EC7には、新しいES8や新しいES6と同様に、CATLに加えてCALBがバッテリーサプライヤとして含まれています。
先月末に発表されたNIO（NYSE：NIO）の新しいSUV EC7は、5月の納車への道を開く規制リストに載りました。
中国の工業情報化部（MIIT）は本日、間もなく中国での販売が許可される最新モデルのバッチを発表しました。これには、NIO EC7も含まれています。
一般の方は、1月12日から1月18日までの間にカタログに関するフィードバックを送信できます。カタログへの登録は、中国でのモデルの販売が許可される前の最後の主要な規制プロセスです。
NIO EC7のページには、長さ4,968 mm、幅1,974 mm、高さ1,714 mm、ホイールベース2,960 mmなど、モデルの主要な仕様が掲載されています。
このモデルには、NIOのモーター部門XPTが提供するツインモーターが搭載されており、新しいES8と同様に、最大出力はそれぞれ180kWと300kWです。
NIOはすでに12月24日のNIO Day 2022イベントでEC7を発売しており、12月14日にMIITの発売リストに載った新しいES8も発売されています。
EC7のページに表示されている仕様情報は、NIOが以前に発表した内容や公式サイトに表示されている内容と一致しており、特に注意すべきことはありません。
興味深いことに、EC7には、新しいES8や新しいES6と同様に、CATLに加えてCALBがバッテリーサプライヤとして含まれています。
これは、NIOがまったく新しいES8を皮切りに、CATLのライバルであるCALBを新しいバッテリーサプライヤーとして導入することを意味しているようです。これにより、より分散化されたバッテリー供給が可能になります。
NIOのバッテリー交換ステーションネットワークで現在流通しているバッテリーはすべてCATLから供給されています。同社の150kWhの半固体電池は、北京WeLion新エネルギー技術から供給されていますが、まだ納入は始まっていません。
EC6に次ぐNIOの2番目のクーペSUVであるEC7は、風の抵抗係数がわずか0.23Cdで、NIOによると、これは世界の量産SUVの中で最も低いとのことです。
このモデルは0から100 km/hまで3.8秒で加速できるため、NIOで最も速い加速SUVになると同社はNIO Day 2022のイベントで発表しました。
NIOは現在、75kWhの標準範囲のバッテリーパックを搭載したバージョン、100kWhパックを搭載したバージョン、100kWhパックを搭載したバージョン、100kWhパックを搭載したプレミアバージョンなど、3つのバージョンのEC7を提供しています。
バッテリーを含めて、これら3つのバージョンの開始価格は、それぞれ488,000人民元（72,000ドル）、546,000人民元、578,000人民元です。
消費者がNIOのバッテリー・アズ・ア・サービス（BaaS）オプションを選択した場合、開始価格は通常バージョンとも418,000人民元、プレミアバージョンでは450,000人民元です。毎月のバッテリーレンタル費用は、それぞれ980元、1680元、1680元です。
NIOは、発売時に消費者によるEC7モデルの予約を許可し始め、2023年5月に納入が開始されます。モデルのショーカーとtest 乗に使用されたモデルも、5月からNIOの店舗で販売される予定です。