文章の出所：WeChat公募号— 雷軍

小米グループは投資者会議を開催しました。私は投資家の皆さんに小米SU7の最新情報を共有しました。4月20日時点で、小米SU7のロック中の注文数は7万台を超え、製造能力拡大に全力を注いでおり、今年の目標は10万台の出荷です。

会議で、投資家たちは多くの質問をしました。私は回答を共有したいと思います。

1. 「人・車・家のエコシステム」戦略の今後の計画はどうですか？

小米製品ラインは比較的長く、完全です。 3年前、私たちは自動車を製造する際に精密分析を行い、スマート電気自動車は自動車とコンシューマエレクトロニクスの融合であると考えました。この3年間で、私たちはこの分野の融合が進んでいることをより理解しています。小米の本当の競争力は技術とエコシステムにあります。したがって、「人・車・家のエコシステム」の中で、沸騰OSを使用して相互に接続し、他の製品を超える異なる体験をユーザーに提供できます。

小米SU7のスマートスタートについて、投資家の皆さんからは大きな賛辞をいただきました。例えば、手と車、自宅と車、小さい愛の同学校の車のコントロールの経験は、想像をはるかに上回ります。小愛コントロールカーは、今日のすべての音声制御の中で最も優れた能力を持っており、エッジサイドモデルもサポートしています。

したがって、「人・車・家のエコシステム」戦略は、小米のすべての製品ラインを一体化し、沸騰OSの重要性をより際立たせることができます。ユーザーを中心に、「人・車・家のエコシステム」操作システムを構築することは、私たちの長期的な技術戦略です。

2.小米が選択した技術の方向性と投入計画はどのようになっていますか？

最も重要なのは沸騰OS、チップ、人工知能の3つの主要技術です。もちろん、私たちの異なるビジネスにとって、それぞれの主要技術があります。例えば、自動車にとっては、電動駆動は明らかに主要なコア技術であり、小米SU7は非常に強力な性能を持っています。それらの背後には、私たちが3年前にゼロから計画し、7〜8の重要技術競技場を用意し、すべての分野でグローバルリードを目指した長期的な投資があります。素材も非常に重要で、私たちは大型圧鋳分野での良率、環境性、経済性が特に優れています。また、材料突破による進展、電動駆動もその一つです。

私たちは昨年12月末に技術発表会を開催し、人々が私たちが業界をリードしていることに気づいた印象的な点がありました。

3.人工知能の発展と投資について、どのように評価しましたか？

昨年の8月には、私たちは私たちの技術的見解と戦略を発表しました。つまり、「基礎技術を深く掘り下げ、長期的な投資を継続し、ソフトとハードを深く融合し、人工知能を完全に活用する」ことです。人工知能も私たちの成長エンジンの一部になりました。したがって、これは私たちにとって非常に重要です。過去数年間、外部要因により、私たちの業績成長には批判がありました。製品については非常に実用的な話をしましたが、AIについては比較的少なく、それにより皆さんに誤解を招きました。

実際には、2016年から、小米はAIをすべて自己開発しています。一連のAI製品、例えば小愛同学の製品エクスペリエンスは非常に優れていることができます。また、スマートドライブもすべて自己開発し、比較的高い水準に達しました。これらの背後には、長期的な継続的なAI投資があります。今後、AI分野での私たちの進歩について、すぐに皆さんとコミュニケーションを取りたいと思います。

4.小米SU7がなぜそこまで売れるのですか？最も重要な理由は何ですか？

過去に、純電気小型車はマイナー市場と見なされており、特にテスラのModel 3はこの分野のトップを走っています。中国では平均して月に12000台が販売されており、純電気小型車が月平均3000台まで拡大すると、トップ5にランクされます。すべての人がそれをマイナー市場だと思っていました。

私たちはさまざまな理由で純電気小型車を選びましたが、ほとんどの人が注目することなく、私自身のターゲットは毎月10000台の販売でした。最初の成功の背後にあるものは、小米SU7が証明した純電気小型車が大きな市場であることです。過去には市場が小さかっただけであり、誰も実現していなかっただけでした。SUVと小型車の市場需要比は自動車業界で1：1です。純電気領域では確実に小型車が主要な需要になると思われます。

5.小米自動車の今後の製品計画、例えばSUVを出すかどうか、製品の進度について教えていただけますか？

私が考えるに、SU7が成功した理由の1つは機密保持です。 申し訳ありませんが、今私たちは発表できません。

SU7は、最初の車で、かなり高いレベルに達しています。将来の車には必ず大きな改善があるはずです。

SU7は私たちの最初の車であり、かなり高い水準に達しています。将来の車には、確実に大きな向上があると信じています。

6、SU7の粗利率はどのくらいで、全体的な損益均衡点はどの水準にあるでしょうか？

このトピックについては、私はまずグローバルなビジネスパートナー全員の支援に感謝しなければなりません。彼らは小米カーを強気で見ています。

いくつかの専門家は、SU7を分解すると「まさに人民元の匂いがする」と評価しています。なぜなら、採用されている部品は、すべて業種のトップサプライヤーから届けられているトップ品質の製品です。今日、多くの人々が私たちの車を分解しており、これはまったくの嘘ではなく、ほとんどのサプライヤーは、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディなどであり、「BBAのサプライヤー」ということです。

