テスラのCEO、イーロン・マスクは、Xに掲載されたソーシャルメディアの投稿で、同社は8月8日に無人タクシー（ロボタクシー）製品を発売すると述べました。近日公開予定の自動運転車は、テスラの次世代自動車プラットフォーム上に構築されると言われています。

ニュースが発表された後、テスラの株価は市場投入後に 3% 以上上昇しました。金曜日の終値までに、テスラの株価は今年34％下落しました。

ロイター通信は金曜日の早い時間に、テスラが低価格車の発売計画をキャンセルし、自動運転タクシーを市場に投入するためにより多くのリソースをシフトしていると報じました。マスクは「ロイターは嘘をついている」と答えたが、具体的な詳細は明らかにしなかった。

以前、マスクは、彼の長期的なビジョンは手頃な価格の電気自動車を一般に提供することだと何度も述べました。この低コストモデルは、市場から大きな期待が寄せられると予想されます。価格は約25,000米ドルと予想されており、テスラの成長を牽引する次の人気モデルになると予想されています。

その後、マスクはXで「テスラの無人タクシーは8月8日に発表されます」と言いました。彼は、テスラの次の製品発売は自動運転タクシーに焦点を当てるといういくつかの報告を確認したようです。

テスラは何年もの間、真の自動運転技術を約束してきましたが、まだ実現されていません。

2015年、マスクは株主に、テスラの車は3年以内に「完全自動運転」になるだろうと言いました。

2016年に、テスラは人間の介入なしに翌年末までにこれらの車のうちの1台をオフロードで運転できるようになると言いました。

2019年、マスクは投資家でいっぱいの家に、来年までに「完全自動運転ハードウェアを搭載したテスラ車が100万台以上道路に出る」だろうと話しました。しかし、それは起こりませんでした。

アナリストによると、関連技術の複雑さから、世界最大の電気自動車メーカーは、より大きなリスクに直面している一方で、無人タクシーにもっと注意を払っているとのことです。

カーネギーメロン大学の自動運転車安全教授であるフィリップ・コープマン（Philip Koopman）は、「他の誰もが2、3年かかると思っていましたが、結果は10年か20年かかるプロジェクトになりました」と言いました。「テスラもこれを発見しました。」

自動運転車の開発はうまくいっていません。最近の例を挙げると、自動運転ソフトウェア会社のGhost Autonomyは、利益の見通しが不透明であることを理由に、水曜日にグローバル事業を停止しました。

昨年の秋、ゼネラルモーターズのクルーズ（クルーズ）自動運転部門は、同社の車の1つが歩行者にぶつかって引きずったため、規制当局の監視下に置かれました。その結果、同社は労働者を解雇し、コストを10億ドル削減しました。しかし、GMのCEO、メアリー・バラ（メアリー・バラ）は2月に、「自動化技術は大きな利益をもたらした」と述べ、同社には「非常に貴重な資産」があると述べました

テスラの自動運転タクシーへの野望は、訴訟や政府の調査が前例のない精査に直面しているときに実現しました。これにより、自動操縦と完全自動運転支援システムの機能に対する自動車メーカーの積極的な主張が弱まっています。これらのシステムは、ステアリング、ブレーキ、車線変更を支援するように設計されており、自律システムとは見なされません。

政府の安全上の懸念をめぐって論争があったにもかかわらず、テスラは12月に、米国の安全規制当局からの圧力を受けて、自動操縦機能を搭載した200万台以上の車をリコールし、ドライバーへの警告を増やすためにリモートソフトウェアの更新をシステムにプッシュすることに合意しました。

一部のアナリストは、テスラがロボタクシーを立ち上げようとしていると指摘しました。最大の動機は、完全自動化されたFSDの著しい進歩です。数日前、テスラはFSDの名前をテストバージョンの「FSDベータ」から「FSDスーパーバイド」に変更しました。外国メディアは、これはFSDが公開テストを終了し、大規模な商業化に入ったことを意味すると考えています。

4月6日、テスラはFSDマイレージが10億マイルを超えたことを発表しました！