- ロシアがウクライナに侵入した時、原油価格は2008年以来の最高水準に急上昇した。ロイター通信によると、今回の原油価格上昇は、ロシアとウクライナの領空を避けるため、多くの航空会社が航路の延長を余儀なくされたためだ。
- 航空会社が疫病に関連した需要低下から回復しようと努力している間に、価格高騰は航空会社のコストの再増加である。
- 土曜日、マレーシアの亜航大文字のA Berhad(場外取引コード:AIABF)は、2015年以来初めて航空券に燃料サーチャージを導入した。
- 中国航空監督管理機関によると、中国の航空会社も国内線の燃油サーチャージを引き上げているが、アラブ首長国連邦航空は日本航空会社 上海聯通株式会社(場外取引:JAPSY)、および全日空持ち株有限公司(場外取引コード:ALNPY)最近追加料金が引き上げられましたので、報告は補足します
- 一部の航空会社はヘッジが全くありません。例えばWizz Air 持株PLC(場外取引:WZZAF))とアメリカ専門アメリカユナイテッド航空ホールディングス(ナスダック:UAL)アメリカ航空グループ会社(ナスダック:アメリカアルミ)達美航空会社(ニューヨーク証券取引所株式コード:DAL)、後者は製油所を持っているにもかかわらず、報告は指摘している。
- 他の人には石油リスクヘッジがありますこれは価格上昇の一部を相殺するのに役立ちます法航-荷航(場外取引コード:AFRAF)同社は、第1四半期の石油消費の72%および第2四半期の石油消費の63%を1バレル90ドルで輸出した。
- ニュージーランド航空会社 有限責任会社(場外取引コード:ANZFF)6月30日現在の上半期に134万バレルの石油をヘッジし、次の半年間に707,500バレルの石油をヘッジした。同航空はまた、原油価格の上昇と全体的なコストインフレを理由に、国際チケット価格を約5%引き上げた。
- キャセイパシフィック航空 有限責任会社(場外取引コード:CPCAY)第1四半期の予想消費の60%を超え、第2四半期の消費の約半分をヘッジした。
- 易捷航空会社(場外取引コード:ESYJY)航空会社は9月30日までの財政年度中に燃料を60%ヘッジし、価格は1トン504ドル程度だった。
- ドイツルフトハンザ航空(場外取引コード:DLAKY)は、2022年に1バレル74ドルの損益バランス価格で63%のヘッジを行った。
- オーストラリア航空 有限責任会社(場外取引コード:QABSY)現在上半期に90%を超える燃料ヘッジがあり、次の半年以内に低いレベルのヘッジが行われた。
- 瑞安航空持株有限公司ナスダック(Sequoia Capital:RYAAY)は2023年までの燃料を80%ヘッジした。しかし、報道はマイケル·オリリー最高経営責任者の話を引用し、次の12カ月間、上昇し続けている価格は依然として同航空グループを約5000万ユーロ(5422万ドル)損失させると述べている。
- シンガポール航空会社(場外取引コード:SINY)3月31日までの6ヶ月間、石油需要の30%を1バレル57ドルのブレント原油平均価格でヘッジした。次の5四半期には、60ドルの平均価格で40%の需要をヘッジした。
- 価格行動:月曜日の寄り付き前取引では、UAL株価は3.54%、35.41ドル、AALは3.08%、14.14ドル、DALは3.22%、33.41ドル、RYAAYは3.96%、83.32ドルに下落した。
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Airlines Depend On Hedging, Fuel Surcharges As Oil Surges: Report
航空会社はヘッジに依存し、ガソリン価格が高騰した時に燃料サーチャージを徴収する:報道
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