消費者洞察と市場研究機関J.D.Power|君迪が正式に発表した2022中国新エネルギー自動車顧客体験価値研究SM(NEV-CXVI)。研究によると、2022年、中国新エネルギー自動車顧客体験価値指数の全体得点は796点であり、自主新勢力ブランドは806点を獲得し、業界のリード的な地位にある
今年、J.D.Powerは初めて中国新エネルギー自動車顧客体験価値研究(NEV-CXVI)を発売した。この研究では，顧客体験価値指数(CXVI)を用いて，所有期間2−12カ月の新エネルギー自動車オーナーの全旅体験を測定した。研究は同時に新エネルギー自動車顧客体験価値指数(1，000点制)を発表し、得点は異なる顧客群に基づいて車購入、車及びサービスの三つの体験段階の各評価指標を評価した
研究によると、各メーカー陣営の中で、自主新勢力の顧客体験価値指数は806点であり、業界の平均10点より高く、しかも車購入、車とサービス方面の表現はすべてリードしている。国際ブランドは802点で続いたが、伝統的な自主ブランドは792点で業界平均をやや下回った。その中で、自主新勢力はサービス体験(809点)のリードが最も明らかで、それぞれ国際ブランドと伝統自主ブランドを16点と23点リードした。また、オーナーの全旅行体験では、車を使った段階の体験(806点)が顧客の全旅程におけるピーク体験であるのに対し、車購入段階の体験指数得点はわずか788点であり、3つの体験段階の中で最下位にランクインし、依然として大きな向上空間があることが分かった
以下にこの研究の他の知見を示す
- 新エネルギー車購入者はオンラインルートで情報を得ることを好む：車両情報を取得する際には、新エネルギー車購入者は燃料車購入者よりも使用したオンラインチャネル数が多く、特にメーカー公式アプリや動画サイトが好きである。燃料車購入者と比べ、新エネルギー車購入者が自動車メーカー公式アプリを使って情報を取得する割合は16%で、燃料車購入者より4.1ポイント高かった；ビデオサイトとそのアプリを用いて情報を取得した新エネルギー車購入者は11%を占め、燃料車購入者より3.5ポイント高かった。内容については，新エネルギー自動車購入者は新技術紹介と第三者評価に注目している。
- 車体験は所有期間の延長に伴い低下が明らかであり、体験の長期効果管理は強化される必要がある新エネルギー車所有者の車所有者の2カ月と6カ月の車体験指数はそれぞれ820点と813点であり，両者の差は大きくなかったが，擁車7カ月の得点は767点に低下し，車を所有して半年後の車体験に明らかな断層が現れた。体験低下を招く主な原因は販売者のサービス態度が以前より冷たく、エネルギー補充環節に多くの影響と便利な問題が存在し、提供したオーナー権益が次第に魅力を失っていることなどに関連している。
- ブランド公式アプリユーザー体験を向上させるために公式アプリに高周波登録したオーナーは、より高い顧客体験価値指数得点を持っている。公式アプリに毎日何度も登録しているオーナー体験価値指数は830点だったのに対し、2~3日に1回登録したオーナー体験指数は782点で、両者の差は48点に達した。
2022中国新エネルギー自動車顧客体験価値ランキング
理想816点で中国ブランド細分化市場新エネルギー自動車顧客体験価値チャンピオンを獲得した。小鵬(815点)2位幾何学(813点)および極まりない(813点)は3位である.
BMW814点で国際ブランド細分化市場新エネルギー自動車顧客体験価値チャンピオンを獲得した。メルセデス–ベンツ(812点)2位上蒸気大衆(802点)およびテスラ(802点)は3位である.