share_log

European EV Makers Say Climate Goals At Risk As Electric Car Market Is No Longer Growing: 'People Just Don't Earn Enough To Buy These...'

欧州のEVメーカーは、電気自動車市場がもう成長していないため、気候目標が危機に瀕していると述べています。 「人々はこれらを買うために十分な収入を得ていない」と言います。

Benzinga ·  04/19 06:29

ヨーロッパの電気自動車（EV）市場は大幅な低迷を経験し、地域の気候目標達成能力について懸念が高まっています。これにより、自動車メーカーは政府により多くのレジスタンスを促しました。

何が起こったか：ヨーロッパのEV市場は売上の急激な減少を経験し、市場がまだ自己持続していないことを示しています。これにより、地域の気候目標達成能力について懸念が高まっています。ブルームバーグが金曜日に報じたところによると。

「市場はもはや成長せず、市場での電気自動車のシェアは実際には減少しています」と、自動車業界団体Mobility Swedenの最高経営責任者であるMattias Bergman氏は述べています。

EVの需要の低下により、余剰が生じ、港湾が混雑してメーカーは生産を縮小せざるを得なくなっています。これにより、地域の気候目標への潜在的な影響や、テスラの最近の大量の人員削減に続く雇用損失のリスクについて懸念が高まっています（NASDAQ：TSLA）。

「人々がこれらの車を購入するために十分な収入を得ることはできないのです」と、フランスの自動車部品サプライヤーのOPmobilityのCEOであるLaurent Favre氏は述べています。「供給と需要のギャップがあり、補助金が永久に続くわけではないことは正常なことです。現実が私たちに追いついています。」

レポートによると、補助金なしでのEVの所有コストは多くの消費者にとって現実的ではなくなっています。保険や修理費用の上昇、充電インフラの制限、および暴落する再販価格などの問題により、EVのアクセス性が低下しています。

充電会社ポッドポイントの臨時CEOであり、アストンマーティンラゴンダグローバルホールディングスの前CEOでもあるAndy Palmer氏は、補助金が早すぎる段階で打ち切られたことに懸念を表明しました。

彼は、充電インフラが遅れていることなど、特にEVに投資するように消費者がためらっていることを指摘しました。 Palmer氏は、EVの採用を加速するために価格帯を2万〜3万ドルに設定し、自動車費用を削減する必要性を強調しました。

コンサルティングファームのAlixPartnersのパートナー兼マネージングディレクターであるAlexandre Marian氏は次のように述べています。「欧州の消費者は現在、政府がEVの補助金のルールを頻繁に変更しているため、迷っています。 2035年に向けてルールの継続性が必要です。 「

なぜ重要なのか：ヨーロッパのEV市場の苦戦は、2035年までに新しい内燃エンジン車の販売を段階的に廃止するという地域の野心的な計画の後に起こります。 しかし、現在の市場環境と消費者の気持ちは、この計画の実現可能性に疑問を投げかけています。

中国の自動車メーカーからのますます高まる競争の背景にあるヨーロッパのEV市場の苦戦です。テスラのヨーロッパでの成長は最近、中国の自動車メーカーである上海汽車（SAIC Motors）に追い越され、ヨーロッパのEV市場の将来について疑問が投げかけられました。

一方、中国のEVメーカーの拡大は、ヨーロッパの自動車メーカーが競争力を維持するために厳しい決定をすることを検討するようになっています。レポートによると、ヨーロッパでのEV販売の減少は、フォルクスワーゲン（OTC：VWAGY）やステランティス（NYSE：STLA）などの主要自動車メーカーが直面する課題を反映しています。

Shutterstockからの画像

これらの内容は、情報提供及び投資家教育のためのものであり、いかなる個別株や投資方法を推奨するものではありません。 更に詳しい情報
    コメントする