"As expected, our first quarter results show a slow start to the year. We remain confident of achieving our financial targets for 2024. A strong March, the solid order bank and the improving order intake in the past months are encouraging and should already have a positive impact in the second quarter. We expect additional momentum over the course of the year from the launch of more than 30 new models across all brands. At the same time the effects our efficiency programs will gradually unfold as the year progresses. In this context, it will be particularly important to vigorously counteract the increase in fixed costs and exercise investment discipline."
Arno AntlitzCFO & COO Volkswagen Group
Share
Key Figures
EUR
75.5
billion sales revenue in Q1 2024
slightly below Q1 2023 (EUR 76.2 billion)
The significantly increased sales revenue in the Financial Service business largely compensate for the decline in the Automotive division (-4%).
EUR
4.6
billion Operating Result in Q1 2024
20% below Q1 2023 (EUR 5.7 billion) / Operating Margin of 6.1%
Lower sales volumes, an unfavourable country, brand and model mix as well as an increase in fixed costs compared to the same period last year had the expected negative impact on the Operating Result in Q1.
EUR
-3.0
billion net cash flow in the Automotive Division in Q1 2024
(EUR 2.2 billion)
Reversal of the exceptionally strong reduction in working capital at year-end 2023 and the expected build-up of inventories in preparation for the product offensive weigh on net cash flow with EUR 5.9 billion in Q1 2024.
2.1
million vehicle sales in Q1 2024
down by 2% compared to Q1 2023; revenue relevant vehicle sales down by 5% to 1.4 million vehicles
Asia-Pacific (+2%) and South America (+19%) recorded growth. In Europe/ Rest of World and North America, sales fell by 5% and 10%, respectively.
Order bank of 1.1 million vehicles remains stable at a high level compared to the end of 2023 of which 160,000 vehicles are BEVs. Encouraging order intake for important volume models such as the new VW Tiguan and the new VW Passat; order intake for BEVs almost doubled compared to Q1 2023.
Outlook 2024 confirmed
The Volkswagen Group expects the sales revenue to exceed the previous year's figure by up to 5 percent. The operating return on sales is expected to range between 7.0 percent and 7.5 percent.
In the Automotive Division, the Group assumes an investment ratio of between 13.5 percent and 14.5 percent in 2024. The automotive net cash flow for 2024 is expected to be between EUR 4.5 and EUR 6.5 billion. This will include in particular investments for the future and cash outflows from mergers and acquisitions for the battery business, which are a vital pillar of the Volkswagen Group's transformation. Net liquidity in the Automotive Division is expected to be between EUR 39 billion and EUR 41 billion in 2024. It remains the Group's goal to continue its solid financing and liquidity policy.
Challenges will arise in particular from the economic situation, the increasing intensity of competition, volatile commodity, energy and foreign exchange markets, and more stringent emissions-related requirements.
Further information on the brand groups
Core
Slight decline in sales revenue of 1%; Operating Margin increases to 6.4%, supported by all brands, mainly due to positive price/mix effects; increased fixed costs have a negative impact. Q1 Results Core on May 2, 2024
Progressive
Significant decline in sales revenue primarily due to temporary supply constraints for V6 and V8 engines; Operating Margin declines to 3.4% due to volume and mix.
Q1 Results Progressive on May 3, 2024
Sport Luxury
Operating Margin declines to 14.8% due to lower volume resulting from the launches of two model lines and investments in digitalization and the product portfolio.
Q1 Results Porsche on April 26, 2024
TRATON Trucks
TRATON continued its strong topline and earnings trajectory; Operating Margin came in at 9.0%. Q1 Results TRATON on April 26, 2024
CARIAD
CARIAD continues to roll out software for a growing vehicle park, resulting in a significant increase in licenses. The Operating Loss is slightly higher than in the previous year.
VW Group Mobility
Financial Services recorded an Operating Result of € 0.9 billion, a decline of 24% year-over-year, in line with expectations, due to the normalization of the used car business.
