作者 | 刘宝丹

編集 | 周智宇

高度な智能運転が自動車メーカー間の「必勝法」となる中、競技プレイヤーたちは自分たちのリードする優位性を証明し、ユーザーの心をとらえたいと願っています。

ハードコアオフロードで絶対的な優位性を持つグレートウォールモーターも、スマートドライブを打ち出しています。

4月25日、長城汽車傘下のWEYブランドは北京モーターショーで全ブルースカイスマートドライブバージョンを披露し、それは長城汽車が最先端のスマートテクノロジーを搭載した初の量産車モデルです。

WEYのChief Operating Officer Tan Jianは、ブルースカイスマートドライブバージョンが長城汽車のスマート化戦略の実現に貢献すると語りました。Coffee Pilot Ultra高度なインテリジェント運転支援、Coffee OS 3スマートスペースシステムの登場により、ブルースカイスマートドライブバージョンは、業界最高水準のスマートなパフォーマンスを発揮しています。

WEYのCEO Liu Yanzhaoは、現代の新エネルギー製品の同質化はユーザー体験において重要な差異化を求め、智能化キャビンシステムのスムーズなシステムフロー、Granblue AIの覆い幅などの多数の側面でユーザーからの信頼を得るために注力する必要があるとしています。

Coffee Pilot Ultraは、グレートウォールモーターの最新世代のスマートドライビング支援システムであり、100％の精度を持つマップサービスの実現や、多階層の駐車メモリー、自動駐車などの機能を備えています。

ブルースカイスマートドライブのCoffee OS 3スマートスペースシステムでは、AIと大規模モデルが深く統合されており、ユーザーは手首を動かすだけで様々な命令を実行することができます。

Liu Yanzhaoは、8月にグレートウォールNOA Cityをリリースする予定であり、ブルースカイスマートドライブバージョンの後には山岳地帯に移植され、モカ、ラテなどの車種にも簡略化バージョンがあります。ブルースカイの後には、クリック400、500、700などの車種の都市NOAも今年末から順次販売されます。

さらに、WEYブランドの新しいエネルギー製品であるブルースカイスマートドライブバージョン、新しいモカ、新しいラテなどの車種は、Hi4インテリジェント四輪駆動ハイブリッドテクノロジーを搭載する予定です。

グレートウォールのWEYブランドは、よりスマートな進化を加速して、電気四輪駆動時代に進むことができます。

これは中国の新しいエネルギー2.0時代において、競争が電気四輪駆動などの技術深化に移り、長城汽車が提出した問題です。

より激しくなる市場競争に対処するため、長城汽車は国際化、チャネル改革など多くの変革を行いました。最近では、長城汽車の会長魏建軍も直接ブルースカイスマートドライブバージョンのインテリジェント運転機能をテストするライブ配信に参加しました。引き続き、長城汽車は市場変化に対応するために変革を実行し続けます。

以下はLIU Yanzhaoの全文インタビューです（編集済み）：

質問：WEYは次にスマートドライブテクノロジーを主要なブランドタグとして確立する予定がありますか？

LIU Yanzhao：社会が発展し、技術が進歩している今日、長城汽車は2024年にスマート化を増進して、あらゆる場面でスマート化を促進し、ユーザーの好意を得ることができます。

ハードウェアの統合では、単なるコスト積み重ねではなく、車全体においてよりスマートで人間性あふれるものにすることが重要です。WEYは今後もAIや大規模モデルを導入し、車がユーザーの生活アシスタントのように、ユーザーを理解し、より心地よい、より人間性あふれるものにすることが計画されています。

現代の新エネルギー製品の同一性のなか、WEYのスマートドライブ体験はNOAも含まれることになります。NOAは、高速道路、都市部、農村などのあらゆる運転シーンに対応できる完全なシナリオ解決策です。“どこでも走り、どこでも駐車することができます”。

結局のところ、WEYは「科技で美しい生活を実現する」というスローガンを掲げています。WEYは、ユーザーに長城汽車が技術、スマート化、科学技術に多大な投資を行っていることを知っていただくことで、美しい生活を提供するブルースカイ新エネルギーの美しい生活が技術的に可能であることを伝えたいと考えています。WEYは新しいエネルギーのブランドであり、技術をブランドに結びつけ、科技で美しい生活を実現するという意味がこめられています。WEYはブルースカイ新エネルギーで、科技で美しい生活を実現します。

