Moomoo AIのまとめ
Hawaiian Holdings, the parent company of Hawaiian Airlines, reported a challenging financial year in 2023 with operating revenue reaching $2.7 billion, a modest increase of 2.8% from 2022. Despite an 8.4% increase in capacity and a 12.9% rise in Revenue Passenger Miles, the company faced an operating loss of $293.7 million, deepening from a $210.1 million loss in 2022. The GAAP net loss was $260.5 million, or $5.05 per diluted share, compared to a net loss of $240.1 million, or $4.67 per diluted share in the previous year. The company did not pay dividends in 2023, continuing the trend from the previous two years. Hawaiian Holdings also announced a proposed merger with Alaska Air Group, which is expected to close within 12 to 18 months from December 2, 2023. Additionally, the company entered into an Air Transportation Services...Show More
Hawaiian Holdings, the parent company of Hawaiian Airlines, reported a challenging financial year in 2023 with operating revenue reaching $2.7 billion, a modest increase of 2.8% from 2022. Despite an 8.4% increase in capacity and a 12.9% rise in Revenue Passenger Miles, the company faced an operating loss of $293.7 million, deepening from a $210.1 million loss in 2022. The GAAP net loss was $260.5 million, or $5.05 per diluted share, compared to a net loss of $240.1 million, or $4.67 per diluted share in the previous year. The company did not pay dividends in 2023, continuing the trend from the previous two years. Hawaiian Holdings also announced a proposed merger with Alaska Air Group, which is expected to close within 12 to 18 months from December 2, 2023. Additionally, the company entered into an Air Transportation Services Agreement (ATSA) with Amazon, commencing operations with a single aircraft in October 2023 and planning to expand to six aircraft by the end of 2024. Looking ahead, Hawaiian Holdings is focused on recovering international travel demand, managing operational disruptions due to engine shortages, and navigating the impacts of the weakening Japanese Yen on international demand.
ハワイアンホールディングスはハワイアン航空の親会社で、2023年の財務年度は厳しいものとなり、営業収入は2022年からわずかに2.8%増の27億ドルに達しました。8.4%のキャパシティー増加と12.9%の収容旅客マイルの増加にもかかわらず、同社は2022年の2億1010万ドルの損失からさらに深刻な2億9370万ドルの営業損失に直面しています。GAAPの純損失は、前年の2401万ドルの希薄化後1株あたり4.67ドルの純損失に対し、2605万ドル、または同6株あたり5.05ドルでした。同社は2023年に配当を支払わず、前2年と同様のトレンドを維持しました。ハワイアンホールディングスはまた、2023...すべて展開
ハワイアンホールディングスはハワイアン航空の親会社で、2023年の財務年度は厳しいものとなり、営業収入は2022年からわずかに2.8%増の27億ドルに達しました。8.4%のキャパシティー増加と12.9%の収容旅客マイルの増加にもかかわらず、同社は2022年の2億1010万ドルの損失からさらに深刻な2億9370万ドルの営業損失に直面しています。GAAPの純損失は、前年の2401万ドルの希薄化後1株あたり4.67ドルの純損失に対し、2605万ドル、または同6株あたり5.05ドルでした。同社は2023年に配当を支払わず、前2年と同様のトレンドを維持しました。ハワイアンホールディングスはまた、2023年12月2日から18か月以内に完了すると予想されるアラスカエアグループとの提議された合併を発表しました。さらに、同社はアマゾンドットコムとの航空輸送サービス契約(ATSA)を締結し、2023年10月に単一の航空機で運航を開始し、2024年末までに6機に拡大する計画です。今後は、ハワイアンホールディングスは、国際旅行需要の回復、エンジン不足によるオペレーションの混乱の管理、及び日本円の下落が国際需要に与える影響に対処することに重点を置いています。
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