$PTRANS (0186.MY)$ 1. แนวรับที่ RM 0.210 สำคัญมาก
ก่อนหน้านี้ราคาไซด์เวย์แถว RM 0.17–0.18 มานาน พอเบรกเอาท์ได้ก็พุ่งไปถึง RM 0.22+ อย่างเร็ว ตอนนี้กำลังย่อลงมาทดสอบแนวรับ (Throwback) แถวๆ RM 0.21
ดังนั้นช่วง RM 0.210–0.215 เลยถือเป็นโซนแนวรับแรกที่สำคัญที่สุด
ถ้าประคองตัวเหนือ RM 0.21 ได้ → การย่อตัวหลังเบรกเอาท์น่าจะเป็นแค่การพักฐานปกติ
แต่ถ้าหลุด RM 0.21 พร้อมวอลุ่มเยอะ → ทรงกราฟระยะสั้นจะดูอ่อนแอลงอย่างชัดเจน
2. ไฮเดิมอยู่แถวๆ RM 0.245–0.25 ตรงนี้มีแรงขายชัดเจนมาก
สรุปโครงสร้างราคาตอนนี้ดูง่ายๆ คือ:
แนวรับ RM 0.21 → ราคาปัจจุบัน RM 0.225 → แนวต้าน RM 0.245–0.25
ถ้าในอนาคตสามารถเบรก RM 0.25 พร้อมวอลุ่มซัพพอร์ตได้ ทรงกราฟเทคนิคจะดูสวยขึ้นมาก
3. MACD: ตอนนี้ยังอยู่ในฝั่ง Bullish ✅
DIF: 0.015
DEA: 0.009
MACD: +0.012
MACD ยังคงยืนเหนือเส้นศูนย์ และก่อนหน้านี้เพิ่งเกิดการขยายตัวของฝั่งซื้อที่ชัดเจน
ดังนั้นตอนนี้จึงยังบอกไม่ได้ง่ายๆ ว่าถึงจุดสูงสุด (Peak) แล้ว
4. RSI: มีการย่อตัวลงมาบ้าง แต่ทรงยังไม่เสีย ⚠️
RSI:
RSI1: 62.38
RSI2: 65.99
RSI3: 61.13
ก่อนหน้านี้พุ่งขึ้นไปค่อนข้างสูง ตอนนี้เลยมีการย่อตัวลงมา
จริงๆ แบบนี้ถือว่าสุขภาพดีกว่า เพราะถ้าราคายังวิ่งขึ้นต่อจน RSI ค้างอยู่เหนือ 70 ตลอด จะทำให้เสี่ยงเกิดภาวะ Overheat ในระยะสั้นได้ง่าย
ตอนนี้อยู่ที่ระดับ 60 กว่าๆ ยังถือว่าเป็นโซนแข็งแกร่ง ยังไม่มีสัญญาณ Oversold หรือสัญญาณกลับตัวเป็นขาลงที่ชัดเจน
5. จุดที่สำคัญที่สุดคือการย่อลงมาทดสอบ (Backtest) ในรอบนี้
ผมจะแบ่งสถานการณ์หลังจากนี้ออกเป็น 3 กรณี:
พีทรานส์
มุมมองทางเทคนิค
> RM0.245–0.25
🚀 เบรคไฮเดิม สัญญาณกลับมาแข็งแกร่งชัดเจน
RM 0.210–0.225
🟡 ไซด์เวย์ปกติ / พักตัวเพื่อซับแรงขาย
< RM0.210
⚠️ ความเสี่ยงที่จะเบรกหลอก (Breakout Failure) เริ่มสูงขึ้น
< RM0.20
❌ โครงสร้างราคาระยะสั้นดูแย่ลงอย่างชัดเจน
นอกจากนี้ PTRANS รอบนี้ลากมาจากแถว RM0.159 ไปถึง RM0.225+ ซึ่งบวกขึ้นมาเยอะมาก ดังนั้นตอนนี้จุดที่สำคัญที่สุดไม่ใช่ MACD แต่คือการที่เบรก RM0.21 แล้วจะยืนระยะได้ไหม รวมถึงจะมีวอลุ่มเข้ามาดันให้ผ่านแนวต้าน RM0.245–0.25 ได้หรือเปล่า
ข้อความสงวนสิทธิ์: มูมู่คอมมูนิตี้้ได้รับการสนับสนุนโดย Moomoo Technologies Inc. และมีวัตถุประสงค์เพื่อการศึกษาเท่านั้นอ่านเพิ่มเติม
ความคิดเห็น (3)
เพื่อแสดงความคิดเห็น
2