BYDは、自動車販売が33％減少したことにより、第1四半期の純利益がQ4から47％減少しました。

その記事によると、新エネルギー車メーカーは報告しました。その財務報告によると、BYDの第1四半期の純利益は45.7億元で、2023年第4四半期から47.33％減少しました。今日発表された。

2021年第1四半期において、取引総額は全てのセグメントで増加しました。BYDのNEV販売台数は2023年第4四半期から33.71％減少し、626263台となりました。これはそれ以前に発表された数値に基づくものです。

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私の見解：BYD Q1の業績不振は、1か月前に同社がEV販売の大幅な減少を発表したときに予想されていました。テスラは、Q1 BEV（純電気自動車）納品数でBYDを打ち負かします。利益の減少の主な原因は、BYDが2月に引き起こした価格競争と、低いマージンであるため、テスラと比較してです。会社を救う唯一のものは、PHEV販売（総販売量の約50％）と巨大な中国市場です。BYD EV販売は主に中国にあります。テスラの第1四半期の業績は悪くなかったですが、主流メディアはBYDとの比較を報じませんでした。彼らはよりテスラとM7を比較するのに集中しています。

注：PHEVまたはプラグインハイブリッドEVは、まだガソリンで駆動されているため、純粋な電気自動車ではありません。一部のメディアは依然として、ハイブリッドICEまたはハイブリッド内燃機関と呼んでいます。

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