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トップシップスは収益性の高いチャーター契約を締結しました。
トップ・シップス社がニューヨーク証券取引所・アメリカン市場に上場移行を発表
同社は、既存の"TOPS"というティッカーシンボルを使用して、2024年4月24日、市場開始時にNYSE Americanに上場し、取引を開始することを予定しています。
トップ・シップス社：短期的な課題にもかかわらず、将来のキャッシュフローと過小評価に基づく強い買い推奨
トップ・シップスが2023年度の年次報告書を提出しました。
EUは、船がソマリアの海賊からますます脅威にさらされていると警告しています。
EUは、ソマリアの海岸線で4つのグループが潜在的に活動しており、ソマリアの海賊による商船への脅威が増していると述べた。
トップ・シップス.：戦略的な財務上の動きと過小評価は、強い買いの格付けを正当化します
海運大手が急落：「紅海価格の上昇」は一時的なもので、「生産能力の急増」は現実です
マースクCEOは、紅海危機により一時的に輸送能力が制限され、臨時的な料金上昇が発生しましたが、最終的には航運能力の過剰供給が価格圧力を引き起こし、マースクの業績に影響を与えるでしょう。
トップシップスはタンカーに対して新しい資金調達契約を確保しました。
プレマーケットでの上昇率トップ株
ブルフロッグAIホールディングス（BFRG）の株式は、リーバー脳発達研究所とのコラボレーションが「潜在的に画期的な」結果をもたらしたと発表した後、水曜日に市販前に25％急騰しました。トップ
紅海航路の中断により運賃が高騰し、世界の海運業界の低迷は終わるかもしれません。
Zhitong Financeアプリは、過去数週間に紅海を通過する船がイエメンのフーシ派に攻撃されたことを知りました。これにより、海運会社はルートを変更し、南アフリカの喜望峰を迂回するようになり、その結果、海運運賃が急上昇しました。
クラークソン調査：紅海事態はコンテナ船市場に著しい影響があるが、他の細分市場には限定的な影響がある
1月3日、Clarkson Researchは、紅海の状況が海運市場に与える影響の評価に関する調査レポートを発表しました。
マースクは「あえて航海を再開するつもりはない」。米国は「紅海を護衛」することができますか？大手海運会社の株価が急騰しました
海運大手のマースクは、同社は紅海とアデン湾を通じたすべての輸送を引き続き停止し、具体的な再開時期は別途発表すると述べました。
紅海危機は世界のサプライチェーンへの圧力を強め、送料は10,000米ドルに急上昇します
マースキンを含む航海会社が紅海を迂回し続ける中、世界の物流管理者は海上輸送と航空輸送の価格上昇と貨物滞留の二重の嵐に直面しています。
本日の米国株【ゴールデンクロス】100日線×200日線 19 銘柄 (12月19日)
■12月19日の終値ベースで、100日と200日の移動平均線がゴールデンクロスした銘柄●100日線×200日線ゴールデンクロス銘柄（出来高順） ★上昇トレンドに転換した可能性が高い銘柄銘柄名 株価 前日比 ( 比率 ) 100日移動平均 200日移動平均 PNCファイナンシャ... 154.6 +3.19 ( +2.11%) 125.403 12
原油価格の急騰、船舶運送株の急騰、グローバルな貨物輸送量の20%が消耗され、イスラエルの輸入に30%の影響があり、「紅海に閉じ込められる」とはどういう意味ですか？
イスラエルとパレスチナの衝突によるリスクが国際海運に拡大し、サプライチェーンの中断リスクがさらに悪化し、航行の「大動脈」スエズ運河の閉鎖リスクもあると分析されています。
第4四半期に暴落する可能性のあるエネルギー株トップ2
2023年12月18日現在、エネルギーセクターの2つの株式は、トレードの決定基準としてモメンタムを重要視する投資家に対し、本当の警告を発している可能性があります。RSIはモメンタム指標であり、
珍しいです！2つの主要な輸送動脈が閉塞しています！インフレの復活？
欧米で抑えられたインフレ問題が再び不確実性を引き起こしました。
トップシップス（NASDAQ：TOPS）の資本利益率は、励みになる兆候を示しています。
TOPシップは、最大400万ドルの株式を買い戻す予定です>TOPS
TOPシップは、最大400万ドルの株式を買い戻す予定です>TOPS
TOP Shipsは本日、3か月間の400万ドルの自社株買いプログラムを発表しました。時期と金額は非公開
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1296484/000117184323007570/exh_991.htm
データなし