Q1 Results VW Group Mobility on May 6, 2024
Key Figures Volkswagen Group
| First quarter | |
| 2024 | 2023 | % |
Volume Data1 in thousands | | | |
Deliveries to customers (units) | 2,104 | 2,041 | + 3.1 |
Vehicle sales (units) | 2,081 | 2,124 | – 2.0 |
Production (units) | 2,266 | 2,273 | – 0.3 |
Employees (on March 31, 2024/Dec. 31, 2023) | 684.2 | 684.0 | + 0.0 |
| | | |
Financial Data (IFRS), € million | | | |
Sales revenue | 75,461 | 76,198 | – 1.0 |
Operating result | 4,588 | 5,747 | – 20.2 |
Operating return on sales (%) | 6.1 | 7.5 | |
Earnings before tax | 5,181 | 6,453 | – 19.7 |
Return on sales before tax (%) | 6.9 | 8.5 | |
Earnings after tax | 3,710 | 4,730 | – 21.6 |
| | | |
Automotive Division2 | | | |
Cash flows from operating activities | 2,528 | 7,576 | – 66.6 |
Cash flows from investing activities attributable to operating activities3 | 5,555 | 5,332 | + 4.2 |
Net cash flow | -3,027 | 2,244 | - |
Net liquidity at March 31/Dec. 31 | 37,157 | 40,289 | – 3.3 |
Investment ratio | 14.4 | 11.9 | |
1 The figures also include the equity-accounted Chinese joint ventures. Prior-year deliveries have been updated to reflect subsequent statistical trends.
2 Including allocation of consolidation adjustments between the Automotive and Financial Services divisions.
3 Excluding acquisition and disposal of equity investments: Q1 €5,350 (4,954) million.
Key Figures by brand groups from January 1 to March 31
| Vehicle sales | Sales revenue | Operating result | Operating margin |
Thousand vehicles/€ million | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 |
| | | | | | | | |
Core brand group | 1.192 | 1.193 | 32.773 | 33.163 | 2.110 | 1.742 | 6.4 | 5.3 |
Progressive brand group | 243 | 323 | 13.725 | 16.883 | 466 | 1.816 | 3.4 | 10.8 |
Sport Luxury brand group1 | 71 | 85 | 8.144 | 9.333 | 1.207 | 1.727 | 14.8 | 18.5 |
CARIAD | – | – | 179 | 168 | – 552 | – 429 | | |
Battery | – | – | 2 | 0 | – 79 | – 72 | | |
TRATON Commercial Vehicles | 81 | 85 | 11.477 | 10.938 | 1.037 | 875 | 9.0 | 8.0 |
MAN Energy Solutions | – | – | 971 | 901 | 96 | 101 | 9.9 | 11.2 |
Equity-accounted companies in China2 | 649 | 609 | – | – | – | – | | |
Volkswagen Group Mobility | – | – | 13.780 | 11.980 | 786 | 985 | 5.7 | 8.2 |
Other3 | – 155 | – 171 | – 5.591 | – 7.168 | – 483 | – 997 | 8.6 | 13.9 |
Volkswagen Group | 2.081 | 2.124 | 75.461 | 76.198 | 4.588 | 5.747 | 6.1 | 7.5 |
| | | | | | | | |
