來源：巴倫週刊
調整評級的分析師們似乎都認為，由於政府的支持和電動車銷量的增長，電動汽車充電股的前景非常強勁。
拜登政府的基礎設施建設法案獲得通過，以及幾家公司發佈了穩健的收益報告，電動汽車充電股在上一週表現不錯。股價走勢讓華爾街開始思考哪些股票是最佳選擇。
其中$EVgo Inc(EVGO.US)$領漲，上週漲幅超過89%。法案通過後，股價在上週一(11月8日)上漲了約35%，11月10日發佈財報後幾天又上漲了27%。
$Blink Charging(BLNK.US)$上週上漲了27%，在11月11日公佈第三季度財報後一日單日漲幅達13%。$Volta(VLTA.US)$公司股價上週漲幅達35%。$ChargePoint(CHPT.US)$和$Wallbox(WBX.US)$的股價上週分別上漲了9%和2%。Wallbox表現稍顯落後，但其股價在三週前的一週內上漲了約50%。
瑞士信貸(Credit Suisse)分析師馬赫普•曼德洛伊(Maheep Mandloi)將EVgo的評級從「買入」下調至「持有」後，EVgo收回了上週的部分漲幅。實際上，他將EVgo目標股價從11美元上調至17美元，但經歷了最近一輪上漲之後，他無法保持其買入評級。據這位分析師稱，該公司有很多利好，包括基礎設施法案，以及與通用汽車(GM)和優步科技(UBER)的合作伙伴關係，但該公司的股價已經完全反映了這些因素。
曼德洛伊下調評級後，追蹤EVgo的分析師中，給予其「買入」評級的比例為七分之三(43%)。類似EVgo的小盤股的平均買入評級比例為65%左右。
隨着H.C.Wainwright的分析師薩梅爾·喬希（Sameer Joshi）將Blink的評級從「持有」上調至「買入」，Blink的股價也出現了波動。喬希在他的上調評級報告中提到了電動車充電基礎設施的資金以及支持購買電動車的税收優惠政策。
他現在給予Blink的目標價是每股50美元。在給予「買入」評級之前，喬希並沒有給出一個官方的目標價。隨着喬希新的買入評級的發佈，目前有七分之五(71%)的分析師都給予Blink買入評級。
儘管投資者從華爾街得到的信息是複雜的，但ChargePoint的股價在週一的盤前交易中也有所上漲。摩根大通(J.P.Morgan)分析師比爾·彼得森(Bill Peterson)將其評級定為「持有」，目標價為26美元，隨後這隻股票上漲了約1.2%。ChargePoint在週一的盤前交易中價格約為27美元。不過Evercore ISI的分析師詹姆斯·韋斯特(James West)給出了買入評級和34美元的目標價。
在上市的電動汽車充電類股中，ChargePoint公司是最有價值的，彼得森認為其強勁的市場地位體現在估值上。韋斯特不同意這種觀點，相對於其他公司，他喜歡ChargePoint的規模。韋斯特在報告中寫道：「ChargePoint被視為充電類股票的指標，鑑於其規模、全球影響力以及作為該行業的‘軍火商’，投資者首先會將其視為該行業的風險敞口。」
總體而言，在研究ChargePoint股票的分析師中，有63%將其評級定為買入。
所有在本週一調整評級的分析師們似乎都認為，由於政府的支持和電動車銷量的增長，電動汽車充電股的前景非常強勁。他們正在爭論估值問題。
本週一，Volta和Wallbox的評級均未變動。Volta是最受分析師歡迎的充電股股票，所有分析師均給出了買入評級。儘管如此，追蹤該股的四位分析師的人數還是少於追蹤其他股票分析師的人數。
Wallbox的股票有一名分析師追蹤。Stifel分析師斯蒂芬·根加羅(Stephen Gengaro)將該股評級定為「買入」，目標價為29美元。
編輯/Corrine