質問：長城汽車がダブルチャンネルモードを採用したことを知り、WEYブランドにどのような取り組みをして長城ブランドを総合的に向上させる予定ですか？

長城は、魏牌新エネルギーの発展に関して、体系的な戦略を採用して再び巅峰に返りました。魏牌新エネルギーは、製品と技術の面で常に業界の先頭に立っています。今回の発表会や、前日の魏総（魏建軍）が直播した城市NOAから、長城はNOAの底層を初めて展示しました。これには九州スーパーコンピュータセンター、エンドツーエンド技術アーキテクチャなどが含まれており、ブルーマウンテンスマートドライブバージョンで技術から製品まで包括的に展示しました。

新製品に関して、魏牌は新しいモカや新しいネスカフェにHi4動力システムを搭載し、年内にHi4技術を全ラインに投入して、完全に電気四輪駆動時代に入ります。

販売チャネルについて、長城は直営チャネルの配置について考えています。直営チャネルと販売チャネルは現在相補的な状態にあり、直営チャネルはブランド露出を増やすだけでなく、スーパーマーケットなどの新興市場にも到達できます。このモデルにより、長城自動車は端末と真のユーザーをより密接につなげ、市場とユーザーフィードバックを深く理解することができます。

以上から、長城の戦略は製品、体系、チャネルの全方位的な発展を含み、これらの総合技術の推進により、魏牌新エネルギーの市場地位を更に強化し、向上させます。

質問：魏牌はNOA技術を様々なシーンで安全で信頼性が高いと確保するにはどうすればよいですか？

ブルーマウンテンの場合、魏牌が重視しているのは依然として技術冗結とバックアップです。九州スーパーコンピュータセンター、国内初の車上一体型スマートドライブ大型モデル——SEE、また、レーダーとそれに対応するハードウェア構成などは、冗余思考を用いて安全を確保しています。

魏建軍会長が直播したときにも言及したように、「安全に智能運転がなければならない」。長城は年間を通してデータの回収、専門的なデータ収集、基礎データの累積などを通じて、100PBを超える元のデータ、2億キロ以上の実際のユーザー走行距離を蓄積し、モデルのトレーニングに必要な膨大なデータ量を提供します。データのリアルタイム更新とスクリーニング戦略の使用、クラウドモデルでの有効なデータマイニングと自動化データラベリング、効果的なデータの取り出し、シーンの生成とシミュレーションに利用することもできます。危険、レア、エクストリームなシーンを生成し、危険な運転シーンを網羅したシミュレーション検証を行い、モデルのイテレーション効率をさらに向上させます。

このプロセスでは、長城はデータの脱匿名化を行い、ユーザーのプライバシー保護をより良く行います。現在、累積有効データ20PBを生成しています。これが長城のスマート運転セキュリティ戦略です。

質問：魏牌の海外輸出の進展と計画はどうなっていますか？

ヨーロッパは、魏牌のグローバル化の最初のターゲット市場であり、最初にドイツにログインします。欧州連合は、中国の新エネルギー車にいくつかの条項制限を課していますが、魏牌が欧州で車両を交換し、車を納品した後、高く評価されています。魏牌はP2+P4アーキテクチャを持ち、長城自動車の森林エコシステムも含まれ、異なる目標市場に対応するより適した技術ルートを選択できます。

魏牌はヨーロッパでBBAブランドと競合する価格帯で、価格帯は4万ユーロから6万ユーロまでです。魏牌新エネルギーは、長城の子会社の中で、新エネルギーとスマート化技術の両立を目指しており、内部では長城の最高級の技術力の賦能ブランドとして位置づけられています。したがって、魏牌が全世界市場に進出することは、GWMの技術力と製品体験の新しい高みを代表することになります。最近、魏牌の一部製品が中央アジアに投入され、中東も訪れ、今後はブルーマウンテンと高山が世界中に発信されていきます。ディープなコメントを集めた接口の最初のバッチが最近デュバイに充てられたところ、引き続き輸出されます。