非常に高価なサプライヤーと資材を使用するため、粗利率は高くなりません。私は本当にサプライヤーに感謝します。彼らは最初の日から、小米カーが成功すると信じ、非常に良いコストとサポートを提供してくれました。私はとりあえず粗利率は5-10%ぐらいになると予測しています。

今日の%出来高は予想以上に多く、私たちはまだ細かい数字を仔細に精査する必要があります。

7、将来、コストを下げるためのさらなる措置はありますか？

サプライチェーンのパートナーたちは、生産能力を向上させ、コスト支援をさらに議論しています。

8、みなさんは競合車である特斯ラの動向についても関心が高いと思います。たとえば、最近の値下げについてどう思いますか？

特斯ラは4月1日に価格を引き上げ、4月21日には1.4万元値下げした。これは私にとって非常に素晴らしいことであり、私は特斯ラとエロン・マスクに非常に感銘を受けています。競合環境に対する特斯ラの反応は非常に敏感であり、市場価値が5-6千億ドルの国際企業グループとはまったく異なります。マスクは本当に優れた起業家だと思います。

特斯ラも私たちの友好的な競争相手です。私たちは競争に対処するために、価格戦だけではなく、製品力がより重要であると考えています。小米SU7には、紫外線効果、収納効果、生態系など、独自の売り手があり、対象顧客層には非常に魅力的なものです。

将来、私たちは製品に集中し、ユーザーからこの車に関する反響を詳しく収集し、さらに向上させることを目指しています。これが私たちの焦点です。

製品力を高めてユーザーに提供される製品をより良くすることが、競争上の成功策です。

9、将来、自動運転は自動車の差別化ポイントになると思いますか？小米インテリジェントドライブチームの能力と将来の技術的方向性についてどう評価しますか？

この3年で、私たちのインテリジェントドライブチームは私の想像を超えた結果を望めました。私たちは、清華大学で物理学を学び、委員会の委員長を務めた叶航軍博士をリーダーとして迎え、3年前に自動運転に専念するため全職で採用しました。結果から言えば、3年で彼のパフォーマンスは予想を超えていました。

現在、私たちのインテリジェントドライブチームの年間予算は約15億人民元で、1000名以上のエンジニアを抱えています。私たちは数年にわたって投資を続け、この次の段階では、今年は1500人、来年は2000人に拡大し、自動運転にさらに投資していく予定です。

カー造りの最初から、私はインテリジェントドライブが、新興カーの製造業界と従来のカー業界の分水嶺であると考えています。さらに、インテリジェントドライブアルゴリズムや基本的な構造は常に進化し続けており、現在は機械学習を取り入れて端から端へのモデル開発を行っています。このような時代の急速な技術進歩の中で、サプライヤーの技術に依存することなく、時代のリズムに対応することは非常に難しいことです。

10、小米カーはいつ海外市場を見据えるようになるでしょうか？

ビジネスは、今後3年間で100 %国内市場に焦点を当てて展開し、中国市場を最初のステップとして成功させることが私たちの目標です。同時に、ビジネス収入の半分がグローバル市場から来ており、100以上の国でビジネスを行い、30以上の国に事務所や支社を持っています。私たちはグローバルな影響力とグローバルなファンの基盤を持っており、準備ができたらグローバル市場に参入することは簡単です。

11、あなたは現在、時間とエネルギーをどのように分配していますか？

過去3年間、私は本当に忙しかったです。職務時間を計算しても、私は車両に50％のエネルギーを費やしました。

車を作ることは私の人生的な起業の最後の戦いであり、絶対に負けるわけにはいかない。3年前、私たちは2つの非常に重要な戦略原則を定めましたが、現在見ると、私たちは3年間にわたる戦略の実行を上手くこなしていると言えます。

最初の原則は、正しくて奇抜であること、自動車産業を敬うことで、最も優秀な人材を採用し、特別なクラッシュデザインや特別な構造を追求する前に、すべての分野で最高のものを求めることです。多くの人が私に「なぜAppleは車を作らないのか」と尋ねたり、「この10年間、何をしていたのか」と思ったりするかもしれませんが、私はAppleが革新を天天考え、私たちは比較的実践的だと思います。私たちはまずテーブルに上げ、今ではこの原則に達成しています。

