現地時間の3月30日木曜日、米国の自動車メーカー、フォードモーターは公式ウェブサイトで、インドネシアの鉱区でのニッケル加工プロジェクトに45億米ドルを投資することでVale Indonesiaと浙江華友コバルトと最終合意に達したと発表しました。
メディアの分析によると、ジョー・バイデン大統領の「インフレ削減法」（IRA）の下では、これはフォードの大きな賭けです。フォードは信じています、税額控除の一部または全部が免除されたとしても、電気自動車はより安い価格で販売することができます。
フォードはプレスリリースで、3社すべてがポマラア鉱区の高圧酸性浸漬（HPAL）プロジェクトに株式投資を行うと述べています。
このプロジェクトはPT Kolaka Nickel Indonesiaが運営しており、インドネシア南東部のスラウェシ州コラカ郡にあります。このプロジェクトにはニッケル製錬所および鉱山が含まれています。このプロジェクトは年間12万トンのニッケルを生産し、200万台の電気自動車に必要なニッケルを供給することを目指しています。
フォードモデルEの電気自動車産業化担当副社長であるLiSA Drakeは、次のように語っています。このパートナーシップにより、フォードは必要なニッケルを業界で最も低いコストで直接調達できるようになりました。
メディアの報道によると、この投資はフォードにとって東南アジアへの最初の投資です。ヴァーレ・インドネシアのフェブリアニー・エディ最高経営責任者（CEO）は、この取引は非常に特別なものだと述べています。これにより、アメリカの自動車メーカーは上流のニッケル鉱山チェーンに参入しました。
メディアによると、昨年の7月、フォードとベールとファーユーコバルトの間で署名された覚書によると、フォードは株式の17％、ファーユーコバルトは53％、ベールは株式の30％を保有します。
ヴァーレは木曜日に、プロジェクトの株式の30％を所有し、残りはフォードとファーユーコバルトが管理していることを確認した。
インドネシアの「電気自動車の野望」
フォードに加えて、インドネシア政府は国内のテスラやBYDなどの世界有数の電気自動車メーカーからのさらなる投資を求めています。
メディアは、インドネシア当局者の言葉を引用して、ポマラア工場への投資は「インドネシアのニッケル鉱石が電気自動車に必要な原材料の供給にとって非常に重要であることを示している」と述べた。
ウォール街は、インドネシアが国内の豊富なニッケル鉱石埋蔵量を利用して、独自の電気自動車生産とサプライチェーンを構築していると報告しています。
米国地質調査所のデータによると、インドネシアは合計2,100万トンのニッケルを発見しました。これは世界の総埋蔵量のほぼ4分の1です。国際ニッケル研究グループのデータによると、インドネシアは昨年1月から11月にかけて140万トンのニッケルを採掘しました。同時期に29万トンを採掘したニッケルの第2位生産国であるフィリピンをはるかに上回りました。
インドネシア政府は2020年にニッケル鉱石の輸出を禁止しましたが、より価値の高いニッケル加工製品の輸出は規制の範囲外です。輸出禁止の助けを借りて、インドネシアの加工ニッケルの輸出は、2015年の約10億米ドルから2022年には300億米ドル以上に膨れ上がりました。