テスラのヨーロッパにおける4月の販売は、ハイブリッド車を好む顧客がいるため前年比で減少しました

4月には、ヨーロッパの新規登録台数は純粋な電気自動車関連は14.8%の微増である108,552台に達し、市場シェアは約12%のまま安定した。このうち、フランスとベルギーはそれぞれ45.2%と41.6%の大幅な増加を示し、一方、ドイツでは純粋な電力に対する需要は(-0.2%)で安定しています。今年1月から4月の統計から判断すると、EU全体で441,992台の新規登録があります。

バッテリー電気自動車について、昨年同期比6.4%増加し、ハイブリッド電気自動車の需要も強い成長を示しました。ヨーロッパで新たに登録されたバッテリー電気自動車のシェアトップは、今年1月から4月までの期間を通じて、ドイツの自動車大手Volkswagenグループ（25.7%まで）です。次にランク付けされたのは：Stellantis（Stellantis）（18.4%）、Renault Group（10.5%）、Toyota（8.1%）、BMW（6.5%）、Mercedes-Benz（5.0%）、Hyundai（3.9%）、Ford（3.0%）、Volvo（3.0% 2.8%）、Nissanのシェアは2.2%、テスラのシェアは2.1%、マツダのシェアは1.3%です。テスラのヨーロッパでの市場シェアは今年わずかに減少し、ACEAの最新の登録データによると、4月には13,951台の車両が登録されました。

ヨーロッパでの新規自動車登録数は4月だけでも33.1%増加し、このセグメントでは最大の市場はフランス（+48.1%）、スペイン（+38.5%）、ドイツ（+25.9%）、イタリア（+22.8%）で、すべて倍増率を記録しました。新規登録台数の合計は265,992台に達し、それに伴い、ハイブリッド電気自動車の市場シェアが2023年4月の24.9%から最新の29.1%に増加しました。一方、伝統的な燃料車の市場シェアは2023年4月の38%から36%に減少し、ディーゼル車の市場シェアは13%となりました。ハイブリッド新規自動車登録台数は、今年の1月から4月にかけて、EU全体で最も市場シェアが高く、すべての車種を含むドイツの自動車大手Volkswagenグループとなっています。ヨーロッパでの新規自動車登録数は、4月だけでも33.1%急増しましたこのセグメントで最大の市場は、フランス（+48.1%）、スペイン（+38.5%）、ドイツ（+25.9%）、イタリア（+22.8%）で、すべて倍増率を記録しました。新規登録台数の合計は265,992台に達し、それに伴い、ハイブリッド電気自動車の市場シェアが2023年4月の24.9%から最新の29.1%に増加しました。しかし、伝統的な燃料車の市場シェアは2023年4月の38%から36%に減少し、ディーゼル車の市場シェアは13%のままです。

ヨーロッパの新規登録台数を基にすると、今年（1月～4月）の新規登録車の市場リーダーは、ドイツの自動車大手Volkswagenグループ（25.7%）です。その後のランキングはStellantis（18.4%）、Renault Group（10.5%）、Toyota（8.1%）、BMW（6.5%）、Mercedes- ベンツ（5.0%）、Hyundai（3.9%）、Ford（3.0%）およびVolvo（3.0%）、Nissanのシェアは2.2%、テスラのシェアは2.1%、マツダのシェアは1.3%です。

特に、ACEAの最新の登録データによると、テスラのヨーロッパ市場シェアはわずかに減少しました。 ヨーロッパにおけるテスラの市場シェアは、ACEAの最新の登録データによるとわずかに減少しました。が緩やかに減少しました顧客がハイブリッド車を好むため、電気自動車メーカーのテスラは、4月にわずか13,951台の車両を登録しました。マイナス2.3％下落年間記録以来の最低記録で、2023年1月以来です。同じ月に、欧州全体の電気自動車関連の総販売台数は14％増加しました。イギリスでは、すでに欧州連合から離脱していますが、テスラの新しい車の登録件数も減少し、4月には25％、今年の最初の4ヶ月には14％減少しました。その地域の全車登録のシェアは減少して1.3％になりました。前年同期の1.5％から。去年1.3％の低いシェアを持っていたスズキは、今年1.6％を超えました。年間記録以来の最低記録で、2023年1月以来です。同じ月に、欧州全体の電気自動車関連の総販売台数は14％増加しました。その地域の全車登録のシェアは減少して1.3％になりました。前年同期の1.5％から。去年1.3％の低いシェアを持っていたスズキは、今年1.6％を超えました。

EVメーカーの総合車登録のシェア4月のその地域の全車登録のシェアは、前年同期の1.5％から1.3％に減少しました。去年と比較して1.5％から1.3％に減少しました。去年1.3％の低いシェアを持っていたスズキは、今年1.6％を超えました。

今年の最初の4ヶ月におけるテスラのシェアは、前年同期の2.6％から2.2％に減少しました。

報道によると、最近の数ヶ月間、ドイツやスウェーデンを含む多くの欧州諸国が、電気自動車に対する高い補助金を停止または廃止しています。純粋電気自動車の販売増を妨げています。一方、フォルクスワーゲンやメルセデス・ベンツなどの欧州の大手自動車メーカーは、ハイブリッドまたは燃料搭載車の計画を見直しています。フォルクスワーゲンは、より多くのプラグインハイブリッド車を生産する準備をしており、メルセデスは2030年まで燃料搭載車を生産し続けます。

現在、ウォールストリートのアナリストの電気自動車需要全体に対する見方は急速に悪化しています。テスラの株価評価に反映されています。テスラのウォールストリートの評価は「中立」評価にすぎず、一方、マイクロソフトやグーグルなどの大手テック企業は、すべての「強気の買い」評価を持っています。テスラの株価評価に反映されています。エレクトリック・ビークルの成長の兆候があるためです。高金利圧力の下で、電気自動車の販売成長が鈍化しつつあります。ますます目立ち、インセンティブ世界中の政府からの支援が減っています。干上がりつつあります。.