大衆、寧德時代也是潛在競標者。
據英國《金融時報》報道，比亞迪南美負責人Alexandre Baldy表示，已與市值29億美元（約合208.22億元人民幣）的巴西鋰生產商Sigma Lithium就供應協議、合資或收購進行了討論。
近期超越特斯拉，躍升爲全球最大電動車製造商的比亞迪，正計劃在巴西投資30億雷亞爾（約6.2億美元），建設亞洲以外的第一家電動汽車工廠。
Baldy透露，比亞迪在巴西尋找鋰資產，目標是組建一體化供應鏈，正在與Sigma進行“十分積極”的對話：
“雙方就供應、合資、收購等多方面進行了深入討論，目前尚無最終結果。”
比亞迪在巴西的行動，是其迅速拓展海外市場戰略的一部分。公司還計劃在匈牙利建廠，並與墨西哥進行工廠建設的談判。與此同時，全球許多大型汽車製造商亦選擇直接與礦商簽訂協議，確保原材料供應安全。
大衆、寧德時代也是潛在競標者
去年開始，Sigma鋰業從其位於巴西米納斯吉拉斯州的礦廠中加工、運輸製造電動車的關鍵材料——鋰。
2023年前9個月，Sigma的淨虧損爲2550萬加元（約1900萬美元），但與去年同期相比減少了近一半。儘管如此，在過去6個月中，Sigma股價下跌超33%，部分原因是鋰價格的急劇下跌和供應過剩的擔憂。
據悉，Sigma目前正在進行戰略審查，該可能會出售公司或將其巴西子公司在納斯達克或新加坡交易所上市。儘管總部在溫哥華，但Sigma的主要資產位於巴西。
據巴西媒體Exame報道，大衆汽車和中國電池製造商寧德時代也是潛在競標者。
大衆汽車對此表示：“我們正在全球範圍內探索市場，與許多潛在合作伙伴進行對話”，但拒絕就市場傳言發表評論。據Statista統計，2022年全球鋰產量最高的國家分別是澳大利亞、智利、中國、阿根廷，隨後就是巴西。
Sigma的業務是開採鋰雲母礦石並加工成電池級鋰精礦，該公司計劃將年產能提高兩倍，達到 27 萬噸。
編輯/Somer