來源：獨角獸早知道
作者：iponews工作室
據港交所披露，威馬汽車遞表港交所主板申請上市，海通國際、招銀國際、中銀國際爲聯席保薦人。
值得注意的是，威馬汽車此前完成了近6億美元的Pre-IPO輪融資，累計融資額達350億元。股東方面，招股書顯示，沈暉王蕾夫婦共計持股30.82%，雅居樂集團持股6.46%，百度持股5.96%。
威馬是將創新智能電動汽車技術引入到中國主流市場的先驅。公司銷量錄得快速增長，2021年電動汽車銷量爲44,152輛，較2020年翻了一番多。因此，根據灼識諮詢的資料，公司2021年電動SUV銷量在中國主流市場所有純電動汽車製造商中排名第一，2021年電動汽車銷量及智能電動汽車銷量均在中國主流市場所有本土汽車製造商中排名第三。
招股書顯示，在2022年下半年推出公司的M7後，公司預計共擁有5款車型（包括每款車型的各種版本），根據灼識諮詢的資料，這使公司成爲2018年至2022年期間中國所有純電動汽車製造商中推出電動汽車車型數目最多的公司。
在構建產品組合時，威馬汽車最先開發的是SUV這款受家庭青睞的車型，包括公司的EX5、EX6和W6，亦開發了E5和M7等轎車。根據灼識諮詢的資料，按截至2021年12月31日的累計銷量計，公司的EX5是一款平價智能電動汽車，在中國主流市場上仍是銷量第一的電動SUV。
威馬汽車已建立專有的模塊化車輛開發平臺，包括公司的Living Pilot AD/ADAS平臺、Living Motion電動動力總成平臺、Living Engine智能座艙平臺及Ajax底盤平臺。公司亦正在開發Caesar底盤平臺，公司將於2023年開始基於該平臺推出新車型。
截至2021年12月31日，公司擁有1,141名研發人員，佔除藍領員工外員工總數的54.1%，及約91.0%的研發人員具有本科或以上學歷。此外，截至最後實際可行日期，公司在成都、上海和溫州擁有自己的研發中心，並與一家領先的中國科技公司設有AD/ADAS相關的聯合研發中心。
根據灼識諮詢的資料，威馬汽車是中國首家從一開始即建立自有生產設施的純電動汽車製造商。浙江及湖北省的兩個自有生產設施合計最高年產能250,000輛，且均具備電動汽車生產資格。
基於公司高度自動化的設施及公司的C2M平臺，威馬汽車已建立「工業4.0」製造體系。例如，截至最後實際可行日期，公司所有汽車的衝壓、焊接和塗裝車間的主要生產線均實現100%自動化，公司的兩個生產設施均各自配備了領先國際供貨商提供的約200臺機器人。此外，公司的C2M平臺使用戶能夠通過公司的威馬智行應用程序和其他線上渠道下達個性化訂單，並且公司通過該平臺內的數字系統和專有的大數據算法進一步增強公司的智能製造和質量控制。
威馬汽車電動汽車銷量於往績記錄期間錄得強勁增長。截至2021年12月31日，自2018年9月推出首款車型以來，公司已累計出售83,495輛電動汽車。於往績記錄期間，公司電動汽車的銷量大幅增長，由2019年的12,799輛增至2020年的21,937輛及2021年的44,152輛。
公司的總收入由2019年的人民幣17.62億元迅速增長51.6%至2020年的人民幣26.72億元，並由2020年進一步增長77.5%至2021年的人民幣47.43億元。於往績記錄期間，公司的毛損率有所改善，由2019年的58.3%下降至2020 年的43.5%及2021年的41.1%。
主流市場指製造商建議零售價在人民幣15萬元至人民幣30萬元的電動汽車細分市場，是中國電動汽車行業規模最大、增長最快的細分市場。中國主流電動汽車市場銷量預計將由2021年的0.9百萬輛（佔2021年中國電動汽車總銷量的32.4%）增長至2026年的3.0百萬輛（佔2026年中國電動汽車總銷量的35.9%），2021年至2026年的複合年增長率爲27.7%。
競爭格局方面，2021年中國電動汽車製造商逾70家。主流市場是中國電動汽車市場最大的細分市場，於2021年錄得銷量0.9百萬輛，佔全年中國電動汽車總銷量的約32.4%。按2021年電動SUV銷量及截至2021年12月31日的電動SUV累計銷量計，威馬汽車均在中國主流市場的純電動汽車公司中排名第一。
編輯/Jeffy