1 Including Porsche Financial Services: sales revenue €9,011 (10,097) million, operating result €1,282 (1,840) million. 2 The sales revenue and operating result of the equity-accounted companies in China are not included in the consolidated figures; the share of the operating result generated by these companies amounted to €429 (625) million. 3 In the operating result, mainly intragroup items recognized in profit or loss, in particular from the elimination of intercompany profits; the figure includes depreciation and amortization of identifiable assets as part of purchase price allocation, as well as companies not allocated to the brands. | | |
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Contacts
Christoph Oemisch
Corporate CommunicationsSpokesperson Finance and Sales
+49 (0) 536 1918 895christoph.oemisch@volkswagen.de
Christopher Hauss
Corporate CommunicationsHead of Strategy & Finance Communications
+49 (0) 171 8769 225christopher.hauss@volkswagen.de
「予想通り、当社の第1四半期の結果は、今年のスタートが遅いことを示しています。私たちは2024年の財務目標を達成できると確信しています。好調な3月、堅調な受注銀行、過去数ヶ月の受注量の改善は心強いものであり、第2四半期にはすでにプラスの影響が出ているはずです。すべてのブランドで30を超える新モデルが発売されることで、年間を通じてさらに勢いが増すことを期待しています。同時に、私たちの効率化プログラムの効果は、年が進むにつれて徐々に広がっていきます。この文脈では、固定費の増加に積極的に対抗し、投資規律を行使することが特に重要になります。」
アルノ・アンティッツフォルクスワーゲングループの最高財務責任者兼最高執行責任者
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主要数値
ユーロ
75.5
2024年第1四半期の売上高は10億です
2023年第1四半期(762億ユーロ)をわずかに下回っています
金融サービス事業の売上高が大幅に増加したことは、自動車部門の減少(-4%)を大きく補っています。
ユーロ
4.6
2024年第1四半期の10億件の営業実績
2023年第1四半期(57億ユーロ)を 20% 下回っている/営業利益率は 6.1%
昨年の同時期と比較した販売量の減少、国、ブランド、モデルの組み合わせが不利だったこと、固定費が増加したことが、第1四半期の業績にマイナスの影響を与えると予想されていました。
ユーロ
-3.0
2024年第1四半期の自動車部門の純キャッシュフローは10億です
(22億ユーロ)
2023年末の運転資本の非常に大幅な削減の逆転と、プロダクトオフェンシブに備えて予想される在庫の蓄積が、2024年第1四半期に59億ユーロの純キャッシュフローに重くのしかかりました。
2.1
2024年第1四半期の自動車販売台数は100万台
2023年第1四半期と比較して2%減少。収益関連の自動車販売台数は5%減の140万台
アジア太平洋(+ 2%)と南米(+ 19%)は成長を記録しました。ヨーロッパ/その他の地域と北米では、売上高はそれぞれ 5% と 10% 減少しました。
110万台の自動車の注文銀行は、2023年末と比較して高い水準で安定しており、そのうち16万台がBEVです。新型VWティグアンや新型VWパサートなどの重要な量産モデルの受注は心強いものでした。BEVの受注数は2023年第1四半期と比較してほぼ2倍になりました。
2024年の見通しが確認されました
フォルクスワーゲングループは、売上高が前年の数字を最大5%上回ると予想しています。営業利益率は7.0パーセントから7.5パーセントの範囲になると予想されます。
自動車部門では、グループは2024年の投資比率を13.5パーセントから14.5パーセントと想定しています。2024年の自動車純キャッシュフローは、45億ユーロから65億ユーロの間になると予想されています。これには、特に将来への投資と、フォルクスワーゲングループの変革の重要な柱であるバッテリー事業の合併や買収によるキャッシュアウトが含まれます。自動車部門の純流動性は、2024年には390億ユーロから410億ユーロの間になると予想されています。堅実な資金調達と流動性政策を継続することは、依然としてグループの目標です。
課題は、特に経済状況、激化する競争、不安定な商品、エネルギー、外国為替市場、そしてより厳しい排出関連の要件から生じます。
ブランドグループに関する詳細情報
コア
売上高は1%とわずかに減少しました。営業利益率は、主に価格/ミックス効果のプラス効果により、すべてのブランドに支えられ、6.4%に増加しました。固定費の増加はマイナスの影響を及ぼします。 2024年5月2日の第1四半期結果コア
プログレッシブ
主にV6およびV8エンジンの一時的な供給制約により、売上高が大幅に減少しました。営業利益率は、数量と構成により 3.4% に低下しました。
