イーロン・マスクの自動運転の約束は古くなっています

イーロン・マスクは高い予測をしてきていますロボタクシーと自動運転車について、ほぼ10年間、イーロン・マスクは高い予測をしています今回は違うのでしょうか？テスラの最新の決算説明会で、イーロン・マスクは、自動運転車やその他の新しい取り組みが、今後はテスラの主要な焦点になることを明確にしました。確かに、テスラが来年リリース予定の謎めいた新しいモデルについて少し話したが、その詳細については明言しなかった。ロボタクシーと自動運転車について、ほぼ10年間、イーロン・マスクは高い予測をしています

テスラの最新の決算説明会で、イーロン・マスクは、自動運転車やその他の新しい取り組みが、今後はテスラの主要な焦点になることを明確にしました。確かに、テスラが来年リリース予定の謎めいた新しいモデルについて少し話したが、その詳細については明言しなかった。自動運転車その他の冒険人工知能による株高は、華大地産をはじめとするテック株の連日の上昇を支えている自動車メーカーの主要な焦点になります今後、メインの焦点になります結局、自動車会社でありながら、彼は新しいモデルについて少し話しましたが、詳細については明言を避けました。自動車会社車を製造する主に車の販売によってお金を稼ぎます.

テスラのCEOが本当に話したかったのは、目的に特化した自動運転タクシー、自動運転サブスクリプション、そして「知覚する」というロボットについての取り組みでした。

マスクは自動運転車に関するバズのある目標と予測をほぼ10年間説いてきました。彼の約束を果たしていない。.

例えば、自律型ライドハイリングへのテスラの提案を取ってみましょう。

昔のことですが、マスクの「マスタープランパート2」では、同じことが述べられています。2016テスラ携帯アプリでボタンをタップするだけで、自分の車をテスラの共有フリートに追加することができ、仕事中や休暇中にあなたのために収入を生み出します。あなたのために収入を生み出しますそれは素晴らしいアイデアです。しかし、新しいものではありません。

彼は2019年のテスラの「自律性の日」でもそのビジョンを再確認し、Teslaアプリ内でライドシェアリングのレンダリングを披露しました。2019年に投資家に向けて、「道路上に有する車の数は来年、確実にオーバーする」と述べました。100万人のロボタクシー道路上に有する車の数明らかに、それは実現しませんでした。.

テスラの「ソフトウェア（あるいはFSD）は完全になった後、顧客を非常に豊かにする」という約束は、数年間も脚光を浴び続けています。 2019年に、ムスク氏は、「テスラ以外のものを買うことは経済的に合理的ではない」と述べ、乗車ネットワーク上の各車両が年間3万ドルの利益を生み出す可能性があると付け加えました。火曜日には、テスラが真の自動運転機能をフリートに送信すると、これが「史上最大の資産価値の上昇」につながる可能性があると主張しました。完全自動運転何かを買うことは、新規買以外には経済的に狂ったことです」とムスク氏は2019年に言いました。彼は、乗車ネットワーク上の各車両が年間30,000ドルの利益を生む可能性があると述べました。何万ドルもの年間利益を生み出す可能性があると主張したFSDソフトウェアに15,000ドルまで費やした数千人のテスラオーナーがいますが、まだ自動運転機能は進展途中です。火曜日、ムスク氏はテスラの最新のFSDバージョンV12を大いに誇り、3〜4か月で「車の大幅改良」を予測しました。火曜日、テスラのフリートに真の自動運転機能をビームアップすると、「史上最大の資産価値の上昇」が起こる可能性があると主張しました。テスラのオーナーたちは、運転の退屈さから解放されるという前提で、数年間にわたってFSDに最大で15,000ドルを払ってきましたが、自動運転機能はまだ進化途上です。

数千人のテスラオーナーが、FSDソフトウェアが非常に近いうちに彼らを運転の退屈さから解放するという印象を受ける中、彼らはこれまでムスク氏が言ってきたことを信じて、15,000ドルまでFSDに費やしてきました。テスラのオーナーたちは、数年間にわたってFSDに15,000ドルまで費やし、非常に近い将来、彼らを運転の退屈から解放すると期待していました。しかし、FSDはまだ強化中であるというのが現実です。火曜日、ムスク氏はテスラの最新のFSDバージョンV12を大いに誇り、3〜4か月で「車の大幅改良」を予測しました。.

