智通財経アプリによると、今年アメリカの電気自動車の販売は鈍化し、競争が激化しており、OEMに影響を与えただけでなく、サプライヤーにも影響を与えている。このような環境の中、一部の企業が北米の電気自動車市場で直面しているリスクを考慮し、高盛はSensata Technology株式を中立に、ChargePoint株式を売りに格下げした。
格付けを下げるだけでなく、高盛はSensataの目標株価を18％引き下げ、36ドルに、ChargePointの目標株価を25％引き下げ、1.50ドルに設定した。
高盛のアナリスト、マーク・デレニー(Mark Delaney)は、アメリカの電気自動車市場が低迷している状況で、以前フォード(F.US)が一部の電気自動車の生産を縮小または延期することを決定したことから、Sensataの北米ビジネスの近期および中期の売り上げ成長が鈍化すると予想されると述べた。
北米において、Sensataは燃料自動車に比べて電気自動車市場でより大きなシェアを持っている。北米では、同社の電気自動車の含有率は燃料自動車の1.5倍であり、欧州と中国はそれぞれ0.5倍と1.25倍である。
ChargePointについて、デレニー氏は、道路上を走る電気自動車の数が減っているため、充電ステーションへの需要が減少していると述べた。同時に、ChargePointの80%の売上が北米市場に集中しており、アメリカの電気自動車市場の鈍化傾向と、特斯ラ(TSLA.US)が他の電気自動車に充電ステーションを提供し始めたことにより、双方ともChargePointネットワークへの需要が制限されている。また、特斯ラが充電器を販売していることも、両社の積極的な競争を招いた。