2番目の原則は、下層技術を追求することで、持続的な研究開発に投資することです。 14年間のスマートフォンの作成を通じて、私たちは、アプリケーション革新、集積革新、ビジネスモデル革新の門構えが限られていると気づきました。したがって、3年前の第1日に、私たちは、いくつかの核心技術でイノベーションを実現することを決定し、いくつかの核心レーストラックで自己調達できるようになりました。この戦略を実行すると、今日360度死角がなく、すべての分野でよくやっていると思います。

今年、自動車を含む新しいビジネスに110億〜120億の投資を行う予定です。同時に、操作システムなどのいくつかの重要な分野では、更なる投資を行う予定です。私はここでも特に投資家に理解してもらいたいと思います。私の目的は低利益ではなく、15〜20年でグローバルトップ5の自動車メーカー、新しい世代のグローバルハードコアテクノロジーオンリーワンになることです。そういう目標を目指しているのであれば、私は基盤をしっかり築いておくことが必要だと思います。私たちの財務報告がサポートできる前提のもと、できるだけ多くの投資を行い、リードを確保します。

自動車ビジネスに半分のエネルギーを投じながら、私たちは引き続きスマートフォンビジネスに注力しています。スマートフォンビジネスは私たちの生活基盤であり、現在、Lu Zong（Lu Weibing）、Zeng Zong（Zeng Xuezong）などのマネージャーが多くの時間を費やして、非常に優れた仕事をしています。私の参加は、私たちのスマートフォンに闪失が生じないようにするためです。私たちの規模では、スマートフォンに任何の闪失が起きることはありません。

私が現在最も関心を持っているビジネスは、自動車、Pengpai OS、人工知能の3つです。それ以外に、2つの問題に特に注意を払っています：1つは競争力のある研究開発チームを構築することで、今日、小米には約2万人のエンジニアがいます。将来、5万人、10万人の研究開発チームをどのように構築するか；2つ目は、プロセスをいかに整理するか、プロセスと情報化は、私たちの将来の管理と効率向上の焦点となる作業です。

小米SU7の初期的な成功は、小米にとって単なる製品の成功ではありません。小米には多くの意味があります。私はSU7の成功が小米にとって何を意味するかを理解していますか？私たちは大きな産業に参入し、自動車産業に参入しました。 もちろん、成功にはまだ品質、納品、サービスの3つの関門を乗り越える必要がありますが、まず板に着くことができます。

同時に、小米自動車の初期的な成功は、グループ戦略の達成にとって重要な意味を持っています。まず第一に、「人・車・家、全生態系」が正式にクローズドになりました。そして、私たちは美的製品、女性市場、高級化という3つの戦略的方向で突破口を獲得しました。

さらに重要なことは、小米SU7の初期的な成功は、小米モデル、小米方法論が異なる分野でも適用できることを充分に証明し、小米の組織能力と実行能力を実証しました。私たちは3年未満で、業界をリードするスマート工場を構築し、29か所の納品センター、59の店舗、40か所以上のサービスセンターを設置し、すべての製品を市場投入しました。そして、リリースから30日未満で、「リリース時に納品、納品時にはすぐに出荷する」ことが本当にできた。自動車の新興勢力の車の納品スピードと能力を振り返ると、小米は小さな奇跡を作ったと言えるでしょう。

小米SU7の初期的な成功は、製品だけではなく小米にとって多くの意味があると思います。私はSU7の成功が小米にとって何を意味するか理解していますか？我々は大きな産業に進出し、すでに自動車産業に参入しました。もちろん、成功には、品質、納品、サービスの三つの関門をクリアする必要がありますが、私たちはもう牌を打っています。

同時に、小米自動車の初期的な成功は、グループ戦略の達成にとって重要な意味を持ちます。まず第一に、「人・車・家、全生態系」が正式にクローズドになりました。そして、私たちは美的製品、女性市場、高級化という3つの戦略的方向で突破口を獲得しました。

それ以上に、小米SU7の初期的な成功は、小米のモデル、小米の方法論が異なる分野に適用可能であることを充分に証明し、小米の組織能力と実行力を実証したと言えます」と雷军氏は強調しました。「私たちは3年未満で、業界をリードするスマート工場を構築し、29か所の納品センター、59の店舗、40か所以上のサービスセンターを設置し、すべての製品を市場投入しました。そして、リリースから30日未満で、「リリース時に納品、納品時にはすぐに出荷する」ことが本当にできた。自動車の新興勢力の車の納品スピードと能力を振り返ると、小米は小さな奇跡を作ったと言えるでしょう。

最後に、小米SU7の発売後、私は、過去3〜5年の苦労により、今日の小米は昔とは違うことを強調し、皆さんが小米をもっと深く理解してくれることを期待しています。