第1四半期の業績は2024年5月3日にプログレッシブです
スポーツラグジュアリー
営業利益率は 14.8% に低下しました。これは、2つのモデルラインの立ち上げとデジタル化と製品ポートフォリオへの投資による販売量の減少によるものです。
第1四半期の結果 2024年4月26日のポルシェ
トラトントラック
TRATONは堅調なトップラインと収益の軌跡を続け、営業利益率は9.0%でした。 第1四半期の結果 2024年4月26日のトラトン
チャリアド
CARIADは、拡大を続ける車両パーク向けにソフトウェアを引き続き展開しており、その結果、ライセンスが大幅に増加しています。営業損失は前年よりわずかに増加しています。
VWグループモビリティ
金融サービスは、中古車事業の正常化により、予想通り、前年比24%減の9億ユーロの営業成績を記録しました。
第1四半期の結果 2024年5月6日のVWグループ・モビリティ
主要数値フォルクスワーゲングループ
| 第1四半期 | |
| 2024 | 2023 | % |
ボリュームデータ1 (千単位) | | | |
顧客への配送(単位) | 2,104 | 2,041 | + 3.1 |
車両販売(台数) | 2,081 | 2,124 | — 2.0 |
生産(単位) | 2,266 | 2,273 | — 0.3 |
従業員(2020年3月31日/2023年12月31日) | 684.2 | 684.0 | + 0.0 |
| | | |
財務データ(IFRS)、百万ユーロ | | | |
売上収入 | 75,461 | 76,198 | — 1.0 |
経営成績 | 4,588 | 5,747 | — 20.2 |
営業売上収益率(%) | 6.1 | 7.5 | |
税引前収益 | 5,181 | 6,453 | — 19.7 |
税引前売上収益率(%) | 6.9 | 8.5 | |
税引き後の収益 | 3,710 | 4,730 | — 21.6 |
| | | |
自動車部門2 | | | |
営業活動によるキャッシュフロー | 2,528 | 7,576 | — 66.6 |
営業活動に起因する投資活動によるキャッシュフロー3 | 5,555 | 5,332 | + 4.2 |
ネットキャッシュフロー | -3,027 | 2,244 | - |
3月31日/12月31日時点の純流動性 | 37,157 | 40,289 | — 3.3 |
投資比率 | 14.4 | 11.9 | |
1 この数字には、株式勘定の中国の合弁事業も含まれています。前年の配達量は、その後の統計的傾向を反映するように更新されました。
2 自動車部門と金融サービス部門間の連結調整の配分を含みます。
3 株式投資の取得と処分を除く:第1四半期には53億5000万ユーロ(49億5400万ユーロ)。
1月1日から3月31日までのブランドグループ別の主要数値
| 車両販売 | 売上収入 | 経営成績 | 営業利益率 |
車両千台/百万ユーロ | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 |
| | | | | | | | |
コアブランドグループ | 1.192 | 1.193 | 32.773 | 33.163 | 2.110 | 1.742 | 6.4 | 5.3 |
プログレッシブブランドグループ | 243 | 323 | 13.725 | 16.883 | 466 | 1.816 | 3.4 | 10.8 |
スポーツ高級ブランドグループ1 | 71 | 85 | 8.144 | 9.333 | 1.207 | 1.727 | 14.8 | 18.5 |
チャリアド | — | — | 179 | 168 | — 552 | — 429 | | |
バッテリー | — | — | 2 | 0 | — 79 | — 72 | | |
トラトン商用車 | 81 | 85 | 11.477 | 10.938 | 1.037 | 875 | 9.0 | 8.0 |
MAN エナジー・ソリューションズ | — | — | 971 | 901 | 96 | 101 | 9.9 | 11.2 |
中国の株式会計企業2 | 649 | 609 | — | — | — | — | | |
フォルクスワーゲングループモビリティ | — | — | 13.780 | 11.980 | 786 | 985 | 5.7 | 8.2 |
その他3 | — 155 | — 171 | — 5.591 | — 7.168 | — 483 | — 997 | 8.6 | 13.9 |
フォルクスワーゲングループ | 2.081 | 2.124 | 75.461 | 76.198 | 4.588 | 5.747 | 6.1 | 7.5 |
| | | | | | | | |
1 ポルシェ・ファイナンシャル・サービスを含みます。売上高は90億1100万ユーロ(10,097百万ユーロ)、経営成績は1億282百万ユーロ(18億4,000万ユーロ)。 2 中国の株式会計会社の売上高と経営成績は連結数値に含まれていません。これらの企業が生み出した経営成績に占める割合は4億2900万ユーロ(6億2500万ユーロ)でした。 3 経営成績では、主にグループ内の項目で、特に会社間利益の除外による損益が計上されています。この数値には、購入価格配分の一部としての特定可能な資産の減価償却、およびブランドに割り当てられていない企業が含まれています。 | | |
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コーポレートコミュニケーション担当財務・営業担当者
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