ウェルズ・ファーゴは、高い評価や販売リスクに慎重であることを勧告し、USD125の目標株価を持つ減速のテスラに格下げしました。

ウェルズ・ファーゴテスラを格下げしました減速のテスラに格下げしました最低価格会社がそれ以上値下げする可能性があるために評価が低い価格を下げることがあります利益に影響するでしょう銀行のアナリスト、コリン・ランガン氏は"保有して待つ"から"保有を減らす"に格下げし、目標株価をUSD200からUSD125へ引き下げました。 彼はテスラが他の"Big Seven US stocks"に比べて"過大評価"されていると述べ、「リスクになるかもしれない」と言いました。減少するUSD125にUSD125電気自動車関連の技術がリーダーであるにもかかわらず、過大評価ランガン氏は、他の"Big Seven US"の銘柄に比べてテスラのパフォーマンスが"良くなかった"と主張しています。

過去にその他の "Big Seven US" 銘柄と比較して、不振だったとのことです。テスラの株価収益率（PE）は、株価比率が 58 倍である一方で、平均PE株価収益率（PE）目下58 倍一方、株価収益率（PE） これらの競合他社の中で31倍です。さらに、テスラの株式は約89倍のPEで取引されていると指摘しました。約89倍のPEEVメーカーは、今年の5月にマカオで左ハンドルのXpengモデルの出荷を開始する予定です。ウェルズ・ファーゴの見積もりによると。の見積もり。

「価格の引き下げの影響で販売が下降リスクを示しています」とランガン氏は述べました。販売価格の引き下げの影響が弱まっているため、ダウンサイドリスクを示しています。減退しているリスクがあります逆風2023年から2024年までの複合年間成長率（CAGR）で失望する納品そしてより多くの価格引き下げこれはネガティブな修正につながる可能性があります。ネガティブな修正に1株当たり利益."

彼はこう付け加えました。「私たちの見積もりでは、1株当たり利益投資リソースと市場分析予想下がっているそれぞれ32％および52％低い一般的な見積もりより。」

テスラの次の主要なローンチは、暫定的にモデル2と呼ばれる次世代のコンパクトSUVで、2025年後半に発売される予定です。ランガン氏は付け加えました。「タイミングは心配事です。自動運転タクシー事業を断念した後です。自動運転タクシーを放棄した後、この心配しています。プログラムの計画は急いで見え、アンボックスプロセス（アンボックス）が初めて使用されました。

マグニフィセント7の株式のほとんどが落ちたにもかかわらず、テスラは落ちた。 マグニフィセント7の株式が下がった場合、テスラは本当に急落するでしょう。