2024年は中国の半自動運転市場の転換点になるでしょう

Komoは次のような調査レポートを発表しました 高度な自動運転 中国が先駆けとなります 商品化、半自動運転機能のない将来のモデルは販売が難しいかもしれません、そして 2024 重要になると予想されます ターニングポイント 中国の半自動運転市場の発展において (L3/4 レベル)。Komoは、自動車メーカーは楽観的だと言いました $BYD(01211.HK)$ と $LEAPMOTOR(09863.HK)$、に続いて $長城汽車(02333.HK)$。銀行も楽観的です $XPENG-W(09868.HK)$の 最先端のテクノロジー 自動運転ビジネスでの地位はあるが、その評価には疑問があるので、より魅力的な購買ポイントを探すでしょう。

Komoは、産業情報技術省が承認された車両を許可する試験計画を発表したと指摘しました 半自動または高度な自動運転機能（L3/4レベル） の範囲内で運転するには 限られたエリア で始まります 2024。同時に、ファーウェイは、将来のマーケティング戦略が若者にシフトすることを反映して、スマートカー関連の事業部門を分割する予定です。当時、L3/4の半自動運転機能は「ケーキの上のアイシング」であるだけでなく、「不可欠な機能」になるでしょう。

Komoは、市場に上場している中国の自動車メーカーの数を次のように割っています 2 カテゴリー:

1) 社内で 次のようなデータやアルゴリズムを含め、自動運転の技術と機能を社内で開発し、開発しています Xpeng;

(2) アウトソーシング 外部のサプライヤーやターンキーソリューションプロバイダー（Huawei、Mobileye、Horizonなど）に連絡するか、BYD、Geely、Geely、Great Wallなどの彼らと緊密に協力してください。

さらに、Komoはそれを次のように期待しています ファーウェイ 新エネルギー車に参入すると、中国のNEV市場にいくつかの大きな影響を与えます。

1）2025年には、のシェアになると推定されています プラグインハイブリッド/エクステンデッドレンジ 新エネルギー車の総需要に占める電気自動車は、2023/2022年の30％/ 23％から40％に増加する見込みです。その中で、長距離電気自動車は、2025年に新エネルギー車の総需要が一桁台に達する可能性があります。

2) 自動運転機能は、「ケーキの上のアイシング」から「」に変わるかもしれません必須機能、」そして投資家の観点から見ると、自動車メーカーはリードしています内部テクノロジーは楽しめるかもしれません 評価プレミアム。

Komo：2024年は中国の半自動運転市場のターニングポイントになるでしょう。BYD（01211）とLeapmotor（09863）については楽観的です