BK1046 特殊化工用品
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崔东树：动力电池产量中装车的比例不断降低 1-4月降到46%
近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降。
EVTank：2023年全球锂离子电池设备市场规模1868.7亿元 中国市场未来三年或呈下滑趋势
展望未来，随着中国锂离子电池产能的逐步饱和，整个锂离子电池行业呈现出结构性过剩的状态
EVTank：2023年中国通信基站储能电池出货量18.6GWh 市场规模同比下滑25.5%
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国通信基站储能行业发展白皮书(2024年)》。
崔东树：3月动力电池装车偏低 三元电池增长有所改善
随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。
EVTank：截止2023年底中国磷酸铁锂产能达341.7万吨 行业总体产能利用率不足50%
截止到2023年年底，中国磷酸铁产能达到361.9万吨，磷酸铁锂产能达到341.7万吨，整体产能利用率均不足50%，行业产能严重过剩。
史诗级盛衰周期后 锂市步入艰难复苏之路
锂价已经触底，但一直难以出现有意义的反弹，部分原因是矿商、炼油商和汽车制造商仍在艰难处理堵塞供应链的大量过剩库存。
EVTank：2023年中国锂离子电池实际回收量62.3万吨 全行业名义产能利用率仅为16.4%
近日，EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2024年)》。
EVTank：2023年全球圆柱锂离子电池出货量同比微增3.5%至123.7亿颗
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱锂离子电池行业发展白皮书（2024年）》。
GGII：2023中国储能锂电池出货206GWh 同比增长58%
国内企业出货在全球占比由2022年的86.7%提升至2023年的91.6%。
锂电池企业的2024年：是停产、裁员和降价？
近日，市场上风声鹤唳，2023年末，随着几家车企举步维艰的底色凸显，裁员风波不断，似乎终于要蔓延至紧密的供应上游-动力电池企业。
行业前瞻：交通部发布氢能新政 万亿产业发展加速
2月20日，交通运输部发布关于国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见。
碳酸锂触底信号显现 电池金属未来十年将迎来超级周期？
智通财经APP获悉，自2022年触顶以来，中国碳酸锂现货价格已累计下跌约82%，目前远低于边际生产成本。
GGII：2023年全球储能锂电池出货225GWh 同比增长50%
据高工产研储能研究所(GGII)调研数据统计，2023年全球储能锂电池出货225GWh，同比增长50%。
GGII：2023年中国锂电产业拟投资总额约7500亿元 较2022年下降超46%
据GGII不完全统计，2023年中国锂电池及四大主材（不含铜箔、结构件等辅材）共有137个新增规划项目（只统计公告/签约项目，以下分析均指该数据），较2022年减少近一半。
中国汽车动力电池产业创新联盟：12月我国动力和其他电池合计产量为77.7GWh 同比增长48.1%
1-12月，我国动力和其他电池合计累计产量为778.1GWh，累计同比增长42.5%。
EVTank：2023年中国锂离子电池隔膜出货量同比增长32.8%至176.9亿平米 全球占比突破83%
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池隔膜行业发展白皮书(2024年)》。
EVTank：2023年中国电动船舶用锂电池出货量达0.61GWh 同比增长87.1%
截止到2023年年底，中国电动船舶保有量数量已经超过700艘，当年新增船舶数量已经超过200艘，带动船舶用锂电池出货量达到0.61GWh，同比增长80%以上。
无惧锂市场阴云笼罩 Janus乐观预测底部将至
Janus Henderson Investors将锂视为其2024年大宗商品的主要押注之一，认为锂价格的回落似乎已接近底部。
集邦咨询：12月动力电芯均价跌幅扩大 预计锂电池产品价格2024年第二季将回稳
据TrendForce集邦咨询研究显示，12月中国动力电芯均价月跌幅扩大至6%~10%。
GGII：2024年中国锂电池行业十大预测
高工产业研究院(GGII)对2024年中国锂电池市场做出十大预测。