EV giant Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) reportedly earned over $17 million in charging infrastructure grants before it decided to lay off its supercharger team and downsize its charging infrastructure deployment goals.
What Happened: As per a report from Politico, Tesla won about 13% of all EV charging awards from Biden's 2021 bipartisan infrastructure law, amounting to over $17 million in infrastructure grants as of February. Tesla reportedly claimed the amount to build a total of 41 charging stations.
However, fast forward to a few weeks later and the company is downsizing its supercharging goals.
Experts see advantages in Tesla playing a major role in building the government-funded charging network, citing the company's existing infrastructure and expertise.
"It should lead to a generally larger and more robust network of stations," said Aaron Kressig, manager of the transportation electrification program at Western Resource Advocates, as per the report.
Nick Nigro, founder of EV analysis shop Atlas Public Policy, highlights this strength: "Tesla is a company full of very smart engineers and other professionals who have accelerated the transition to electric vehicles. While their CEO gets disproportionate attention because of his antics, he does not define the company, and the company does not need his input to succeed."
Politico noted that Tesla's share of the federal monetary awards should ideally not raise antitrust concerns.
Why It Matters: Earlier this week, it was reported that Tesla's senior director of charging infrastructure was leaving the company and nearly her entire team was being laid off or reassigned.
Tesla has decided to lay off 10% or 14,000 of its global workforce to cut costs and focus all efforts on achieving vehicle autonomy.
Following the report, Musk said that the company will continue to grow its supercharger network but at a "slower pace" for new locations.
At the end of the first quarter, Tesla had 57,579 Supercharger connectors and 6,249 stations worldwide. The company also started opening its Supercharger network in North America to rival EV makers including Ford and Rivian in February.
Tesla's more than 15,000 Superchargers across North America make up three out of every four fast chargers in the region.
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報道によると、EVの巨人であるTesla Inc（NASDAQ：TSLA）は、スーパーチャージャーチームのレイオフと充電インフラ展開目標の縮小を決定する前に、充電インフラグラントで1700万ドル以上を獲得したと報告されています。
何が起こったか：Politicoのレポートによると、Teslaはバイデン大統領の2021年の提携型インフラ法に関して、すべてのEV充電賞の約13％を獲得し、2月までに1700万ドル以上のインフラグラントを獲得しました。Teslaは、合計41の充電ステーションを構築するためにその金額を主張したとされています。
しかし、数週間後に、同社はスーパーチャージングの目標を縮小することになりました。
専門家たちは、政府資金による充電ネットワークの構築において、Teslaが重要な役割を果たすことに利点を見出し、同社の既存のインフラと専門知識を挙げています。
「これにより、一般的により大きく、より堅牢なステーションネットワークにつながるはずです」と、Western Resource Advocatesで交通電化プログラムマネージャーのAaron Kressig氏はレポートに対して述べています。
EV分析ショップAtlas Public Policyの創設者であるNick Nigro氏は、この強みを強調しています。「Teslaは非常にスマートなエンジニアや他の専門家でいっぱいの会社であり、EVへの移行を加速させた。CEOが彼の茶番のせいで不釣り合いな注目を集める一方で、会社は彼の手助けを必要としないし、彼の指示で成功する必要はない」と。
Politicoは、Teslaの連邦金銭賞のシェアが反トラスト問題を引き起こすべきではないと指摘しています。
先週、Teslaの充電インフラのシニアディレクターが退職し、彼女のチーム全員が解雇または再配置される予定であると報じられました。
Teslaは、コストを削減し、車両の自律性の実現に全力を注ぐため、グローバル労働力の10％または14,000人を解雇することを決定しました。
報告書に続いて、ムスク氏は同社がスーパーチャージャーネットワークを引き続き拡大するが、新しい場所では「より遅いペース」で行うことを発表しました。
第1四半期末時点で、Teslaは世界中で57,579のスーパーチャージャーコネクターと6,249のステーションを有していました。同社はまた、2月にFordやRivianなどのライバルEVメーカーに対して、北米でのSuperchargerネットワークを開始しました。
北米中に15,000以上のスーパーチャージャーを持つTeslaは、地域の速速充電器の3分の1を占めています。
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