドルを超える可能性があります。
151345481 : 電気自動車の勢いは過ぎた。テスラエタン
amiable Llama_6295 : テスラはEV企業ですが、人工知能データ、バッテリーなどのカウンターでもあります。EVは冬にバッテリーを作るためにトンのリチウムが必要であり、環境にやさしいとは言えません。
私からは2セントです。
ET Rodriguez : テスラとイーロン・マスクは回復するためにある種の政府支援が必要です！
SpyOptionMaster : 来週には反発するでしょう。この2週間は新規売のために放置しましょう。なぜ安い株式を手に入れないのでしょうか。
Brenda ET Rodriguez: 政府の支援はありません。現在彼らはあまりにも多くのお金を使っています。
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