海運株は最近の上昇傾向を引き継いでいます。この記事の執筆時点で、東方海外(00316)は3.87%上昇し、120.7香港ドルに報告されています。海豊国際(01308)は1.7%上昇し、19.12香港ドルに報告されています。中遠海控(01919)は1.54%上昇し、10.58香港ドルに報告されています。太平洋航運(02343)は0.36%上昇し、2.78香港ドルに報告されています。
情報面において、デンマークの航運グループMaerskは5月6日、紅海騒乱がコンテナ輸送業界にも拡散していることを明らかにし、今年第2四半期には東アジアとヨーロッパ間のコンテナ輸送能力が約15％〜20％減少すると予想されています。Maerskは2月に、紅海の危機は今年下半期まで続く可能性があると述べました。5月2日には、Maerskは「少なくとも今年の年末まで持続する」と口を変えました。
また、宁波海運取引所からは、4月27日から5月3日まで、シルクロード海上運輸指数の一つである宁波出口コンテナ輸送指数（NCFI）が1,599.7ポイントで終了し、前回報告期に比べて11.0％増加し、21のルートのうち16件のルートの輸送価格指数が上昇しました。特に、北米ルート市場では運搬量の増加により航路の船室が枯渇し、一部の航路会社がコンテナ不足に陥ったため、先週の東海岸航路輸送価格指数は1,893.2ポイントで前回報告期に比べて31.0％上昇しました。西海岸航路の輸送価格指数は2,484.7ポイントで、前回報告期に比べて28.7％上昇しました。欧州、西アフリカなどの航路では、一部の航路会社が一定の空船比率を制限しているため、市場の船室が不足している状況が続いており、航路輸送価格指数が上昇しています。
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