2021年12月21日午前9時に、「2021年ファーウェイ・スマート・ビークル・ソリューション・エコロジカル・フォーラム」が開催されました。スターフラッシュアライアンスの副会長、ファーウェイフェロー、ファーウェイのスマートビークルソリューション事業部ポリシーおよび標準特許部門の責任者であるワン・レイは、次世代のワイヤレス短距離通信技術「スターフラッシュ」を紹介しました。

　　Wan Leiは、車載無線通信の一般的な傾向に従い、次世代の無線短距離通信技術「Starflash」は、低遅延、高信頼性、正確な同期、および複数の同時実行性の点でそれを完全に上回っていると言いました。

　　2020年9月に設立されたスターフラッシュアライアンスは、グローバリゼーションに特化した業界アライアンスです。目標は、次世代のワイヤレス短距離通信技術SparkLinkの革新と産業エコロジーを促進し、スマートカー、スマートホーム、スマートターミナル、インテリジェントマニュファクチャリングなどの急速に発展している新しいシナリオアプリケーションを実行して、極限のパフォーマンス要件を満たすことです。現在まで、チップ、テスト機器、モジュール、端末、自動車メーカーなど、業界チェーン全体をカバーする140の会員組織があります。

　　アライアンスの公式ウェブサイトによると、メンバーは下の画像に示されています。関係するA株の上場企業には、ガオホン株式会社、ロンリアンテクノロジー、Siweituxin、Ofeiguang、Goeer Co., Ltd.、Guoke Wei、北斗スターコム、ウェーブインフォメーション、長安汽車、東風汽車、万里の長城汽車、BYD、チャイナモバイル、チャイナテレコム、ヒクビジョン、ミデアグループなどがあります。

　　ファーウェイが今回発表したStarflash 1.0のエンプティポートシステムアーキテクチャは、自動車分野だけでなく、スマートホーム/端末やインテリジェントマニュファクチャリング分野にも適用できます。

　　このアーキテクチャでは、システム内のノードは管理ノード（Gノード）と管理ノード（Tノード）の2種類に分けられます。特定のアプリケーションシナリオでは、1つのGノードが特定の数のTノードを管理し、GノードはこれらのTノードに接続して特定の通信機能を完了します。単一のGノードとそれに接続されたTノードが一緒になって通信ドメインを形成します。

　　スマートカーのシナリオ（下図を参照）を例にとると、コックピットのドメインコントローラー（CDC）をGノードとして使用し、さまざまな車載デバイス（マイク、スピーカーなど）をTノードとして使用して、コクピットのエンターテイメント機能を共同で完了できます。この時点で、CDCは車両デバイスと通信ドメインを形成します。携帯電話がCDCに接続されている場合、携帯電話はその通信ドメイン内のTノードとしても使用できます。

　　インテリジェントコネクテッドカーの分野におけるStarflashテクノロジーのいくつかのアプリケーションシナリオ

　　1。車両のアクティブノイズリダクション

　　インテリジェントなコネクテッドカーの開発と技術の絶え間ない進歩に伴い、運転体験に対する消費者の要求も絶えず高まっています。車載アクティブノイズキャンセリング機能は、ドライバーと同乗者に安全で快適なコックピット体験を提供します。原則として、車両のアクティブノイズキャンセリングは、車内のノイズを除去または低減する目的を達成するために、車内のスピーカーから逆音響信号を発することでエンジンノイズ、ロードノイズ、風切り音などのノイズを中和します。

　　II。車両相互接続

　　4台の新しい自動車の進歩と、5Gやモノのインターネットなどのテクノロジーの出現により、車両のコンテンツ、サービス、エクスペリエンスのデジタル化、ネットワーキング、オープン化がトレンドになり、現在の車両オペレーティングシステムの閉鎖状況は徐々に崩れつつあります。これに関連して、Apple CarPlay、Google Android Auto、Baidu Carlife、Huawei HiCarなどの自動車接続製品が登場し、スマート端末（携帯電話）と車（車）がますます密接に接続されるようになりました。車両の相互接続は、携帯電話のコンテンツを有線または無線の方法で車の画面に映し出すため、主にナビゲーション、オーディオ、スクリーンプロジェクションなどのアプリケーションシナリオで、車両の柔軟性と拡張性が向上します。

