Airbus SE (OTC:EADSY) has reportedly expressed the need for financial compensation to absorb loss-making operations from Spirit AeroSystems Holdings Inc (NYSE:SPR), creating a hurdle in the discussions with Boeing Co (NYSE:BA).
This demand, emerging as a key obstacle, is likely to complicate negotiations between the two aerospace giants.
Executives from Spirit and Airbus are engaged in discussions in New York, aiming to resolve issues including financial compensation for Airbus to assume the burden of Spirit's loss-making operations, reported Reuters.
The complexity of untangling their ties with Spirit has led both Airbus and Boeing to explore a structured deal to split operations.
Spirit is Boeing's primary aerostructures supplier responsible for producing fuselages for the 737 MAX.
Boeing's desire to regain control of Spirit is met with resistance from Airbus, which constitutes a significant portion of Spirit's revenues.
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The negotiation dynamics also involve considerations regarding Spirit's operations in Belfast, a key point of contention, the report added.
Airbus CEO Guillaume Faury has hinted at the possibility of Airbus assuming control of Spirit's Belfast and Kinston, North Carolina plants, further complicating the negotiation landscape.
Spirit AeroSystems, a former subsidiary of Boeing, has evolved into a major supplier for both Boeing and Airbus.
Price Action: EADSY shares closed lower by 0.24% at $41.10 on Thursday.
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エアバス(SE)は、サポートエアロシステムズホールディングスから損失を被るオペレーションを吸収するための金融補償が必要であるとの報告があり、ボーイングとの協議に障害を生じさせています。
この需要は主要な障害要因として浮上し、2つの航空宇宙巨人の交渉を複雑化する可能性があります。
サポートとエアバスの重役がニューヨークで協議に従事し、ロイターが報じたところによれば、エアバスがサポートの損失を被るオペレーションを引き継ぐための金融補償を含む問題を解決することを目指しています。
サポートとの関係を解体する複雑さから、エアバスとボーイングは、オペレーションを分割するための構造化された取引を探索しています。
サポートは、737 MAXの胴体を生産するボーイングの主要なエアロ構造品サプライヤーです。
スピリットの収益の重要な部分を占めるエアバスがサポートの支配権を取り戻すことに対し、ボーイングは抵抗を受けています。
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協議の動向は、Belfastでのスピリットのオペレーションに関する考慮事項も含みます。
エアバスのCEO、Guillaume Fauryは、スピリットのBelfastおよびNorth Carolina州キングストンの支配権をエアバスが引き継ぐ可能性についてほのめかし、交渉の現状を一層複雑化させました。
スピリット・エアロシステムズは、ボーイングの元子会社であり、現在はボーイングとエアバスの両方にとって重要なサプライヤーに進化しています。
EADSY株は、木曜日に0.24%低下し、41.10ドルで終了しました。
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プレマーケットでは、CCLの株価は、水曜日の最終チェック時点で0.26%上昇し、15.54ドルで取引されています。ボーイングの苦戦に対し、エンブラエルはナローボディ機市場への参入を検討する
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