智通財経アプリによると、長江証券は研究報告を発表し、自動車の研究開発検査と低空飛行機の適航証明検査は比較可能であると指摘しました。双方は製品が発売前に発生し、一定の強制要件があります。自動車の新しい車種は、産業情報技術部の公式チェックなどを通じて発売前に検査を通過する必要があります。一方、低空飛行機は中国民用航空局のTC/PC/AC証明書を取得する必要があります。長江証券の推定によると、2022年には中国の自動車検査市場規模は約1970億元に達すると予想されます。しかし、低空飛行機の市場規模は、発展段階が自動車産業より遅いため、新製品数および単品検査の価値にはある程度の不確定性があり、中短期的には自動車検査産業よりも小さいと予想されます。低空飛行機の新製品の研究開発の進展に注目してください。

長江証券の見解は以下のとおりです。

どの製品が適航証明を取得する必要がありますか？

中央軍事委員会が2023年に発表した「無人運転航空機飛行管理仮則」によると、「中型、大型の民間無人運転航空システムの設計、製造、輸入、飛行およびメンテナンス活動は、規制当局である国務院民間航空機関に適航証明を取得するために法的に申請する必要があります。重要な設計変更を行った航空機に対しては、再度適航証明を申請する必要があります。なお、微小、軽量、小型の民間無人運転航空システムを設計、製造、輸入、飛行、メンテナンス、組み立て、および拼音活動に従事する場合、適航証明を取得する必要はありませんが、関連する製品は、製品の品質に関する法律および規制の関連規定および強制的な国家規格に準拠する必要があります。どの証書が必要でしょうか？」中国民用航空局（CAAC）は、航空機について厳格な証券管理体制を採用しており、航空機は設計と製造から市場への販売まで、3つの証書を取得する必要があります。1)型式承認証（TC）は、申請者に発行され、製品型式の設計が安全で信頼性が高いことを表すために使用されます。2)製造許可証（PC）も申請者に発行され、製造業者が完全な品質システムを構築し、認定された設計レベルを満たすことができることを証明するために使用されます。3)適航証明書（AC）は、当該製品（ただ1つの航空機に対してのみ）に発行され、承認された設計に適合し、安全で使用できることを認めるために使用されます。これら3つの証書はいずれも製品を販売する前に必要な証明書です。

適航証明にはどのくらいの時間がかかりますか？

中国のEH216-S無人運転搭載航空機の証明経験によると、2021年1月に中国民用航空局が正式に申請を受け、1000日以上かかって証明の全過程が完了し、2023年10月に型式承認証（TC）を取得しました。したがって、適航証明は比較的長く困難なプロセスです。

適航証明の主な検査内容は何ですか？

航空局が認定したサードパーティの検査機関である必要があります。TC、PC、AC申請プロセスで実施する必要があり、試験とテストの合格証明書を提出する必要があります。試験内容には、以下を含みますがこれに限定されません：1）環境信頼性：実際の温度、湿度、圧力、ノイズなどの環境下での製品性能の安定性シミュレーション;2)電磁適合性：搭載電気機器や電子システムテスト、空港無線環境テストなど。3)故障分析：電子部品の原材料と製品性能の故障診断。4)ソフトウェアと情報技術：搭載ソフトウェアテスト、フライトデータガバナンス、航空データセキュリティなど。5)化学分析：航空機製品の環境保護調査、客室空気品質検査、材料分析など。適航証明試験は、新製品の研究開発期間中に発生するビジネスであり、運営サイドや販売量とは関係ありません。採用初期段階の多くのメーカーが長時間の必要性があると予想されます。

適航証明試験市場はどのくらい大きいですか？

長江証券は、自動車の研究開発検査と低空飛行機の適航証明検査は比較可能であると指摘しました。双方は製品が発売前に発生し、一定の強制要件があります。自動車の新しい車種は、産業情報技術部の公式チェックなどを通じて発売前に検査を通過する必要があります。一方、低空飛行機は中国民用航空局のTC/PC/AC証明書を取得する必要があります。長江証券は、2022年には中国の自動車検査市場規模が約1970億元に達すると予想しています。しかし、低空飛行機の市場規模は、発展段階が自動車産業より遅いため、新製品数および単品検査の価値にはある程度の不確定性があり、中短期的には自動車検査産業よりも小さいと予想されます。低空飛行機の新製品の研究開発の進展に注目してください。

どの機関が低空飛行機検査に事業展開していますか？

1)grg metrology & test group(002967.SZ)：同社は航空関連認証取得に関連する検査業務を行うことができることを公式Twitterで発表しました。同社は、EH216-S自動運転乗用航空機の航空関連認証のテストに深く関与しており、飛行制御、オンボード通信、動力装置、バッテリーなど、多数のシステムで機器レベルの製品の環境信頼性テストと電磁適合性試験を担当しています。同社は中国商用飛行機（COMAC）が認定する第三者機関であり、C919、ARJ21、AG600、MA700など、100以上の重要な機種の認定とテストの支援を担当しています。2)Spectrum Testing(300887.SZ)：同社は、ドローン分野で環境信頼性試験、電磁適合性試験、電子機器有害物質検査などのサービスを提供することができます。

リスクに留意してください：1）低空飛行車はまだ産業発展初期であり、政策推進スピードが遅いリスクがあります。2）業種内競争が激しくなるリスクがあります。