航空航空産業株が一斉に上昇し、北京首都空港股份（00694）は7.2％上昇、中国南方航空（01055）は4.58％上昇、海南美蘭国際空港（00357）は3.14％上昇、中国国際航空（00753）は2.54％上昇、中国東方航空（00670）は1.97％上昇しています。
国泰君安によると、五一労働節（中国の祝日）に向けて航空券の事前販売が4月中旬に始まり、鉄道券と同時に、OTAによる航空券の検索数と予約数が大幅に増加しました。機材の周回復活と高い対照的な基本的価格を考慮すると、五一労働節の航空旅客数は前年同期比20％以上増加する見込みであり、航空券価格は同じ水準になるかそれ以下になりますが、その量と価格は2019年よりも高くなります。長期的には、中国の航空需要の空き容量は大きく、空域の時間に制約がかかっており、航空券価格は基本的に市場価格になっており、また航空会社は運営のスピードを大幅に緩和し、長期的な利益の中心部分の上昇が期待されています。過去1年間、航空市場は、淡旺季明らかで持続的であり、旺季の需要供給が良好に回復する間に利益中枢が上昇し、淡季の需要は強靭性を持っていますが、ワイドボディ機の供給投資が増加し、需要供給と運営に圧力がかかっています。国際線の段階的な増班が続くことで、過剰な輸送力を消化し、国内の需要供給が回復し続け、2024年末には2019年と同じレベルを超えると予想されています。資本市場の期待は徐々に低下しており、高品質の航空ネットワークを持つ航空会社の長期的な価値が徐々に浮かび上がっており、逆向きのタイミングに関心を持つことをお勧めします。
中国招商証券は、第1四半期に各航空会社が業績を上げたと述べています：1）旅客回復状況を見ると、中国国際航空、スプリング航空の旅客数増加率が最も高く、前年同期比で30％以上増加しました。 2）座席利用率をみると、上場航空会社はほぼまたは新型コロナウイルス感染拡大前の水準に回復しています。スプリング航空は91.2％と業界で最も高い座席利用率を記録し、その後は銀河航空が85.5％です。予想では、2024年の全体的な見通しでは、国際便が修復されるにつれて、国内供給が過剰になる圧力が軽減され、航空会社の座席利用率がさらに回復する可能性があります。旺季のチケット価格の弾力性がもたらす収益の弾力性が見られるため、量と価格の両方が2019年よりも高くなる可能性があります。