自由な現金流が増えたら、テスラは買い戻しを検討するでしょう。

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ビデオ再生リンク🔗：【テスラデイリーニュース】 テスラが重要なニュースを公開しました。🔥加速して低価格車種の実現 / FSDを他の自動車メーカーにライセンス供与 / テスラ自動運転のオンラインカーヘイリング

1）低コストの自動車メーカーの生産は2024年末から2025年初めに実現する可能性が非常に高い。
2）Robotaxiは「Cyber Cab」と呼ばれています。
3）約35,000台のH100トレーニングGPUがすでにインストールされ、年末までに85,000台がインストールされます（！）。 GPUの制限はもはや存在しません。
4）最近の削減により、年間約10億ドルが節約される見込みです。
5）第4四半期に比べて4680の生産量が18-20％増加しました。
6）Optimusは工場タスクを実験室で完了することができます。 Optimusは2024年末に自社工場でミッションをクリアする予定です。 2024年末に限定生産され、Optimusは2025年末に販売開始される可能性が非常に高いです。
7）Robotaxi / FSDの監視経路が改善されており、各州政府は自動運転をストリートで使用するために迅速に承認しています。
8）将来、運転することは完全に自動化され、エレベーターに乗って目的地に到着するのと同じです。
9）Teslaは、一部がTeslaオーナーによって所有される形式で「タクシーサービス」として運用されるいくつかのRobotaxisを持つ予定です。
10）この2.5万ドルの自動車については、8/8のRobotaxiイベントでさらに議論されます。
11）Cybertruckの生産量は週に1000台増加し、サプライヤーの在庫などの課題に直面しています。将来数ヶ月間に生産量がさらに増加する見込みです。
12）大手自動車メーカーとFSDライセンスについて交渉中です。
13）セミトレーラーは、生産能力を向上させることに苦労していますが、時間の経過とともに状況が改善していくと予想されます。 セミトレーラーは引き続きペプシコに供給されます。
14）FSDは車両間で転送できません。
15）イーロンはほとんどの時間をTeslaで過ごしており、近い将来、同社が「蒸蒸日上」することを望んでいます。
16）2024年の売上高は2023年よりも高くなると予想されています。
17）「Teslaが自動運転の問題を解決できると信じていないなら、この会社に投資すべきではありません。」-イーロン
18）イーロンは25％の株式所有に関する問題に回避的であり、株主に投票権があると述べています。彼は、自動運転の問題を彼なしで解決することができると予想しています（！）。
19）フリーキャッシュフローが増えると、Teslaは自社株買い増しを考慮するでしょう。
20）他の自動車メーカーもFSDライセンスに非常に興味を持っており、自動運転技術を100％確実にしたいと考えています（LIDARなどは使用しません）。
21）FSDをサポートする自動車を製造するためにOEMには3年が必要かもしれません。許諾契約がすぐに達成される可能性がありますが、自動車メーカーはFSDを使用できる製品を製造する必要があります。
22）数四半期後のフリーキャッシュフローは大幅に増加すると予想されます。
23）その他の国/市場はFSDを承認する予定であり、各国政府はこれに肯定的な姿勢をとっています。中国は特にこれに言及しています。
24）第一四半期はテスラの歴史で最も悪い四半期の1つでした。工場火災、レッドサンド攻撃、Cybertruckの販売台数の急落などがありました。チームは、将来の数四半期ははるかに良くなると予想しています。
25）テスラは人工知能分野の真のリーダーになることを計画しています。チームは、インフラが整っていると考えています。
26）FSD / AutonomyをAWSと比較しています。誰もがAWSが最も価値のあるAmazonの部分になるとは思いませんでした。
27）テスラの購入があまりにも複雑になりすぎました。新しいプロセスを通じて、バイヤーが1分未満でテスラを購入できることを望んでいます。
28）Elonは、最新バージョンのFSDを実際に使わない限り、人々が会社の成長方向を理解できないと考えています。
29）IR責任者Martin Viechaが退職する予定です。

1）低コストな自動車生産は2024年末〜2025年初めに実現する可能性があります。
2）Robotaxiを「サイバー・キャブ」と呼びます。
3）約35,000台のH100トレーニングGPUが設置され、年末までに85,000台(!)の設置が予定されています。GPUの限界を超えました。
4）最近のレイオフにより、年間10億ドルが節約されます。
5）第4四半期に比べて4680の生産量が18〜20％増加しました。
6）Optimusは、ラボで工場のタスクを完了することができます。Optimusは、2024年末までに自社の工場でミッションを完了することが予想されています。限定生産は2024年末に、Optimusは2025年末に販売される可能性があります。
7）Robotaxi / FSDの規制プロセスが改善され、州政府は街路での自動運転を急速に承認しています。
8）将来的な運転はエレベーターを使うのと同じようなものになるでしょう。車に乗り、ボタンを押すと、エレベーターが目的地まであなたを運びます。完全自動運転です。
9）テスラは一部のRobotaxiを所有し、「タクシーサービス」として運営する予定です。その一部はテスラオーナーによって所有されます。
10）8/8のRobotaxiイベントで、25,000ドルの車についてさらに議論される予定です。
11）サプライヤー在庫のような課題に直面する中、Cybertruckの週産能力を1,000台増やしました。今後数か月で生産がさらに増加する見込みです。
メジャーな自動車メーカーとFSDライセンスの交渉は引き続き進行中です。
セミトレーラーはまだ生産能力を高めることに苦労していますが、時間が経つにつれて状況は改善されます。Pepsiにはまだセミトレーラーが供給されています。
FSDは車両間で移行できません。
イーロンはほとんどの時間をテスラと過ごしています。彼は近い将来会社を離れる予定はなく、テスラが「繁栄」することを望んでいます。
2024年の売上高は2023年よりも高くなると予想されています。
17) 「Teslaが自動運転の問題を解決できないと信じないのであれば、この会社に投資するべきではありません。」— Elon
イーロンは25％の所有権について質問をかわしました。彼は株主に投票権があると述べました。彼は自律技術の問題を彼無しでも修正できると予想しています！
フリーキャッシュフローが増えるとすぐに、テスラは株式の買い戻しを検討します。
他の自動車メーカーもFSDのライセンスに非常に興味を持っています。ただし、100％正確な自律走行（lidarなどなし）であることを確認したいと考えています。
21) OEMはFSD機能付きの車を発売するまでに、さらに3年かかる場合があります。ライセンス契約は間もなく締結されるかもしれませんが、自動車メーカーは、FSDを使用できる製品を作る必要があります。
数四半期後にフリーキャッシュフローが大幅に増加すると予測されています。
他の国や市場がFSDを承認しようとしており、政府も開放的です。中国は特にこれを言及しました。
第1四半期はテスラの歴史の中で最悪の1つでした。工場火災、紅海攻撃、サイバートラックの売り上げの急落などがありました。チームは次の数四半期はずっと良くなると期待しています。
25) Teslaは人工知能分野のリアルワールドのリーダーになることを計画しています。チームはインフラ関連が整備されていると考えています。
FSD / AutonomyをAWSと比較します。誰もAWSがAmazonで最も価値のある部分になるとは想像しなかったでしょう。
テスラを購入するのが複雑になりすぎました。新しいプロセスにより、バイヤーは1分以下でテスラを購入できるようになることを願っています。
28) Elonは、最新バージョンのFSDを個人的に使用しない限り、人々が企業がどこに向かっているかを理解できないと考えています。
IRの責任者であるマーティン・ビエチャが退職する予定です。