新浪テクノロジーによると、Micron Technologyは、世界初の車規格の4ポートSSDである4150AT SSDを発売したと発表しました。この製品は、最大64個の仮想機能を並行して実行し、ソフトウェア定義のスマートカーの集中ストレージを実現するために、4つの異なるSoCと64個の異なる仮想マシンが固体ハードドライブと同時に使用できるように、4つのオンチップシステム（SoC）インターフェースを提供します。
Micronの副社長兼組み込み製品部門の総経理であるKris Baxter氏は、新浪テクノロジーとの交渉中に次のように説明しました。「従来の多数のSoCが複数の単一ポートSSDに接続する方法と比較して、4150AT SSDは生産プロセスで数百ドルのコスト削減が可能です。 」さらに、このソリューションはASIL-B機能も統合し、性能が持続的に安定するため、「TCOを低減し、デバイスを購入した後の頻繁な交換および修理に伴う追加コストを回避するのに役立ちます。」
Kris Baxterによれば、現在の自動車アーキテクチャは、分散型アーキテクチャからより集中型のアーキテクチャに移行しています。分散型アーキテクチャでは、車周辺に複数のECU（電子制御ユニット）が配置されていますが、効率、パフォーマンスの向上、およびコスト削減のため、これらのECUは徐々に集中化されています。したがって、過去には多数のECUが車両に分散配置されていたが、現在では領域計算処理と集中計算処理の両方が見られるようになってきている。
現在のドメインアーキテクチャでは、車載情報エンターテイメントシステム（IVI）、接続、パワートレインなど、機能に応じて車内システムをグループ化しています。この方法は以前は有効でしたが、センサーやカメラ、電子機器の数が指数関数的に増加するにつれ、一部の車両のECUは最大で150個に達します。これにより、配線がより複雑で重くなり、コストと車体重量が増加します。
Kris Baxter氏は、「分散型ストレージを統合した統一ストレージソリューションを採用することで、複数の異なるSLCからデータを最大限活用できます。さらに、大規模な言語モデル、AIアルゴリズム、HDマップ、および車載エンターテインメントコンテンツ（映画など）をすべて1つのストレージデバイスに集積することで、ストレージデバイスの使用を最大限に活用できます。」と述べています。
Kris Baxter氏は、「集中型ストレージソリューションは、車の将来にとって賢明な選択肢であり、ストレージデバイスの利用を最大限に活用できます。」と語っています。（文猛）