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Volkswagen To Gain A Competitive EV Advantage With A New Architecture It Developed With XPeng

フォルクスワーゲンはXPengと共同で開発した新しいアーキテクチャにより、競争力のあるEVの優位性を得ることができます。

Benzinga ·  04/17 11:37

水曜日、フォルクスワーゲンAG（OTC：VWAGY）が、中国のEVパートナーであるXPeng Inc（NYSE：XPEV）と共同で、EV用の新しいアーキテクチャを開発したことを明らかにしました。EVのパイオニアであるテスラ（NASDAQ：TSLA）は、電気自動車の配線や部品を削減して製造コストを下げるアーキテクチャにおいて市場をリードしてきましたが、XPengの協力を得て、Volkswagenはついにコスト効率の面でのテスラと競争できるようになります。

新しいアーキテクチャは、フォルクスワーゲンがより手頃な価格のEVを提供できるようにします。

中央コンピュータとゾーン構造を通じて、この新しいアーキテクチャは、自動運転などの機能を実現するためにすべての電子部品を制御します。コントロールユニットの数を減らすことで、中国電気アーキテクチャ（CEA）は、フォルクスワーゲンがドイツで開発されたMEBプラットフォームに比べて、中国で開発されたプラットフォームのコスト削減目標を40％達成するのを助けます。フォルクスワーゲンは、2026年にはCEAを使用して地元開発のフォルクスワーゲンブランドのEVに取り入れる予定です。

XPeng-フォルクスワーゲンパートナーシップにおける大きな進展です。

これはフォルクスワーゲンが、中国市場に向けて知的コネクテッドカーを開発する上での重要な節目となるものであり、欧州自動車メーカーが『中国で中国のために』の戦略を加速する中でのものです。フォルクスワーゲンは、昨年XPengの株式4.99％を購入することでパートナーシップを結び、XPengのG9 Edwardプラットフォームを使用して2026年までに2つのフォルクスワーゲン・ブランドのEVモデルを共同開発する予定でした。XPengとフォルクスワーゲンが連携することで、コストを削減し、開発時間を30％削減することが期待されていました。

EV製造コストを40％削減することは、Volkswagenが自社の地位を回復するための努力にも役立ちます。2022年には、BYD Company Limited（OTC：BYDDY）によって、中国市場で販売台数トップに輝いたことで、Volkswagenは最高売上ブランドの座から転落してしまいました。BYD Company Limitedは、テスラにとっても頭痛の種となっているローカルのEVメーカーであり、Teslaやジープと並んで、急速にオファリングを拡大しています。

BYDは、同時にTeslaとJeepに挑戦する形で、急速にオファリングを拡大しています。

マーケットセグメント全体で競争するために、BYDは火曜日にファン・チェン・バオブランドの3つの新しい車を発表しました。BYDは、昨年夏に発売された「Fang Cheng Bao」ブランドを立ち上げ、消費者の個人的なニーズ、特にオフロードとスポーツ車に焦点を当てています。オフロードSUV、都市走行用SUV、スポーツカーという3つの新しい車で、BYDは、プレミアムな市場でテスラに対抗すると同時に、オフロードセグメントでジープと競合することになります。つまり、フォルクスワーゲンの努力があるにせよ、同社がXPengと共同で開発する最初の2台の車の1台がこのレースに参加するSUVになるとしても、フォルクスワーゲンは厳しいEVレースに参戦することになります。

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この記事は、報酬の支払われていない外部寄稿者からのものです。Benzingaの報道を代表するものではなく、コンテンツや正確性について編集されていません。

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