捷太格特株式會社（總部：愛知縣刈谷市；總裁：佐藤和宏；以下簡稱 “JTEKT”）正在推動開發 “高壓氫氣減壓閥”，用於使用發動機代替化石燃料燃燒氫氣來運行的氫發動機汽車，目的是爲一個備受關注的氫能社會做出貢獻，從而實現碳中和。
捷太格特正專注於產品開發，以 “到2035年實現所有捷太格特的碳中和”。
因此，我們不僅擴大了已經批量生產的燃料電池汽車的產品開發領域，還擴大了氫發動機汽車的產品開發領域。
我們將促進我們的業務，以迎接2030年後全面的氫能社會的到來。
<水素エンジン向け高圧水素減圧弁>
1。開發背景
捷太格特於2002年開始了高壓氫氣業務，到目前爲止，它已經宣佈了用於燃料電池汽車的 “高壓氫氣供應閥” 和 “高壓氫氣減壓閥”。
20 多年的技術開發和跨越兩代商用車批量生產的世界領先記錄※1利用我們培育的高壓氫氣產品的優勢，例如緊湊、輕便和高度可靠，我們已開始爲氫發動機汽車開發高壓氫氣產品。
※1批量生產結果（截至2022年12月底我們自己的估計）：
量產產品超過54,000輛，總量產里程達7.9億公里或以上（相當於繞地球行駛20,000圈）時的生產結果
＜參考：燃料電池汽車和氫氣發動機的區別＞
■燃料電池汽車：
電動汽車使用外部提供的電能爲電池充電以旋轉發動機，而燃料電池汽車則通過對燃料電池內的氫氣和氧氣進行化學反應來發電，並通過使用獲得的電量旋轉電機來運行。
■氫氣發動機汽車：
氫氣不是汽油，而是在發動機中燃燒，通過使用氫氣爆炸獲得的能量來獲得驅動力。
與化石燃料相比，氫氣的特點是，當燃燒時，它會與空氣中的氧氣發生反應並變成水，在行駛過程中幾乎不會排放二氧化碳，無需擔心資源耗盡。
＜參考：捷太格特高壓氫業務的歷史＞
・2002-應用通過液壓助力轉向培育的流體技術，開始高壓氫氣業務
・2014-豐田汽車公司的第一款 “MIRAI”※2開始向” 供應 “高壓氫氣供應閥” 和 “高壓氫氣減壓閥”
・從2020年起，將開始批量生產新型 “MIRAI” 的第二代產品
・從2023年起，我們將開發與商用車高流速兼容的第三代產品
※2“MIARI” 是豐田汽車公司的註冊商標。
2。產品概述
由捷太格特處理的高壓氫氣供應閥和減壓閥已經安裝在氫燃料電池汽車的高壓儲氫系統中，可以說它們是高壓氫氣系統的核心基礎技術。
■氫氣發動機車輛的高壓氫氣減壓閥：
・一種將氣門供應的高壓氫氣調節（解壓）到發動機所需壓力的產品。
・利用用於燃料電池汽車的第二代高壓氫氣減壓閥的核心技術，可以在發動機所需的壓力下供應氫氣。
＜安裝高壓氫氣供應閥和高壓氫氣減壓閥的氫氣發動機汽車概述 ＞
3.未來展望
爲了實現氫能社會，這是實現碳中和的主要手段之一，我們將促進高壓氫氣產品的開發，以促進氫發動機的普及，不僅在交通領域，而且在各個工業領域的普及。
展望未來，捷太格特將繼續通過針對各種場景和需求量身定製的提案，實施 “爲了地球、爲了世界、爲了我們的客戶”，該原則列在 “JTEKT基本原則” 的首位。
4。通過當前開發的產品可以實現的可持續發展目標的目標和指標
■7。爲所有人提供清潔能源
確保所有人都能獲得負擔得起、可靠、可持續的現代能源
■13。採取具體措施應對氣候變化
採取緊急行動應對氣候變化及其影響
捷太格特集團正在開展業務活動，旨在 “到2035年實現所有捷太格特的碳中和”。