知通財経アプリが8月30日に報じたところによると、中国物流・購買連合会は、2023年1〜7月物流運行の分析結果を発表しました。データによると、1〜7月の社会物流総額は189.9兆元で、比較可能な価格で計算すると前年同期比で4.7%増加し、上半期と比較して0.1ポイント減少しました。7月には4.5％増加し、6月に比べて1.4ポイント減少しています。今年に入ってから、社会物流需要は基本的に安定し、物流運行は全体的に回復を続けています。

報告によると、7月には、高温や洪水などの影響により、一部の指標の増加率が緩やかになりました。物流業界の供給は、考慮に値する試練に直面しているにもかかわらず、比較的充足しており、重要な領域での供給能力が向上し、産業、流通、消費などの分野で生産販売のつながりが改善し、サプライチェーンが円滑になっています。過去数年の傾向からみると、7月の環比は季節的な波動の範囲内であり、正常な現象と言えます。現在、物流需要は基本的に安定しており、社会物流総額の累計増速は順調に回復しており、4月以来当月同比増速の変動が増加しているため、回復には一定の変動性があることが示されています。1-7月の社会物流総額の構造は、主に以下の特徴を示しています。

一つは工業製品の物流は全体的に安定しており、エネルギー物流は供給を確保しています。1月から７月まで、工業製品の輸送総額は前年同期比で3.8％増加し、前半期とほぼ同じペースで増加しました。 7月の同比増加率は3.7％で、前月より0.7ポイント低下しました。 工業製品の輸送全体は安定した回復を維持しており、多くの産業の輸送需要が増加していますが、今月はほぼ8割の産業の輸送総額の伸びが鈍化しており、工業品の物流回復の勢いは確固たるものではありません。 構造的に見ると、基幹産業とアップグレード産業の両方が工業物流の持続的な回復を支えています。 まず、原材料の供給物流需要は堅調に回復しています。 7月の原材料製造物流総額は前年同期比で8.8％増加し、6月より2.0ポイント高くなりました。 特に、鉄鋼および石油精製産業の同比増速は15％前後で、前月よりも加速しています。次に、アップグレード産業の物流発展には依然として強い推進力があります。 産業が高度にエクステンドしたり、環境保護のために緑の方向に転換したりするにつれ、関連分野の物流需要も比較的急速に増加しています。 7月には、航空宇宙機器や装置製造、スマート消費機器の物流総額が同比で10％を超えた。新エネルギー自動車と関連する充電スタンドの生産量の増加率も20％を超えました。

二つ目は、輸入の数量と価格の乖離が持続し、物流量の伸びがやや鈍化していることです。1-7月の輸入ロジスティクス総額は10.1兆元で、同比13.8％増の比較可能価格で計算されています。前年同期と同じ増率でした。7月には前月比で13.8％増加し、増率は9.7ポイント低下しました。4月以降、各月の増加率は大きく変動しています。今年の大幅な国際的な商品価格の下落の影響を受けて、中国の輸入価格は数ヶ月連続で下落し、大幅に減少しました。ロジスティクス量と価格が背反する傾向が続いています。構造的には、エネルギーおよび原材料の輸入ロジスティクス量は依然として大きく、そして最近回復しています。鉄鉱石及びその精鉱、原油、炭および褐炭、天然ガスの量の累計増加率はそれぞれ6.9％、12.4％、88.6％、7.6％です。一方、機械電気製品の輸入におけるロジスティクス量は、引き続き減少しており、工作機械、集積回路、自動車などの製品では、減少率が16〜20％に達しています。

三大分野である民生、消費、物流は徐々に回復段階にあり、消費を促進する政策が徐々に効果を表しています。1-7月度、企業及び住民の物品物流総額は前年比10.1％増加し、前半年比0.1ポイント微増しました。構造的には、オンライン電子商取引の物流が持続的に活発であり、7月の電子商取引物流総取引指数は121.8ポイントで、依然として高水準を維持しています。1-7月期、全国の実物商品のオンライン小売販売額は前年同期比で10％増加し、社会消費品小売額の割合は0.8ポイント上昇しました。飲食店、百貨店、コンビニなどのオフライン物流が持続的に回復しており、1-7月のオフライン小売物流需要は前年同期比で7-8％増加し、飲食店関連の物流総額が20％以上累積増加しました。

物流市場の規模は安定して拡大し、供給と需要は調整期に入りました

1-7月、物流業の総収入は7.5兆元に達し、前年同期比で4.6％増加し、前半期に比べて0.7ポイント低下しているが、物流市場の規模の成長率は安定している。7月に入り、一部の地域で高温や洪水などの影響を受け、地域物流業務が一時的に中断される。上流の需要の不足と物流供給の同期的調整に加え、サプライ・デマンドバランスも再平衡の周期に入るかもしれない。

