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5支锂矿股票你买了吗?电动车产业的核心

5支鋰礦股票你買了嗎?電動車產業的核心

美股投資網 ·  2021/01/06 02:08

鋰電池爲何連續大漲2個月

鋰電池佔用電動車成本40%,馬斯克要讓電池成本降低55%,並基於此推出售價17萬人民幣的新車,如果降低電池成本這一目標能夠實現,那麼電動車就能進一步搶佔燃油車市場。

據Statista的數據,未來5年鋰的需求量將增加一倍多,達到82萬噸。這在很大程度上是由於汽車對鋰電池的需求不斷增長。每輛電動車約需要9kg鋰。

對於電動車替代燃油車的新世界,誰掌握了鋰資源供應鏈,誰就將控制動力電池的未來。

5支鋰電池股票

我們美股投資網 TradesMax 早在10月3號就公佈了爲你精選挑選的5只鋰電池相關的股票。

Albemarle (ALB)

ALB不是一家礦業公司,而是產業鏈上的下一個環節,一家特種化學品製造商。ALB開發用於製藥、電子、水處理、造紙和攝影等行業的催化劑和試劑。

它是一家全球公司,在開採關鍵元素的市場都有業務,因此這些元素可以在開採地點或附近轉化爲可行的產品。近年來,ALB在中國和澳大利亞開展了業務。

它的市值也達到了100億美元,它的業務是多樣化的。該公司第二季度的業務比去年預期的要慢。但它的鋰業務仍在繼續擴張。

其市盈率、市銷率和市淨率仍低於市場平均水平。該公司將繼續在不斷增長電動汽車需求的獲利。

Lithium Americas (LAC)

LAC是一家總部位於加拿大的礦業公司,市值只有7.2億美元,但它在這一領域具有獨特的潛力。

基本上,LAC在阿根廷的礦場中生產鋰,在美國內華達州也有一個採礦業務,而特斯拉的超級工廠就在內華達州。對於有80億現金在手的特斯拉,LAC 有被特斯拉收購或合作的可能性。

FMC & LTHM

2018年,特殊化學品製造商FMC剝離了其鋰資產,創建了一家純鋰產品公司——Livent 股票代號LTHM。

雖然是一家獨立的公司,但此次分拆仍與FMC有關,FMC的首席執行官是LTHM的董事長。分拆的目標是確保有一個專注於鋰市場的管理團隊,儘管面臨挑戰,但鋰市場仍在快速增長。

在分拆之前,FMC的投資組合幾乎是全球第四大鋰業務,僅次於ALB和其他幾家公司。

對於想要投資鋰的投資者來說,FMC是一個不錯的選擇,它是一家自1883年成立的的農產品生產商。該公司市值140億美元,農業業務表現良好,因中國大豆和小麥需求再度增長。

智利礦業(SQM)

SQM是一家自1968年就在智利開展業務的基礎廣泛的化工和礦業公司,SQM是鋰行業的主要參與者之一。該股市值爲70億美元,旗下有化肥、碘、鉀和工業化學品等多個部門。它在5大洲擁有7個礦業公司和110個不同的客戶。

由於南美擁有大量的鋰儲量,SQM是一家當地公司,並得到智利政府的支持。SQM的股價在這裏有點貴,但部分原因是過去一年上漲了38%。如果鋰需求像預期的那樣持續下去,溢價就不會成爲問題。

鋰資源爭奪戰

目前全球多國都對鋰礦石這新的資源展開了爭奪,鋰是動力電池的核心生產元素,被譽爲「白色石油」。

隨着鋰資源越來越重要,各國都把它當成極其重要的戰略資源。美國自2008年以後,有關鋰資源儲量等信息不再對外公佈。特朗普近期也下達命令,提高鋰等礦產的安全供應能力,以保護美國人民的利益。

日本人也在大舉進軍鋰礦產業。2018年4月,軟銀集團投入約80億日元,取得了加拿大內瑪斯卡鋰業9.9%的股權,這是軟銀的首個礦山投資項目,而此前軟銀不會投資這種資源型的重資產項目。

除了軟銀,對鋰資源有直接需求的全球知名車企,都將自己的供應延伸到上游鋰資源。寶馬、豐田、特斯拉等車企巨頭紛紛佈局上游鋰礦資源。

例如特斯拉正在與智利最大的鋰礦生產商SQM就鋰電池原材料供應進行談判,未來特斯拉可能在這裏建立一座加工廠來生產其電池所需的鋰。

中國的兩大鋰業巨頭天齊鋰業和贛鋒鋰業,也在積極佈局,總計佔有全球30%的市場。

除了全球公司,生產國也在積極尋求變革,例如智利期望自己不僅僅是資源出口國,也變成電池生產國。智利最大的鋰開採商 美股代號 SQM宣佈:將以折扣價出售給那些能帶來電池技術的買家。

近期,全球各大汽車製造商紛紛押注中國電動車市場。10月28日,德國大衆曾宣佈將與一汽大衆、上汽大衆以及江淮大衆三家合資企業,將在2020至2024年期間向中國電動車市場投資150億歐元,在中國這個全球最大的電動車市場生產15款純電動汽車或混動式汽車。

總結

縱觀歷史,當一種新的能源形式出現,一個企業或是一個國家需要有兩手準備,一方面是去掌握供應鏈的上游,例如石油時代去投資油田,電動化時代去佈局鋰礦;

另一種則是要始終保持對新技術的敏感度,就像高度依賴石油的國家,例如沙特阿拉伯,石油出口佔到政府收入的70%和GDP的40%。如果能源形式發生更迭,對經濟的打擊將是毀滅性的。

不過,能源轉換不是在短時間內就能完成的,煤炭取代木材成爲第一能源花了近兩個世紀,石油取代煤炭也花了一個世紀。

電動車形成顛覆還需要時日,但隨着電池技術的革新,比如固態電池等新技術的發展,將極大加速迭代的進程。

声明:本內容僅用作提供資訊及教育之目的,不構成對任何特定投資或投資策略的推薦或認可。 更多信息
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