大和発報は、フォード自動車(F)がこのほど、22年第4四半期のnon-GAAPを披露したことを明らかにした1株当たりの収益0.51ドルで、0.64ドルの予想を下回った。期間内に北米とヨーロッパの業務はすべて予想に劣っています。フォードは現在、2023年のnon-GAAP利息税前利益(EBIT)が90億ドルから110億ドルの間で、2022年に報告された104億ドルをやや下回ると予想している。期内企業EBITは26億ドルで、115億ドルの年次指針で対応した36億ドルをはるかに下回った。同行は“走負け大市”の格付けを維持している。
会社によると、業績低下の主な原因は生産量不足だが、同行はそのコスト表現も引きずられていると考えている。ポンド安はまたヨーロッパの業績を損なう。中国業務は2.05億ドルの赤字で、環比は横ばいで、予想に合致している。また、フォード信用の収益は1.91億ドルで、予想に反して、レンタル車両の減価率が高いことを反映している。
同行によると、フォードの2023年の利税前利益予想は90億ドルから110億ドルとなり、2022年の中央値に比べてやや低下した。経営陣は、20億ドルの年金収入(Pension Income)の低下と14億ドルの信用収入による牽引要因は、販売台数の向上とコストの低下によって相殺されると予想している(物流コストの削減は10億ドルを放出できる)。フォードは2023年までに年間自由キャッシュフロー総額は60億ドル程度に達するが、フォードが報告した2022年の自由キャッシュフローは91億ドル。この減少は17億ドルの資本支出の増加とフォードクレジット未によるものです配当をする。