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Jiangsu Expressway (HKG:177) Could Be Struggling To Allocate Capital

江蘇高速道路(HKG:177)は資本構成が困難な場合があります

Simply Wall St ·  2022/04/27 20:01

私たちは長期的に倍になる可能性のある株を識別するためにどのような早期傾向を探さなければなりませんか?まず検証された返品使用済み資本(ROCE)の増加については,次いで拡張である基地.基地既に資本の割合を動員した.結局、これはますます高い収益率で利益を再投資している企業であることを示している。とはいえ最初の目から見ると江蘇高速道路(HKG:177)リターン率の傾向で椅子から飛び上がることはありませんが、もっと深く見てみましょう

資本収益率(ROCE):それは何ですか

確定していない場合は、明確にするだけで、ROCEは、会社がその事業に投資した資本がどのくらいの税前収入を獲得したかを評価する指標である(百分率で計算)。江蘇高速道路のこの計算式は

使用済み資本収益率=利子税前収益(EBIT)?(総資産-流動負債)

0.082=CN元45億?(CN元68 B-CN元13 B)(2021年12月現在の過去12ヶ月間に基づいて計算).

だから、江蘇高速道路の純資産収益率は8.2%だった絶対値で計算すると、これは低い収益率だが、6.3%のインフラ業界平均よりはるかに良い

江蘇高速道路の最新分析を見てください

連結所:177 2022年4月27日資本収益率

江蘇高速道路の現在の純資産収益率が以前の資本収益率に比べてどうなっているかが見られますが、過去からこれだけしか知りません。よろしければ、江蘇高速道路アナリストの予測を見ることができます無料です。

江蘇高速道路ROCEの動向は私たちに何を教えてくれますか

江蘇高速道路の歴史上のROCE運動について言えば、この傾向は美しくない。約5年前、資本収益率は15%だったが、それ以来8.2%に低下した。しかし、すでに運用されている資本も収入も増加していることから、この業務は現在成長を追求しているようであり、短期的な見返りの結果である。増加した資本が追加的な見返りを生むと、長期的には企業も株主も利益を得るだろう

ベースライン

つまり,短期的には収益率が低いにもかかわらず,江蘇高速道路が成長のための再投資を行っており,より高い売上を達成していることが鼓舞された。しかし、これらの増加傾向は、同社の株価が過去5年間で16%下落したため、成長リターンをもたらしていない。したがって、私たちは傾向が鼓舞的に見えることを考慮して、この株をさらに研究する価値があると思う

もう一つ:私たちは江蘇高速道路の2つの警告標識(少なくとも1つは重要)を決定し、これらの標識を知ることは必ず有用である

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