モデル3とモデルYに頼って売り上げを伸ばしているテスラの「価格競争」はどこで終わりますか？Cybertruckの電動ピックアップトラックが納車されたときでしょうか？

ウォールストリートニュースは記事の中で、テスラの単四半期の出荷台数は第2四半期に過去最高を記録しましたが、在庫は依然として増加していると指摘しました。テスラの生産量は5四半期連続で納入を上回っています。

今週の最近のレポートで、バーンスタインのアナリスト、トニ・サッコナーギは次のように書いています。彼らは、テスラは需要を刺激するために値下げプロモーションを継続し、譲歩する必要があると考えています:

「テスラは今年か来年にはさらに値下げしてプロモーションを増やす必要があると考えています。これは間違いなく利益率にさらなる圧力をかけます。」

ただし、値下げのプロモーションだけではテスラの全体的な販売量には不十分な場合があります。有名なテスラのリーダーであり、フューチャーファンド（フューチャーファンド）の共同創設者兼マネージングパートナーでもあるゲイリー・ブラックは、7月4日に、テスラの将来にとってのサイバートラックの重要性について再びツイートしました。

ブラックは、サイバートラックに後押しされて、テスラの売上高が2024年に53％劇的に増加すると予想しています。これはテスラの株価をさらに刺激することにもなります。今年以降、テスラの株価は161％以上急騰して282.48ドルになりました。

在庫が増え続ける中、テスラは値下げを続けますか？

テスラは第2四半期に世界の顧客に4661,000台以上の車両を納入しました。これは前年比83％増で、アナリストの予測を約24,000台上回りました。生産台数は479,700台で、納入台数を13,600台上回りました。過去1年間で、テスラの累積生産台数は、納入された車両よりも約74,000台多いです。

魚と熊手が両立しない時代に、テスラが売上の伸びと利益の伸びという観点から断固として前者を選んだことは明らかです。

テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、決算発表後のパフォーマンスコールで、短期的にはテスラにとって利益よりも規模の方が重要だと言いました。

今、「価格競争」後のテスラの第2四半期および通年の利益率に対する市場の注目度の影響これに対し、ウォール街のアナリストの多くは、テスラ車の売上総利益率は今年末までに必然的に20％を下回ると考えています。ドイツ銀行のアナリストはレポートに次のように書いています。「テスラは今年の残りの期間と2024年にかけてさらなる値下げのリスクにさらされていると今でも考えています。」

記録的な納車実績を前にしても、最大のヒーローはやはりモデルYとモデル3です。モデルYは、米国市場を席巻しただけでなく、ヨーロッパ市場で最も売れているモデルであり、中国市場で最も売れているSUVでもあります。

ブルームバーグの分析によると、テスラは今、販売台数の 97% を占める2台の車からさらに売上を伸ばす方法を考える必要があります。

しかし、モデルYとモデル3はそれぞれ3年前と6年前にリリースされました。現在、市場はテスラがもう1つの「稼ぎ手」モデルをリリースすることを期待しています。これは有名なサイバートラックでしょう。

「価格競争」はピックアップトラックにつながりましたか？

ゲイリー・ブラックは、テスラが今年の第3四半期末に発売する予定の電動ピックアップ、サイバートラックの重要性について再びツイートしました。

ブラックの意見では、ピックアップは米国の自動車市場の20％を占めているので、サイバートラックはテスラの潜在的な市場範囲（TAM）を拡大します：

テスラをショートさせている人たちは、2024年のテスラの事業全体の成長にとってサイバートラックがどれほど重要になるかを本当に理解していません。テスラのTAMは、サイバートラックの発売により劇的に成長します。

ブラックは、サイバートラックに後押しされて、テスラの売上高が2024年に53％大幅に増加すると予想しています

2021年のモデルYモデルの意外な売り上げにより、テスラ（株価）は2020年に743％急騰しました（一方、ナスダックは 50% 上昇しました）。

同様に、サイバートラックの販売力により、テスラの全体的な売上高は2024年に50％以上成長するでしょう。

サイバートラックのリリースはテスラにとって非常に重要です。このスケジュールに関するテスラの最新の公式コメントは、「第3四半期の終わり頃」に納入される予定だということです。サイバートラックは何度も「チケットをスキップ」してきました。その発売は、テスラが今年最も期待しているモデルと言えます。テスラのファンは、今が決定的な瞬間だと考えています。

ウォールストリートニュースは以前、「サイバートラック」に関するエッセイが先月のテスラの株価を押し上げたと述べました。エレクトレックのレポートによると、テスラは年間375,000台のサイバートラックを生産する予定です。この数字はウォールストリートの予想をはるかに上回っています。アナリストは以前、2024年には生産台数が10万台未満になり、2027年までに約24万台になると予測していました。

最近、テスラのCEO、マスクもテスラの年次株主総会でテスラサイバートラックの生産予測を発表しました。彼は毎年約25万台を生産できると考えていましたが、後に25万から50万台になる可能性があると付け加えました。

新しいモデル3とモデルYは販売を促進できますか？

マスクは、サイバートラックの価格が低くなることはないと何度も強調してきました。マスクは当初、このピックアップトラックの開始価格は40,000ドル未満になると言っていました。しかし、2021年までに、そのような「魅力的な」価格はすでにテスラのウェブサイトから削除されていました。

マスクは昨年、CyberTruckの仕様と価格が2019年の発売から変更されたと株主に伝えました。さて、テスラは「最終的な価格表は、納期が近づくと入手できるようになります」とだけ述べています。

したがって、低コストで新車を大量生産する前に、テスラはモデル3とモデルYに「宝」を賭ける必要があります。

昨年末、テスラが新しいモデル3を設計していると報じられました。プロジェクトのコードネームは「ハイランド」（ハイランド）で、2023年後半に開始される予定です。レポートには、新しいモデル3は外装、内装、構成、電源システムの面で包括的な調整を受けるとも書かれています。

その後、変装したモデル3のプロトタイプがカリフォルニアでテストされているのが発見されました。今年の4月、新しいモデル3の最初のカモフラージュされていない写真がリークされました。ヘッドライト、バンパー、バックミラー、インテリアの変化が写っています。

今年の3月、ロイター通信は、内部コードネームがProject Juniperの新しいモデルYモデルも2024年の第3四半期に正式に発売され、同年の第4四半期に発売される予定であると報じた。報道によると、新車には新しいモデル3と同じLCDデジタルメーターが初めて搭載され、ボディサイズを少し調整し、2+3+2の7人乗りレイアウト設計を採用する予定です。

テスラは売上拡大に全力を尽くしてきましたが、米国の老舗自動車メーカーが次々と電気自動車を開発しているので、市場は期待しています将来、テスラの市場シェアはさらに縮小するでしょう。

バンク・オブ・アメリカのアナリストは、米国の電気自動車市場におけるテスラのシェアは2026年までに18％に低下すると予測しています。2022年の米国の電気自動車市場におけるテスラの62％の市場シェアと比較して、この比率は急激に低下しました。2018年のテスラの78％の市場シェアのピークは言うまでもありません。