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中国4月のNEV卸売りは80万台、CPCAの推定によると3月から2%減少しました。
中国自動車工業協会によると、年初から消費者は慎重な姿勢をとっており、乗用車市場は売り上げの勢いを取り戻せていない。
CnEVPost05/07 05:33 ET
崔東樹:電気自動車関連の開発にはどのような瓶頸があるのでしょうか?
電気自動車関連の発展の瓶頸改善分析。
智通財経05/06 03:44 ET
中国の地元自動車メーカーの海外販売は第1四半期に40%増加しました。SAIC、Cheryが主要な貢献をしました。
シャオペンは第1四半期に海外で1,783台の販売を、Nioは388台、Leapmotorは271台をしました。
CnEVPost05/06 00:07 ET
崔東樹: 中国の自動車輸出の数と平均価格が共に強力に増加しています。
中国の自主車メーカーが海外の一部地域での販売実績が2024年3月に初めて19万台を達成し、前年同期比で38%増、前月比で34%増となりました。
智通財経05/04 19:56 ET
電気自動車関連に対する関心が過去3年間で停滞していることを示すチャート
調査によると、若いアメリカ人は中国の電気自動車ブランドに特にアウェアであることがわかっています。
MarketWatch05/04 14:49 ET
東風汽車集団股份有限公司(HKG:489)の株価について懸念すべき理由があります
中国の自動車メーカー、東風汽車集団股份有限公司(Dongfeng Motor Group Company Limited)の価格対売上高(P/S)比率が現在0.2倍であることから、自動車業界の企業において中庸な比率に見えます。
Simply Wall St05/02 20:59 ET
102877280 : it is for China to prove them wrong?
9919933 : Trust them and they will bring you to hell.
102559790 102877280: The problem is in China, it is one man deciding. yesterday , it came to light that Xi guided central bank to buy treasury bond in Oct 23 but was reported in the news. It signifies such monetary decision is not central bank or by Xi who chairs all important meetings including financial ones. it means if there is pro market ideas but as long as Xi dont agree, it wont get implemented. No wonder or western funds ran away in 2023.
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