テスラは現在、上海のギガ工場で約30%の余剰生産能力を持っており、それは利益性に不利です。

エロン・マスクは、テスラの2024年第1四半期の決算説明会で魔法をかけ、株価を1年ぶりの安値から引き上げるために十分な弾薬を与えました。しかし、中国の主要需要を喚起できなければ、テスラ株の最近の回復は一時的なものになる可能性があります。

今日、中国CPCAは、テスラの保険付き単位数を公表しました。これは月間納品数の近似値であり、62,167台が記録されました。年間の減少傾向が続いています。前年同期比での減少傾向が続いています。

さらに、政府の新しい電気自動車に対する補助金が期待される中、ゼロパーセントの金利プロモーションや割引を提供しているにもかかわらず、テスラの保険付き単位数は比較的抑制されています。業界全体にとって有力な追い風として作用し続けています。

重要なのは、ギガ上海が約30%の余剰生産能力で運営されていることです。これは、施設の広く報告されている年間生産能力が110万台であることに基づきます。最新の10-Qフォームによると、中国は2024年Q1のテスラの総収入の約五分の一（21.56％）を占めています。テスラの当期純利益の大部分がギガ上海とギガベルリンから出ていたことを考慮すると、この余剰生産能力は、利益性に対して実質的な影響を与えると予想されます。当工場は約30％の余裕があります。最新の10-Qフォームによると、中国は2024年Q1のテスラの総収入の約五分の一（21.56％）を占めています。テスラの当期純利益の大部分がギガ上海とギガベルリンから出ていたことを考慮すると、この余剰生産能力は、利益性に対して実質的な影響を与えると予想されます。これはその利益性に実質的な影響を与えると予想されます。.

一方、NHTSAは、テスラに対して2023年12月のオートパイロットに関連するリコールに関する追加の情報提供を7月1日までに要求しました。具体的には、NHTSAは、リコール前後に運転手にハンドルを持つよう促す回数を比較したいと考えています。この情報は、オートパイロットが20件の事故でどのような役割を果たしたかを決定するのに役立つことを目的としています。