北米規制の要求によるディレイなどの影響で、保時捷の今年の第1四半期のグローバル出荷量は4％減少しました。中国市場は24％減少しました。

中国と北米の市場では、交付が前年同期比で20％以上減少しました。

4月10日、フォルクスワーゲンの高級車ブランドであるポルシェの公式ウェブサイトによると、2024年第1四半期、ポルシェは77640台のグローバル出荷を実現し、前年同期比で4％減少しました。保時捷は、2024年第1四半期にグローバルで77,640台の車を納車し、前年同期比4％減少しました。

保時捷の販売およびマーケティング執行委員会の重要メンバーであるDetlev von Platen氏は、この変化は主に北米の法規制要件による影響を受け、一部の車両の納車が遅れたことに起因します。同時に、中国市場の状況も全体的な納車データに影響を与えました。

そのうち、中国市場では、1月〜3月の間に16340台の自動車が納車され、前年同期比24％減少しました。北米市場の納車台数は15087台で、前年同期比23％減少しました。

国内市場では、強力な需要があることが明らかになりました。保時捷は今年の第1四半期に、ドイツ市場で11274台の出荷台数を達成し、前年同期比37％増加しました。ドイツ市場で、保時捷は今年の第1四半期に11274台の自動車を納車し、前年同期比37％増加しました。欧州市場（ドイツを除く）では、保時捷は20044台の自動車を納車し、前年同期比9％増加しました。海外および新興市場では保時捷は合計14895台の自動車を納車し、前年同期比14％増加しました。

ポルシェのグローバル販売実績は、公式ウェブサイトを参照してください。

販売数が最も多かったのは、ポルシェカイエン（Cayenne）であり、28025台が販売され、前年同期比20％増加しました。保時捷マカンは20576台を納車し、前年同期比14％減少しました。ポルシェアイコンの911レーシングカーは、全世界で12892台が販売され、前年同期比17％増加しました。ポルシェパナメーラは、28％減少して6139人の顧客に出荷されました。電気自動車のTaycanは、4236台が納車され、前年同期比54％減少しました。ポルシェ718 Boxsterと718 Caymanの車種は、合計5772台が納車され、20％増加しました。

納入量が減少しても、プライドと共に価格を上げる。

中国の自動車市場で多くのメーカーが価格競争に苦しんでいる中、保時捷は価格を上げることを選択しました。

保时捷の公式ウェブサイトによると、昨年11月に発売された2024年型保時捷パナメーラの一部モデルは、7〜10万元（元の価格103.8万〜122.8万元）引き上げられ、価格は113.8万元〜129.8万元になりました。

先月発表された保時捷の純電気車種Taycanの先行予約価格は、100.8万元〜199.8万元であり、現行車種よりも3〜5万元高くなりました。より高級なTurbo GTシリーズの車種は、現行車種よりも18万元高い価格になります。

保時捷のグローバル取締役会の会長であるOliver Blume氏は、中国市場での課題に直面していると認めていますが、彼は中国の激しい価格競争に参加するつもりはありません。彼によれば、保時捷独自のブランド価値を維持することが重要であり、他の海外市場での販売拡大が中国市場の短期的な波動を補うことになるとのことです。

今年は、保時捷が最も多くの新製品を発売する年となります。新しいMacan EV、全新Taycan、第3世代のパナメーラ、保時捷911などのプラグインハイブリッド車種が発売されます。

保時捷は、今年発表される新製品ラインナップが、中国市場での販売拡大の推進に有利であると信じています。保時捷のグローバル・エグゼクティブ・ヴァイス・プレジデントであるLutz Meschke氏は、2024年後半から2025年上半期にかけて、中国市場での納車が回復することが予想されると述べ、「特に燃料車分野では、保時捷にはまだ多くのファンがおり、ブランド力が優勢である」と付け加えました。