　　3。ワイヤレスバッテリー管理システム

　　パワーバッテリーは新エネルギー車のコアコンポーネントであり、航続距離、車両寿命、安全性などの新エネルギー車の主要な性能に直接影響します。パワーバッテリーは新エネルギー車の総コストの約40〜50％を占め、新エネルギー車のコストで最大のシェアを占めています。バッテリー管理システム（BMS）は、パワーバッテリーを管理および監視するための重要なコンポーネントです。その主な機能には、物理パラメータのリアルタイム監視、バッテリーの充放電管理を完了するためのSOC、SOH、SOPなどのコアパラメータの推定、オンライン診断と早期警告、バランス管理、およびバッテリーシステムの信頼性が高く長期にわたる使用を実現するための熱管理が含まれます。

　　IV。運行中の車両のパノラマサラウンドビュー

　　大型バスやトラックなどの車両を運転する場合、車体の周囲にさまざまな死角があります。死角の中で歩行者や自動車以外の車両を押しつぶす事故は、車両の始動時や駐車時によく起こります。このような事故のリスクは、人口密度の高い都市部で特に高くなります。現在、従来の広角バックミラーでは、車体の周りの死角を完全にカバーすることはできません。パノラマサラウンドビューシステムを使用することは、このような安全上の問題に対処する効果的な方法です。パノラマサラウンドビューシステムは、車体周囲のカメラで撮影した画像を中央制御プラットフォームにリアルタイムで転送し、複数のカメラからのデータをつなぎ合わせて車体周囲の360度のサラウンドビュー画像を作成できるため、死角を完全にカバーできます。

　　超短時間スロットフレーム構造と超短ワイヤレスフレームスケジューリングサイクル（20.833µs）を定義することで、Starflashシステムは工業製造シナリオにおけるアクティブノイズリダクションと超低遅延アプリケーションに対応できます。高性能チャネルコーディング、物理層HARQ再送信、およびディスクリートシングルサブキャリアスケジューリング技術により、信頼性の高い伝送を実現し、99.999％を超える信頼性の高いアプリケーションの要件を満たし、端末の有線接続に取って代わることができます。マルチドメインコラボレーション技術が向上しますネットワーク間のリソース効率を高め、ネットワーク間の干渉を減らします。車両情報設計におけるミニマリズムと高いセキュリティなど。高いセキュリティアプリケーション要件。

　　Starflash Allianceは、ビジネスの発展は無限であり、確実にテクノロジーを前進させるだろうと言いました。Starflash 1.0システムを皮切りに、将来のStarflashシステムは、より高い効率、より低い消費電力、より大きな帯域幅、より多くのアンテナなどの技術的な方向に進化し続け、距離測定やネットワーキングなどのより多くの機能をサポートし、より高速、より低いコスト、より低い消費電力、より長いカバレッジ機能を備えた進化的なシステムを発売し、バージョン2.0などをリリースし続けることで、さまざまなシナリオアプリケーションをよりよくサポートし、より大きな役割を果たします。ワイヤレス短距離アプリケーションの分野。

　　スマートカーの急速な発展に伴い、車載通信に対するワイヤレスの需要が高まり続けており、関連するアプリケーションでは、低遅延、高信頼性、正確な同期、高同時実行性、および情報セキュリティの観点から、ワイヤレス短距離通信に対する新たな要件が求められています。新世代のワイヤレス短距離通信技術として、Starflash技術は上記の伝送要件を完全に満たしています。アクティブノイズキャンセリングや360度サラウンドビューなどの業界デモでも、自動車分野におけるスターフラッシュ技術の技術的利点と産業的価値が十分に実証されました。

　　スターフラッシュアライアンスに関連する上場企業（一部）：