物流産業は安定していますが、各分野で上昇と下落が交互に起こっています。7月、物流産業の景気はやや回復し、前年同期比0.8%下落し、3月以来の低水準である50.9%に減少しました。構造的には、海上輸送などの分野が台風などの季節的な影響を受け、沿岸部分地域の輸送や港湾回転効率が段階的に停滞し、産業の景気は低い水準に落ち込んでいます。鉄道、道路輸送は強い弾力性を発揮しており、ピーク夏電力、夏の穀物備蓄などの重点分野の供給保障に提供するための強力な支援を提供している。7月、高速道路のトラックの平均日通行量が前月比でわずかに向上し、鉄道、道路輸送の景気指数が着実に回復しています。宅配便業界全体は、比較的迅速な回復水準にあるとされ、業务量の増加率及び景気水準が引き続き活発に維持されています。7月の宅配便業務量は前年同期比で10%を超え、景気指数は66%を超えました。

物流サービス価格が持続的に低水準で運営し、業界の供給と需要が調整を待っています。今年に入って、物流サービス価格指数は総体的に収縮範囲内にあり、価格水準は持続的に低水準で震荡しています。水上輸送においては、沿岸散貨、コンテナ市場運賃が持続的に下落しています。7月、上海航運交易所から発表された沿海（散貨）総合運賃指数の平均値は950.75ポイントで、前月比1.0％の下落となりました。中国の輸出コンテナ総合指数の平均値は869.8ポイントで、前月比5.3％の減少となりました。道路においても、一部地域は季節的な影響を受け、供給不足の短期局面が発生し、運賃指数はわずかに回復していますが、価格水準はまだ低水準にあります。中国の道路物流運賃指数は7月に102.5ポイントを記録し、前月比0.1％の上昇となりましたが、前年同期比で0.68％減少しています。宅配便においては、業界全体が穏やかな競争期にあり、近年のライブコマースによる小口化傾向が加速し、1枚のチケット価格は全体的に下落しています。7月、宅配便業界の単一チケット収入は前月比3.3％減少し、前年同期比で5.1％減少しました。

物流市場規模の成長速度と景気水準を踏まえると、現在の物流への新規投資の増加速度は緩やかになっており、供給構造の調整が引き続き最適化されており、一部地域の設備や生産能力の利用率が改善の傾向にあることから、業界の供給と需要は再バランスの段階に入る可能性があるため、物流サービス価格は安定する見通しです。

企業の経営コストのマージナル改善により、市場主体の期待が安定しました。

今年以来、物流投資が持続的に増加し、企業はネットワークレイアウト密度の増加、装置のスマート化、企業の事業運営のデジタル化などを通じて、上流の需要を深く掘り下げ、市場シェアを高め、企業の経営コストを低減しています。重点調査データによると、1〜7月の重点物流企業の業務収入は前年同期比で8.8％増加し、物流業務コストは8.3％増加し、収入に対する成長率は0.5ポイント低い。重点企業の物流業務収入100元あたりのコストは95.2元で、前年同期比0.3元減少しました。経営コストの急速な上昇の勢いがやや緩んでいます。

しかし、物流企業の利益圧力は依然として大きく、1つは上流の需要回復の勢いがまだ不安定であり、物流業務収入は増加し続けているものの、5月以降、成長率が連続して低下しており、1-7月期は前年同期比1.2ポイント低下した。2つ目は企業の資金不足の状況が少し回復し、流動資金回転率が低下し、未回収の売掛金の期間が増え、特に中小企業の一部は資金不足の状況が深刻になっている。3つ目は、物流企業の収益水準が持続的に低い水準にあり、1-7月に重点企業の収入利益率はまだ4％以下であり、規模以上の工業企業の6.44％の平均水準を明らかに下回っている。物流企業は長期的に微少利益を維持しているため、今後は内需の拡大と消費の促進、コストダウンと効率改善などの一連の政策の実施に注力することが必要であり、市場の積極的な要因が増加するにつれて、企業の信頼も徐々に向上することになるでしょう。

総合的に見て、今年以来物流運行は全体的に安定し、社会的な物流需要は依然として増加傾向にあり、物流供給は十分であり、業界全体は景気圏内にあり、7月の一部の物流指標の成長率の低下はまだ正常な波動である。国内外の環境が依然として厳しい中、物流は持続的に安定し、回復するにはまだ課題がある。ただ、物流産業全体の調整能力は徐々に増強しており、サービス品質も着実に向上しており、サプライチェーンの上下流の協調性も改善され、工業、流通などの分野での生産販売の連携水準も向上している。今後、マクロ政策が徐々に精度を上げ、効果的に実施されるようになると、物流の運行は着実に回復する見込みがある。