The joint venture is 51 percent owned by BYD's battery unit FinDreams, with local conglomerate Huaihai holding the remaining 49 percent.
(Image credit: CnEVPost)
BYD's (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) sodium-ion battery joint venture has been set up as the new energy vehicle (NEV) and power battery giant pushes for the commercialization of lower-cost batteries.
Huaihai FinDreams Sodium Battery Technology (Xuzhou) Co Ltd was incorporated on April 30 in Xuzhou, Jiangsu province in eastern China, according to data provider Tianyancha.
The company has registered capital of RMB 500 million ($69.2 million), with BYD's battery unit FinDreams holding 51 percent and local conglomerate Huaihai Holding Group holding the remaining 49 percent.
The joint venture's scope of operations includes battery manufacturing and sales, recycling and utilization of used power batteries.
The company will strengthen its technology development and production capacity in the field of sodium-ion batteries and promote the industrialization of sodium-ion battery technology, BYD said today.
On November 19, 2023, Huaihai said it signed an agreement with FinDreams in Shenzhen, where BYD is headquartered, to build the sodium battery base in Xuzhou.
The project, with a planned total investment of RMB 10 billion and an annual capacity of 30 GWh, will be the world's largest supplier of sodium battery systems for microcars, Huaihai said at the time.
Huaihai will provide its resources in terms of marketing, application scenarios, and FinDreams will provide products and services, another previous press release from the company said.
On January 5, the sodium-ion battery production base began construction.
Founded in 1976, Huaihai has operations in small vehicles, electric vehicles, components, and financial services.
In November 2022, there were several rumors that BYD's sodium-ion batteries would be mass-produced in 2023, and that the first model to be powered by the batteries would be the Seagull.
None of these rumors have been confirmed, however, and BYD has so far not announced that it has begun to carry sodium batteries in its EV models.
On July 29, 2021, CATL unveiled its first-generation sodium-ion battery, bringing this new, lower-cost battery into the public eye.
CATL is developing its second-generation sodium battery that won't completely replace lithium batteries, but will shine in many areas, its spokesperson told CnEVPost in an interview earlier this month.
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JAC's Yiwei brand starts delivering EVs equipped with sodium-ion batteries
BYDのバッテリーユニットFinDreamsが51％、現地の複合企業・淮海が残り49％を所有している合弁企業です。
（画像のクレジット：CnEVPost）
BYD（HKG:1211、OTCMKTS:BYDDY）のナトリウムイオンバッテリーのジョイントベンチャーは、低コストのバッテリーの商業化を推進する新エネルギー自動車（NEV）およびパワーバッテリーの巨人として設立されました。
データプロバイダーであるTianyanchaによると、淮海フィンドリームズ・ナトリウム電池テクノロジー（徐州）有限公司は、東部の中国の江蘇省徐州市で2022年4月30日に設立されました。
同社は、BYDのバッテリーユニットであるFinDreamsが51％、現地の複合企業である淮海ホールディンググループが残り49％を保有しています。登録資本金は5億元（6920万ドル）です。
合弁企業の業務範囲には、バッテリーの製造販売、使用された電力バッテリーのリサイクル・利用が含まれます。
同社は、ナトリウムイオン電池の技術開発と生産能力を強化し、ナトリウムイオン電池技術の産業化を推進する予定だとBYDは本日発表しました。
2023年11月19日、淮海は、BYDの本社である深圳でFinDreamsと契約を締結し、徐州にナトリウムバッテリーベースを建設することを発表しました。
計画されている総投資額100億元、年間容量30GWhのプロジェクトは、マイクロカー向けの世界最大のナトリウムバッテリーシステムサプライヤーになる予定だと淮海は当時発表しました。
淮海は、マーケティング、アプリケーションシナリオ、FinDreamsは製品とサービスを提供する予定だと、同社の以前のプレスリリースは述べています。
2022年1月5日に、ナトリウムイオンバッテリー製造基地の建設が開始されました。
1976年に創設された淮海は、小型車、電気自動車、部品、金融サービスなどを手がけています。
2022年11月にBYDのナトリウムイオンバッテリーが2023年に量産され、最初に電池で駆動されるモデルがSeagullであるという噂がありました。
これらのうわさはすべて確認されていませんが、BYDはこれまでにEVモデルでナトリウムバッテリーを搭載し始めたことを発表していません。
2021年7月29日、CATLは初代ナトリウムイオンバッテリーを発表し、この新しい低コストバッテリーを一般に知らしめました。
CATLは、リチウムバッテリーを完全に置き換えることはないが、多くの領域で輝く第2世代のナトリウムバッテリーを開発していると同社の広報担当者は先月CnEVPostに述べた。
（$1 = RMB7.2251）
JACのYiweiブランドは、ナトリウムイオンバッテリーを搭載したEVを納品し始めました。
