3月1日以降、山東は水素燃料車に対し高速道路通行料を免除することとなり、全国で初めて水素燃料車の高速道路通行料を無料にする省となりました。

トラックのドライバーは、山東省内での水素燃料車の高速道路通行料免除政策により、運行コストが削減されたため、車1台あたり年間4万元以上の高速道路通行料を節約できるようになりました。山東潍坊の水素エネルギー科技有限公司の総経理、劉炎氏は述べています。「加水素スタンドは2022年末から稼働しており、以前の1日あたりの加水素量が60kg以上あったところが現在では600kgまで増加しました。山東の高速道路無料化のおかげで、水素燃料車の数は毎日増加し続けており、外省からの水素燃料車も加わっています。」

国家の水素エネルギー産業支援政策がますます強化される中、関連する企業の信頼感も大幅に向上しています。

山東青島のある水素燃料車メーカーの責任者は、現在彼らが生産している水素燃料車は、主にバス、路線バス、冷凍車などです。

今年の第1四半期、彼らは合計270台の水素燃料車を販売しました。去年同期に販売された45台に比べ、大幅に増加しました。山東省による水素燃料車の高速道路通行料免除政策の導入に伴い、水素燃料車の需要が活発化し、多くの潜在的顧客が問い合わせを増やしています。データによると、2023年に中国で生産される水素燃料車は約5600台、販売される台数は約5800台で、同比でそれぞれ55%、72%程度増加する見通しです。各種政策の支援を受けながら、水素燃料車は爆発的に成長する時期に入ることになります。

国家エネルギー局は、「2024年エネルギー作業指導方針」を発行し、新しいエネルギー形態、モデルの育成を加速することを提唱しています。新型エネルギー蓄電池の試験展示追跡評価を強化し、新型蓄電池技術を進展させるための推進計画を作成し、水素エネルギーの革新と産業の発展を順調に推進し、水素の再生可能エネルギーでの製造を重点的に行い、水素エネルギーの応用シーンを拡大することが必要です。

水素エネルギー関連の企業：

潍柴動力(02338)：潍柴動力は中国最大の重量トラックと液化天然ガストラック用エンジン製造メーカーで、重量トラック用動力システム、トランスミッション、車軸などを供給しており、機関投資家は、重量トラックのアップグレードや液化天然ガスの浸透率の向上などの要因により、同社が利益を享受すると予想しています。

中国重汽(03808)：今年2月、中国重汽集団は1.4万台の重機を輸出し、国内単月重機輸出記録を再び更新しました。 2023年、中国重汽グループは13万台の重機を輸出し、前年同期比47％増で、輸出収入は429億元で前年同期比55％増となり、過去最高の記録を打ち立てました。機関投資家は、2024年にはガスエンジン重機の透過率がさらに高まる可能性があると見ています。

中集安瑞科(03899)：別の子会社であるZhangjia Gang Santai Co., Ltd.が設計、開発した国内初の商業用液体水素タンクが、中国安徽省阜陽市で正式に稼働を開始。同じプロジェクトの中に21日の「再生可能エネルギー及び水素エネルギーテクノロジー」のキーワードの中にある「液体水素の生成、輸送、充填のための重要な装置および安全性研究」が含まれ、二重真空球体容器で構成されており、全容量は400立方メートルで、液体水素に加えた量は25トンを超えます。

京城机電(00187)：京城股份は、気体備蓄装置の製造に注力しており、現在は各大手自動車メーカーと協力し、気体備蓄市場を拡大しています。同社は、製造された70MPaの高圧アルミ炭素繊維全巻織り複合ガスボンベ(水素備蓄ガスボンベ)が、水素燃料電池車、水素燃料電池予備電源などの分野で大量に使用されていると述べています。

金源氫化(02502)：2023年6月、金源氢能は、郑州高新技術産業開発区の関連する事務を調整する委員会との協力協定を締結し、金馬エネルギーは、郑州高新技術産業開発区に15基の給水設備を備えた給気所を建設する計画です。