Spirit AeroSystems Holdings Inc (NYSE:SPR), a primary supplier of jet fuselages, is reducing its workforce by 400 to 450 employees at its Wichita, Kansas factory.
The layoffs are a response to a production deceleration at Boeing Co (NYSE:BA), Spirit's largest client.
"The recent slowdown in the delivery rate on commercial programs compels a reduction to our workforce in Wichita," Spirit stated.
Originally part of Boeing, Spirit AeroSystems has faced significant quality challenges with the 737 MAX jets, which has been central to their current struggles.
The Wichita facility, which employs about 13,000 workers, is the epicenter of these issues, according to a report from the Wall Street Journal.
The layoffs coincide with delays in Boeing's efforts to acquire Spirit due to ongoing negotiations between Spirit and Airbus SE (OTC:EADSY) regarding the control of Spirit's factories that manufacture parts for Airbus aircraft.
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Boeing executives believe acquiring Spirit is crucial for addressing their quality problems. Notably, the Wichita factory produced the fuselage involved in the Alaska Airlines (NYSE:ALK) incident in January, highlighting long-standing issues with defect management.
Last month, Boeing committed $425 million in advance payments to help Spirit cover quality-improvement costs.
Despite this, Spirit posted significant losses in the first quarter and hinted at potential financial market involvement to raise additional funds.
CEO Pat Shanahan mentioned that the company is currently losing money on parts production for Airbus's A350 and A220 jets, and negotiations with Airbus for higher prices have stalled.
Boeing has reduced its production rates amid regulatory examinations and efforts to resolve quality issues, resulting in a slowdown of parts orders to manage excess inventory.
Although Boeing aims to produce 38 737s per month later this year, current production rates remain lower. Spirit, on the other hand, is equipped to manufacture fuselages for 42 737s monthly.
Spirit AeroSystems stock has gained more than 24% in the last 12 months. Investors can gain exposure to the stock via SPDR S&P Aerospace & Defense ETF (NYSE:XAR) and IShares U.S. Aerospace & Defense ETF (BATS:ITA).
Price Action: SPR shares were trading lower by 0.55% at $30.82 at the last check on Friday.
Disclaimer: This content was partially produced with the help of AI tools and was reviewed and published by Benzinga editors.
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Photo via Company
スピリットエアロシステムズホールディングス（NYSE：SPR）は、ジェット機機体の主要サプライヤーであるウィチタ、カンザス工場で従業員400〜450人を減らすと発表しました。
人員削減は、ボーイング（NYSE：BA）、スピリットの最大の顧客の生産減速に対する回答です。
「商用プログラムの納品率の減速により、ウィチタの労働力を削減する必要があります」とスピリットは述べています。
最初はボーイングの一部であったSpirit AeroSystemsは、737 MAXジェット機の重大な品質課題に直面しており、現在の課題の中心となっています。
ウィチタ工場は、約13,000人の労働者を雇用しており、ウォールストリートジャーナルのレポートによると、これらの問題の震源地となっています。
人員削減は、BoeingがSpiritを買収する取り組みの遅れと重なっています。これは、Airbus SE（OTC：EADSY）とSpiritとの間の、Airbusの航空機用部品を製造するSpiritの工場の管理に関する交渉が続いているためです。
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ボーイングの幹部は、Spiritを買収することが品質問題に対処する上で重要だと考えています。特に、ウィチタ工場は、1月のアラスカ航空（NYSE：ALK）事件に関係する機体を製造し、欠陥管理に関する長年の問題を浮き彫りにしました。
先月、ボーイングは、品質改善コストをカバーするためにSpiritに4.25億ドルの前払いを約束しました。
それにもかかわらず、Spiritは第1四半期に大きな損失を計上し、追加の資金を調達するための可能性について示唆しました。
CEOのPat Shanahanは、同社がAirbusのA350とA220のジェット部品の生産で現在損失を出しており、Airbusとの値上げ交渉が頓挫していると述べました。
規制当局の検査や品質問題解決の取り組みにより、Boeingは生産レートを減らし、在庫過剰を管理するために部品注文を減らしました。
ボーイングは、今年後半には38機の737を生産することを目指していますが、現在の生産レートは低くなっています。一方、Spiritは、42機の737用機体を製造することができます。
Spirit AeroSystemsの株価は過去12か月で24％以上上昇しています。投資家は、SPDR S&P Aerospace＆Defense ETF（NYSE：XAR）およびiShares US Aerospace＆Defense ETF（BATS：ITA）を介して株式への露出を得ることができます。
株式の価格動向：SPR株は金曜日の最後のチェック時に0.55％下落し、30.82ドルで取引されていました。
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