長い間、自動運転車に乗っている1つの驚くべきソフトウェアの更新という夢があったとされていますが、それは夢のままです。何年にもわたって、テスラは人間の介入なしで自動車を運転することができるようになると主張してきました。

イン2016年火曜日、ムスク氏は、2年以内に全国からテスラを呼び出すことができるようになるとツイートしました。2021年に彼は「テスラの完全自動運転は、今年の平均ドライバーよりも高い安全レベルで機能するだろう」とツイートしました。

ムスク氏は、FSDが「今年」または「来年」に真に自律的になると主張してきた回数が多すぎるため、それは会社をよく追跡する人々の間でミームになっています。FSDソフトウェアに何度も「今年」または「来年」に本当の自律性がもたらされると主張してきたムスク氏。FSDの進化は進んでいますが、まだ自動運転機能は進化途上です。自動運転車を安全に運転することは、非常に難しい問題であり、コストもかかる問題です。しかし、FSDはまだ進化途上です。未来に向けた自動運転車は安全かつ信頼性が高いことが求められますが、FSDソフトウェアが最悪のタイミングで誤った操作をする可能性があるという免責事項があります。."

自動運転車の開発は極めて困難かつ高額な問題ですが、不可能ではありません。. Waymoアルファベットの子会社、が運営するドライバーレスのジャガーが、複数のアメリカの都市で有料乗客を運びます。

遅れは、テスラの方法によるものかもしれません。専門家の中には、それが基本的に間違っていると考える人もいます。テスラは、高価なセンサーや詳細な地図の範囲を使わずに、コストを削減し、自動運転のできる車を作ろうとしています。マスク氏は人間が目と脳で運転することができるのであれば、単純なカメラと人工知能だけを使ってどこでも自動運転できると信じています。根本的に欠陥があると言う専門家もいますが、テスラはコストを減らし、自動運転が可能な車を製造することを決心しています。テスラは、コストを削減し、自動運転のできる車を作ろうと決心しています。コストを節約し、自動運転ができる車を作ろうとします。高価なセンサーと詳細な地図の範囲を使わずに高価なセンサーと詳細な地図の範囲高価なセンサーと詳細な地図自動運転の自動車会社が通常使用するのと同じような「高価なセンサー」と「詳細な地図」を使用しないで、単純なカメラと人工知能だけを使って多くの専門家は、ビジョンのみのシステムは、常にレーダーやリダーのデータを組み合わせているものと比較して、不利な状況になると言っています。ビジョンのみのシステムビジョンのみのシステムは、常に不利な状況にあると専門家の多くが言っています。常に不利な状況にあるレーダーやリダーのデータを組み合わせているものと比較してレーダーとリダーのデータを統合しているものと比較すると.

それでも、ハイプトレインは前進します。マスク氏は最近、ステアリングホイールやペダルを欠いたテスラの専用ロボタクシーの発表日を8月に設定したと発表し、FSDのライセンス取得について協議していると述べました。もし自動運転の分野で何か具体的な成果を出したいのであれば、マスク氏は早急に何かを実現する必要があります。何か具体的な成果を出さなければならない自動運転に関して早急に何か実現しなければならない世界を納得させるテスラがただの自動車メーカーでなく、本当に人工知能企業であることを証明する必要がある。

おそらくテスラの新しい「サイバーキャブ」はウェイモやウーバーと競合することになるかもしれない。しかし、これだけの年月が経った後、注目していた人々はみんな、マスクの自動運転の夢がいつか実現するのかどうか疑問を感じているに違いない。サイバーキャブすべての分野においてテスラは本当に人工知能企業であり、マスクの自動運転の夢がいつか実現するのかどうか疑問を感じている人々にテスラが本当に競合できると信じている。いつかマスクの自動運転の夢が実現するかどうか疑問を感じている人々は、それがいつの日か実現することを期待しているが、それがいつになるかは不確実である。.