BYD、XpengがZeekr、Li Autoに加わり、Nvidiaの次世代トールチップを採用しています

Nvidiaの 次世代 ドライブ・トール チップは、より多くの中国の電気自動車（EV）メーカーに採用されています。 スマートドライビング 電気自動車業界の競争の次の段階への鍵と見なされています。

米国のチップ大手は、輸送部門の大手企業が、次世代の消費者および商用車に電力を供給するためにDrive Thor集中型カーコンピューターを採用したことを一夜にして発表しました。

これらの企業には BYD、Xpeng、GC Aionの プレミアムブランドのHyper、参加してください リー・オート と ジーカーNvidiaの声明によると、Drive Thorで将来の車両ロードマップを構築していることをすでに発表しています。

Nvidiaは新しいシステム、ドライブトールを発表しました 自動運転、2022年9月20日、ドライブ・オリンの後継車として、自動車メーカーの2025年モデルをターゲットにしています。

システムオンチップ（SoC）は、最新のCPUとGPUの進歩に基づいて構築され、 2,000 テラフロップス（トップ）のパフォーマンスで、メーカーはそれらをすべて自動運転パイプラインに使用したり、車載AIやインフォテイメントシステムに使用したり、一部を運転支援に使用したりできます。

Nvidiaの現時点で最も先進的なSoCはDrive Orinです。これはNioを含む多くの中国のEVメーカーで使用されており、それぞれ254トップの計算能力を発揮できます。

2021年、NvidiaはOrinに代わる自動運転チップであるAltanを発表しました。これは1,000トップのパフォーマンスを提供でき、2024年に発売される予定でした。

しかし、アルタンは利用可能になる前に、オリンの8倍、アルタンの2倍の力を持つ、より強力なトールに取って代わられました。

Nvidiaが2022年9月にマイティ・ソーを発表したとき、次のことが発表されました 吉利 ホールディングスのZeekerは、Thorを使用する最初のEVメーカーであり、SoCを搭載したZeekerモデルの生産は早い時期に開始される予定です !2025.

1月8日、Nvidiaはそう言いました リー・オート 次世代機材の運転にトールを選びました。

それは興味深いことです いいえは、Drive Orinの主要な顧客の1つですが、Thor SoCを選択しませんでした。
Nioの現在の8つのモデルには、アシスト運転システムに電力を供給する4つのOrinチップが標準装備されています。

Nioは最初のものを発表しました 自社開発の自動運転チップ 2023年12月23日のニオデー2023で、このイベントは と9 2025年の第1四半期に納入を開始するエグゼクティブフラッグシップセダン。

チップと呼ばれる シェンジ NX9031さんNioの創設者、会長、CEOのウィリアム・リーは当時、5nmプロセスで構築され、4つのNvidia Drive Orin Xチップと同等の計算能力を持っていると言いました。

Drive Thorは、自動車業界で重要になりつつあるジェネレーティブAIアプリケーション向けに設計された車載コンピューティングプラットフォームです、とNvidiaは夜通しの声明で述べています。

Nvidiaによると、このシステムはDrive Orinの後継システムで、機能豊富なコックピット機能だけでなく、安全で信頼性の高い高度に自動化された自動運転もすべて一元化されたプラットフォームで提供します。

この次世代の自動運転車プラットフォームは、新しいNvidiaを統合します ブラックウェル トランスフォーマー、LLM、ジェネレーティブAIのワークロード向けに設計されたアーキテクチャは、Nvidiaの創設者兼CEOのJensen HuangのGTCでの基調講演で発表されました。

「Drive Orinは、今日のインテリジェント車両に最適なAIカーコンピューターであり続けていますが、今では、モビリティリーダーがNvidia Drive Thorを次世代のAI対応車両ロードマップに組み込むことを楽しみにしています」と、Nvidiaの自動車担当副社長であるWu Xinzhou（ウー・シンジョウ）は述べました。

ウーは以前、Xpengの自動運転事業の責任者で、2023年8月にNvidiaに入社しました。

さようなら との継続的なパートナーシップの範囲を拡大しています Nvidiaさん 車を超えて クラウド.

ドライブ・トールに次世代のEV車両を建設することに加えて、 さようなら クラウドベースのAI開発とトレーニング技術にNvidiaのAIインフラストラクチャを使用する予定ですが、 ヌビディア・アイザック と NVIDIA オムニバース Nvidiaによると、仮想工場、アプリケーションプランナー、小売コンフィグレーター向けのツールを開発するためのプラットフォーム。

ハイパー を選択しました ドライブ・トール 2025年に生産が開始される次世代EVについては レベル 4 Nvidiaによると、運転能力だそうです。

ハイパーは現在、レベル2以上の運転機能を備えた主力のハイパーGTモデルにNvidia Drive Orinを使用しています。

Xpeng また、を使用すると発表しました NVIDIA ドライブトール Nvidiaによると、次世代の電気自動車のAI頭脳としてのプラットフォームだそうです。

次世代のカーコンピューターは、Xpeng独自の電力を供給します XNGP Nvidiaによると、自動運転や駐車機能、運転手と同乗者の監視、その他の機能を可能にするAI支援運転システム。