tianfengは、調査レポートを発表し、リーオート-W（02015）の「買い」格付けを維持し、24/25年収益はそれぞれ1809/2255億円で、24年の調整後の当期純利益は159億円で、目標株価は155香港ドルに予想されています。
レポートによると、最近、理想は大幅な調整に直面しており、原因はQ1の淡季の販売と新しい完全電動車プラットフォームMegaが予想に及ばなかったことであると見られています。市場は、理想の年間販売台数と利益を過度に悲観的に見積もっており、競争状況の悪化や誤解が存在する可能性があります（理想の市場占有率が著しく低下していない）。tianfeng証券は、2QL6の上昇に伴い、理想の市場占有率がさらに向上することを予想しています。同行は、今年の販売台数が60-65万台と予想しており、そのうちL789は回復して月間販売数が3-3.5万台に戻り、L6は1.5万台以上になる見込みであり、残りの3つの完全電動車種は下半期に上市する見込みです。経済情勢の不確実性、業界競合の激化、車種の値下げを考慮すると。
同社の24年のスマート化については、都市NOAの推進を加速し、スマート化の研究開発に努力することを目指しています。理想は積極的に投資を拡大し、スマート化の弱点を補完する取り組みを進め、25年には理想のスマートドライブ開発チームの規模が約900人から2500人以上に拡大することを目指しています。同行は、理想のBEVモデル、TINネットワーク、NPN特徴能力が加速成熟する傾向にあると判断しています。その結果、華為や小鵬などのスマートドライバーの第一人者との競争力が強化される可能性があります。
同行は、理想の優位性は次のとおりです：1）Lプラットフォームの統一システムによるスマートドライブハードウェアプラットフォームとその大規模なスケール効果。2）すべてのスタック自社開発能力と強力なcash / money market flowサポートを維持する安定的な研究開発投資。自動運転能力の推進のペースは、華為と小鵬の2社に比べて遅れていますが、最も競争力があり、追随する企業の一つであり、技術力の面でも従来の自動車企業との差を開くことを意味しています。同行は、今後3年間でスマート化が自動車企業の最も重要な競争力になると判断しており、新興の最高峰の自動車企業から来る技術+データのフライホイールがより深い製品力の壁を形成することがあります。