欧州自動車工業会（ACEA）が公表した最新のデータによると、EU自動車市場の4月の新車販売は前年同月比13.7％増であり、この数字は主にスペイン（+23.1％）、ドイツ（+19.8％）、フランス（+10.9％）、イタリア（+7.7％）などの主要市場の強力な成長によるものです。ヨーロッパ全体の新車登録台数は913,995台に達し、今年の1月から4月までの新車登録台数は約370万台で、6.6％増加しました。最大の市場が順調に成長していることがわかります。

4月には、ヨーロッパの純電動車の新車登録台数が14.8％増加し、108,552台に達し、市場シェアは引き続き12％前後に安定しています。フランスとベルギーは、それぞれ45.2％と41.6％大幅に増加しました。一方、ドイツの純電気需要は安定し続けています（-0.2％）。

今年1月から4月までの統計によると、EUには合計441,992台の新しい純電気自動車が登録されました。去年同期に比べて6.4％増加しています。同時に、ハイブリッド電気自動車の需要も急増しており、ヨーロッパのハイブリッド車の新車登録台数は、4月だけで33.1％増加しました。この分野で最大の市場は、フランス（+48.1％）、スペイン（+38.5％）、ドイツ（+25.9％）、イタリア（+22.8％）で、すべて2桁の成長を記録しました。新車登録台数は265,992台に達し、EUのハイブリッド電気自動車の市場シェアは、2023年4月の24.9％から最新の29.1％に増加しました。一方、従来型燃料車の市場シェアは2023年4月の38％から36％に下落し、ディーゼル車の市場シェアは13％にとどまりました。

総新車登録台数で見ると、EUで今年（1月から4月まで）新しく登録された車種（すべての車種を含む）の市場シェアリーダーは、ドイツの自動車車両メーカー、フォルクスワーゲングループ（25.7％）であり、以下はステランティス株式会社（18.4％）、ルノー社（10.5％）、トヨタ自動車（8.1％）、BMW社（6.5％）、メルセデス・ベンツ社（5.0％）、現代自動車（3.9％）、フォード・モーター（3.0％）、ボルボ自動車（2.8％）、日産自動車（2.2％）、テスラ社（2.1％）、マツダ自動車（1.3％）の順位です。

注意すべきは、ACEAの最新の登録データによると、グローバルな電気自動車のリーダーであるテスラの欧州での市場シェアがわずかに低下していることです。4月にこの電気自動車メーカーは13,951台しか登録せず、前年同月比2.3％減少し、2023年1月以来の最低値です。それに対して、全体的な純電気車の販売数量は14％増加しました。イギリスでは、テスラの新車登録台数は4月に25％減少し、今年の最初の4か月に14％減少しました。

近頃、ドイツやスウェーデンを含む多くのEU諸国は、電気自動車の高額補助金を停止またはキャンセルしており、これがEU市場の純電気自動車の販売増加を妨げています。一方、フォルクスワーゲンやメルセデス・ベンツなどのEU老舗自動車メーカーは、ハイブリッド車や燃料自動車計画を再考しています。フォルクスワーゲンは、プラグインハイブリッド車の生産を増やす準備をしており、メルセデスは2030年まで燃料自動車の生産を継続する予定です。

現在、ウォールストリートのアナリストたちは、電気自動車の需要についての見方が急速に悪化していることに注意が必要です。これは、特斯拉の株式が「中立」と評価されている点に特に現れています。一方、マイクロソフトやGoogleなどのテクノロジー大手は、強力な「買い」評価を受けています。これは、高い利率の圧力に直面して、電気自動車の販売増加が鈍化していることがますます明らかになっており、世界各国の政府の刺激策が枯渇しているためです。